LG Chem testet Lithium-Schwefel (Li-S)-Zellen. "Serienproduktion nach 2025"

Mit LG Chem verbinden wir vor allem die klassischen Lithium-Ionen-Zellen, die in Elektrofahrzeugen weit verbreitet sind. Das Unternehmen experimentiert jedoch mit anderen Lösungen, beispielsweise Lithium-Schwefel-Zellen. Die Ergebnisse sind vielversprechend, eine Massenproduktion ist in der zweiten Hälfte des Jahrzehnts möglich.

Unbemanntes Luftfahrzeug mit Li-S-Batterie brach den Rekord für Flüge in der Stratosphäre

Das südkoreanische Luftraumforschungsinstitut hat ein unbemanntes Luftfahrzeug EAV-3 entwickelt. Es verwendet neue Li-S-Zellen, die von LG Chem entwickelt wurden. Während des 13-stündigen Experiments flog es, angetrieben von EAV-3-Batterien, 7 Stunden lang in der Stratosphäre in einer Höhe von 12 bis 22 Kilometern. Damit brach er den Höhenrekord eines unbemannten Luftfahrzeugs (Quelle).

Klassische Lithium-Ionen-Zellen verfügen über siliziumdotiertes Graphit oder Graphitanoden. Von LG Chem entwickelte Li-S-Zellen basieren auf kohlenstoffgrauen Anoden. Wir haben nur über Kathoden erfahren, die Lithium verwenden, es kann also sein, dass es sich um NCM-Kathoden handelt. Der Hersteller gab keine weiteren technischen Parameter der Zellen bekannt, gab jedoch an, dass die (gravimetrische) Energiedichte der Zellen aufgrund der Verwendung von Schwefel „mehr als 1,5-mal höher“ sei als die von Lithium-Ionen-Zellen.

Dieser beträgt mindestens 0,38 kWh/kg.

LG Chem hat angekündigt, neue Zellprototypen zu entwickeln, die ein Flugzeug mehrere Tage lang antreiben können. Daraus lässt sich leicht schließen, dass der Hersteller das Problem der Schwefelauflösung im Elektrolyten und des schnellen Abbaus der Li-S-Batterie noch nicht gelöst hat - an den Flügeln befanden sich Fotozellen, sodass kein Energiemangel bestand.

Trotz dieses Das Unternehmen geht davon aus, dass die Massenproduktion von Lithium-Schwefel-Zellen nach 2025 beginnen wird.. Sie werden eine doppelt so hohe Energiedichte wie Lithium-Ionen-Zellen haben.