Persönliche Erfahrung mit dem Fahren von Lada Largus für einen Monat
Es ist fast einen Monat her, seit ich mir einen Lada Largus gekauft habe. Zu Ehren dieses bedeutenden Ereignisses habe ich beschlossen, meine Rezension oder den sogenannten Bericht über den Betrieb des Autos zu schreiben. Ich möchte meine Eindrücke über das Auto erzählen und teilen, alle Vor- und Nachteile des Lada Largus darlegen, nur auf der Grundlage persönlicher Erfahrungen und nicht auf Märchen.
In dieser Zeit ist mein Auto gar nicht mal 2500 km gelaufen, und was soll ich zum Spritverbrauch sagen: Anfangs war es natürlich nicht sehr angenehm, selbst auf der Autobahn waren es bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110 km/h 10 l / 100 km Strecke. Doch mit jedem neuen Kilometer begann der Verbrauch allmählich zu sinken und näherte sich der Marke von 7,5 Litern pro Hundert. Aber in der Stadt fing der Motor jetzt an, nur noch 11,5 Liter zu fressen, aber das ist kein Minimum, denn vor dem vollständigen Einlaufen müssen noch mindestens 10 weitere Liter durchgelassen werden, damit alle Motorteile endlich genutzt und eingefahren werden können. Ich denke, dass wir nach einer Weile 10 Liter reinpassen werden – mehr nicht.
Obwohl der Motor 105 PS leistet, möchte man natürlich immer mehr, zumal die Masse des Autos nicht mehr mit der des gleichen Kalin und Prior übereinstimmt. Sie müssen außerdem mindestens 25 bis 30 Pferde hinzufügen, dann gibt es keine Beschwerden über die Motorleistung. Und es hätte noch weniger Benzinverbrauch sein können, schließlich ist der Motor klein, nur 1,6 Liter – und das Auto frisst durchschnittlich 9 Liter, das wird schon etwas viel sein.
Natürlich gibt es in dieser Preisklasse einfach keine Konkurrenz zum Lada Largus. Wenn wir Kombis von Kalina oder Priora vergleichen, dann verlieren sie deutlich, da das Kofferraumvolumen deutlich geringer ist und ihre Verarbeitungsqualität deutlich geringer ist als die eines siebensitzigen Kombis. Es gibt also noch keine solchen Maschinen, sodass Sie sie vergleichen und etwas Passenderes auswählen können. Sie müssen sich also mit dem begnügen, was wir haben.
Was die Dynamik angeht, war von den ersten Kilometern an zunächst alles eher traurig, es kam nur widerwillig in Schwung, aber jetzt beschleunigt der Motor auch bergauf im fünften Gang gut, offenbar macht sich das Einlaufen bemerkbar. Aber auch hier sind die Mängel der Ingenieure vorhanden: ein Kurzschluss zur Masse des Starters des Aufrollrelais. Auch der Deckel des Waschzylinders ist unpraktisch gefertigt und an einem dünnen Plastikseil befestigt – das Eingießen von Wasser in den Zylinder ist umständlich. Und noch ein sehr interessanter Punkt – der Largus-Sicherungskasten, der sich unter der Haube befindet, ist mit einer normalen Abdeckung abgedeckt, auf der sich kein einziges Erkennungszeichen befindet – und wie soll ich feststellen, wo die Sicherung für das Licht ist und wo die Nebelscheinwerfer zum Beispiel.
Aber das Design der hinteren Türen des Autos ist sehr komfortabel gestaltet, sie können nicht nur um 90 Grad, sondern auch vollständig um 180 Grad geöffnet werden, was das Beladen von Gesamtlasten recht komfortabel macht. Ich wollte auch zur Korrosionsschutzbehandlung der Karosserie sagen, die Meister der Servicezentren der offiziellen Händler versichern, dass alles nach Treu und Glauben durchgeführt wurde und keine Notwendigkeit besteht, das Auto weiter zu bearbeiten, ich habe mich darauf verlassen .
Die Klimaanlage funktioniert wie sie soll, ich habe keine Beschwerden darüber, aber die Tatsache, dass es keinen Innenraumfilter gibt, ist ärgerlich. Trotzdem kostet das Gerät mehr als 400, und es gibt keinen Innenraumfilter, schade. Ein weiterer Nachteil ist der geringe Komfort für die Fondpassagiere, das Sitzen zu dritt ist für uns besonders auf langen Fahrten sehr unangenehm. Der lange Radstand war anfangs ein wenig nervig und ich fuhr bei Kurvenfahrten im Hof ständig gegen die Bordsteine, jetzt, einen Monat später, habe ich mich daran gewöhnt.
