LKS auf Russisch
Prototyp Wassili Bykow bei Probefahrten. Die Silhouette des Schiffes ist wirklich modern. Kritiker in Russland werfen ihm jedoch vor, dass er aufgrund des Fehlens der notwendigsten Arten von Missionsmodulen wenig brauchbar sei. Sie weisen auch darauf hin, dass die WMF … das gar nicht braucht, weil die Aufgaben des Grenzschutzes und der Überwachung der ausschließlichen Wirtschaftszone auf See von der Küstenwache wahrgenommen werden – genau wie unser Seegrenzschutzdienst.
Die Idee von Mehrzweckschiffen, basierend auf der Möglichkeit, Ausrüstung und Waffen auszutauschen, die zur Erfüllung verschiedener Aufgaben erforderlich sind, ist in der westlichen Welt keineswegs neu. Ganz anders sieht es jedoch bei der Marine der Russischen Föderation aus, die erste Schritte auf diesem Weg geht.
Die erste Anpassung für modulare Schiffe war das Danish Standard Flex-System, das noch heute verwendet wird. Im Grunde ging es jedoch nicht um die Möglichkeit einer speziellen Konfiguration eines bestimmten Schiffes für die Aufgabe, sondern um die Erzielung einer konstruktiven Vereinheitlichung durch die Verwendung des gleichen Verbindungssystems und die Koordination von Waffenmodulen oder Spezialausrüstungen auf verschiedenen Schiffstypen. . In der langjährigen Praxis bedeutete dies, dass ein Schiff, das beispielsweise mit einem gezogenen Sonar ausgestattet war, viele Monate lang zur See fuhr und Änderungen nur beim Einlaufen in die Werft für langwierige Reparaturen, Inspektionen und Modernisierungen auftraten. Dann könnte das „freigegebene“ Modul ein anderes Schiff mit dem Standard-Flex-System finden. Erst das amerikanische LCS-Programm (Littoral Combat Ship) zu Beginn dieses Jahrhunderts sollte das erste modulare On-Demand-System sein. Die beiden Schiffstypen, die für die US-Marine entworfen wurden und noch gebaut werden, der konventionelle Trimaran Freedom und der Independence, gehören hinsichtlich ihrer Verdrängung zur Klasse der Fregatten. Sie verfügen über stationäre Artillerie und Kurzstrecken-Flugabwehrraketensysteme, die übrige Zielausrüstung ist austauschbar. Die Idee, die Preise zu senken und die Verfügbarkeit von Standardschiffen für verschiedene Zwecke zu erhöhen, war gut, aber die Umsetzung war für die Amerikaner blass – es gab Probleme beim Betrieb und der Integration von Aufgabenmodulen, einen Anstieg der Kosten für den Bau von Einheiten und das gesamte Programm. Er fand jedoch schnell Anhänger.
Unter einer ziemlich großen Gruppe konzeptionell ähnlicher Schiffe können die folgenden genannt werden: der französische Wachtyp L'Adroit Gowind, der Singapore-Typ Independence (auch Littoral Mission Vessel genannt), der omanische Typ Al-Ofouq (entworfen und gebaut in Singapur) oder der Brunei-Typ Darussalam (entworfen und gebaut in Bundesdeutschland). Sie zeichnen sich durch eine begrenzte feste Bewaffnung und Arbeitsdecks am Heck aus, meist mit Slipanlagen zum Zuwasserlassen von Booten – ähnlich wie bei LCS. Allerdings unterscheiden sie sich in der Größe. Die meisten von ihnen überschreiten kaum die Verdrängung von 1300-1500 Tonnen, was wiederum ihren Preis dreimal niedriger als den ihrer amerikanischen Pendants und erschwinglicher macht. Das Minenräumpatrouillenschiff Chapla sollte ihnen ähnlich sein, aber die Idee, es für die polnische Marine zu bauen, schien niemandem zu gefallen – weder den Seeleuten noch den Entscheidungsträgern – und wurde zurückgestellt.
Den Russen gefiel es jedoch, was angesichts ihrer konservativen Herangehensweise an den Schiffbau ziemlich überraschend ist. Es besteht kein Zweifel, dass es ursprünglich als Exportprodukt galt, der Bau ähnlicher Einheiten für WMF wurde jedoch in Auftrag gegeben. Der Grund war und ist der Mangel an Mitteln für die Massenproduktion reiner Kampfschiffe, die dann für Unterstützungsaufgaben eingesetzt würden. Darüber hinaus wird die Inbetriebnahme mit der eigenen Flotte das Projekt in den Augen potenzieller Käufer stärken und maßgeblicher machen. Es ist jedoch zu beachten, dass ein sehr effektiver Markteintritt von Kampf-, Patrouillen- und Hilfsexporteuren aus Ländern wie China, Indien, der Republik Korea oder dem oben genannten Singapur es Moskau sehr schwer machen wird, mit einem Vorschlag in diesem Bereich durchzubrechen, insbesondere bei traditionellen Empfängern – in Asien und im Nahen Osten.
Neue Ära bei WMF
Die Marine der Russischen Föderation hat seit langem das Bedürfnis nach Einheiten, die in der Lage sind, in der Küstenzone effektiv zu operieren. Der Wandel, der ihn erwartete – von der großen Ozeanflotte des Kalten Krieges zu modernen, mit Universalschiffen ausgestatteten Seestreitkräften – legte den Grundstein für die Entwicklung kleiner und mittlerer Verdrängungsverbände. Der "Kalte Krieg" konnte die Lücke nur teilweise füllen, da ihre taktischen und technischen Parameter und ihr Alter dies nicht vollständig zuließen. Stattdessen entstand die Idee, einen neuen Patrouillenschifftyp zu schaffen, der die Wirtschaftszone effektiv überwachen und bei Bedarf in den Kampf ziehen könnte. Eine teilweise Lösung des Problems könnten kleine Raketenschiffe des Projekts 21631 „Buzhan-M“ oder 22800 „Karakurt“ sein, aber dies sind typische Angriffseinheiten, die teurer zu bauen und zu betreiben sind und an anderer Stelle benötigt werden.
Die Arbeiten am modularen Patrouillenschiff der Meereszone des Projekts 22160 für das VMP begannen recht früh – in der Mitte des ersten Jahrzehnts unseres Jahrhunderts. Sie wurden vom JSC „Northern Design Bureau“ (SPKB) in St. Petersburg unter der Leitung von Chefdesigner Alexei Naumov durchgeführt. Der Vertrag mit dem Verteidigungsministerium über symbolische Kosten von 475 Rubel (etwa 000 PLN zum damaligen Wechselkurs) für die Entwicklung eines vorläufigen Entwurfs wurde erst 43 geschlossen. In diesem Prozess wurde die Wache 000 verwendet. Wybrzeże Służby Pogranicza des FSB der Russischen Föderation (der Bau des Rubin-Prototyps begann im Jahr 2013 und er wurde zwei Jahre später in Dienst gestellt), dies ist ein neues Gebäude und für russische Verhältnisse innovativ. Der Zweck dieser Maßnahmen bestand darin, ein in Bau und Betrieb relativ kostengünstiges und gleichzeitig effizientes, seetüchtiges, vielseitiges Schiff zu schaffen, das eine Reihe von Funktionen im Zusammenhang mit dem Schutz der Hoheitsgewässer und einer 22460-Meilen-Ausschließlichen Wirtschaftszone auf hoher und geschlossener See sowie der Verhinderung von Schmuggel und Piraterie, der Suche und Hilfe für Opfer von Seekatastrophen und der Umweltüberwachung erfüllen kann. Während des Krieges muss der Wachposten die Aufgabe haben, Schiffe und Schiffe während der Durchfahrt auf dem Seeweg sowie Stützpunkte und Stauseen zu schützen. Bei diesen Aufgaben sollten Einheiten des Projekts 2007 kleine Schiffe der ZOP-Projekte 200M und 22160M, Raketenschiffe der Projekte 1124 und 1331 sowie Minensuchboote aus der Sowjetzeit ersetzen.
Das Patrouillenschiff des Projekts 22160 ist das erste russische Schiff, das auf dem Konzept von Waffen und modularer Ausrüstung basiert. Ein Teil davon wird während des Baus fest installiert, während während des Betriebs ein Spielraum für Verschiebung und Platz für zusätzliche Montage sowie – was am wichtigsten ist – Positionen für die Auswahl austauschbarer Module für verschiedene Zwecke vorhanden sind, die je nach Bedarf durch andere ersetzt werden können. Darüber hinaus ist ein wichtiger Bestandteil dieses Systems eine permanente Luftfahrtinfrastruktur, dank derer es möglich ist, einen Hubschrauber zu stationieren, der die meisten Missionen unterstützt.
Die oben erwähnte Seetüchtigkeit, Geschwindigkeit und Autonomie sowie der Komfort der Besatzung sind für ein Mehrzweckschiff mit begrenzter Verdrängung gleichermaßen wichtig. Um die entsprechenden Parameter zu erreichen, wurde ein Rumpf ohne Deckverschiebung verwendet. Seine Herstellung und Reparatur ist billiger und einfacher. Die Bugspanten haben eine tiefe V-Form, optimiert für langfristige Bewegung bei hoher Geschwindigkeit in Wellen, und die Heckspanten sind abgeflacht und bilden zwei Rudertunnel im Bereich der Wellenlinie. Die Nase hat einen innovativen hydrodynamischen Kolben und beide Ruderwellen sind nach außen gedreht. Ein solches Design ermöglicht die Navigation in jedem Seegang, den Einsatz von Waffen bis zu 5 Punkten und den Betrieb von Hubschraubern bis zu 4 Punkten. Laut SPKB werden die maritimen Eigenschaften des Patrouillenschiffs des Projekts 22160 mehr als doppelt so groß sein wie das Patrouillenschiff (Fregatte) des Projekts 11356 mit einer Gesamtverdrängung von etwa 4000 U / min.
