Linhai 300 2×4
Aber neben dem Internet und billigeren Reisen um die Welt hat die Globalisierung noch mindestens eine weitere gute Sache – den Handel, bei dem man viel für wenig Geld bekommt. Wir wissen, es ist ein Klischee, ein Klischee oder ein zweischneidiges Schwert, denn in der Flut an Billigware aus China werden wir schnell das Geld für ein verderbliches Produkt los. Aus vielen verschiedenen vierrädrigen Spielzeugen ist es uns gelungen, eines auszuwählen, von dem wir wagen, einen guten Kompromiss zwischen der Qualität des angebotenen Endprodukts und dem Preis darzustellen.
Diese kühne Aussage können wir mit einem dreimonatigen Test bestätigen. Der Vertreter Sloweniens hat in dieser Hinsicht sicherlich großen Mut bewiesen, denn es ist gefährlich, ein Produkt, das etwas weniger als 5.000 Euro kostet, was im Vergleich zu konkurrierenden Vierrädern wirklich günstig ist, abzulehnen und so fest daran zu glauben es wird sich zeigen. Wir manipulieren nämlich nicht die Wahrheit und verbergen unsere Mängel nicht, wenn nicht für uns selbst, dann für Sie, treue Leser.
Wir haben dieses chinesische Produkt nämlich über alle möglichen und unmöglichen Gelände gefahren, es im Regen und im Schnee gelassen, es im Schlamm eingeweicht und sind damit die Hänge hinaufgeklettert. Unsere Liste der Vorteile ist etwa dreimal so lang wie die Liste der Dinge, die uns nicht gefallen haben. Zunächst ist das überraschend hohe Verarbeitungsniveau und die Qualität der verwendeten Materialien hervorzuheben.
Nirgendwo trat Rost auf, aber es könnte sein, die Kotflügel aus Kunststoff sind resistent gegen Kratzer und Stöße. Auch die Ausstattung ist gut. Linhai verfügt über zwei Koffer (ideal für Jäger, Förster und Abenteurer, die viel Gepäck packen), Handschützer, um Kälte und Äste fernzuhalten, wichtige Motor- und Fahrwerksteile zu schützen und sogar eine völlig echte Anhängerkupplung. Ja, man kann damit auch einen Anhänger ziehen.
Da er über ein Getriebe verfügt (das Getriebe erfolgt auch bei Rückwärtsgang über ein CVT-Automatikgetriebe), ist das Ziehen einer Last oder das Erklimmen eines steilen Hügels noch sicherer. Zu Ihrer eigenen Sicherheit wurde jedoch sogar sichergestellt, dass Sie alle vier Blinker einschalten konnten. Wie es sich für ein für den europäischen Markt bestimmtes Produkt gehört, verfügt der Linhai 300 2×4 auch über eine Straßenzulassung (zugelassen für zwei Personen), obwohl Motor (275 cm³ flüssigkeitsgekühlter Einzylinder) und Fahrwerk nicht mehr als 80 Gänge ermöglichen . Kilometer pro Stunde auf ebener Straße. Aber für ein ATV ist die Straße ohnehin nicht die richtige Umgebung. Auf Schotter und Karren schneidet es deutlich besser ab und erfüllt voll und ganz die Erwartungen eines anspruchsvollen Fahrers.
Und schließlich, was uns gestört hat. Nach einer langen Fahrt (mehr als zwei bis drei Stunden) erweist sich die Einstellung des Gashebels als etwas unergonomisch, da der rechte Daumen ständig leicht überstreckt und müde wird. Aber es kann mit einigen Fähigkeiten und Werkzeugen behoben werden. Sogar das hintere Bremspedal (die Bremsen sind solide) ist nicht dort, wo Sie es gerne hätten, Sie können es von der Mitte der Fußstütze aus, wo es weniger stört, etwas nach vorne bewegen. Wenn die Zahlen auf den Zählern jedoch etwas niedrig sind, endet auch diese Liste. Benzin in den Tank und auf geht's zu einer neuen Party! .
Linhai 300 2×4
Testwagenpreis: 4.099 Euro.
Техническая информация
Motor: 275 cm3, Einzylinder, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, Vergaser, el. laufen
Auto fahren: Automatikgetriebe + Rückwärtsgang, Hinterradantrieb, Kardanwelle
Rahmen: Stahlrohr
Federung: vordere Doppel-A-Schienen, einzelner einzelner Stoßdämpfer, hintere Schwinge, einzelner Stoßdämpfer
Reifen: Vorne 24×8 R12, Hinten 24×11 R10
Bremsen: 2 Spulen vorne, 1 Spule hinten
Sitzhöhe vom Boden: 845 mm
Mehr: 2.096 1.170 x x 1.170 mm
Trockengewicht: 280 kg
Treibstofftank: 14, 2 l
Kontakt: Perpetum mobile, Ljubljana (Luka Bernot), Telefonnummer: 031/750 990
Wir loben und tadeln
+ Preis
+ Aussehen und Größe eines ernsthaften ATV
+ solide Komponenten
+ reichhaltige Ausstattung
+ anspruchslos zu bedienen
- nicht ergonomischer Gashebel und Bremspedal
- schlecht sichtbare Zählernummern
Petr Kavchich
Foto: Matevzh Gribar, Petr Kavchich.
Техническая информация
Motor: 275 cm3, Einzylinder, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, Vergaser, el. laufen
Rahmen: Stahlrohr
Bremsen: 2 Spulen vorne, 1 Spule hinten
Federung: vordere Doppel-A-Schienen, einzelner einzelner Stoßdämpfer, hintere Schwinge, einzelner Stoßdämpfer
