Die besten Elektroautos ersetzen Ihren Ford Ranger und Toyota HiLux: Die Elektroauto-Revolution steht vor der Tür!

Teslas Cybertruck ist vielleicht das berühmteste vollelektrische Arbeitstier am Horizont, aber es ist nicht das einzige.

Die bloße Idee eines elektrischen Laptops schien vor ein paar Jahren lächerlich. Sogar unsere Politiker nutzten das Konzept der Elektrifizierung als Taktik, um Traditionalisten bei den letzten Wahlen einzuschüchtern.

Tatsache ist jedoch, dass elektrische Motorräder bald auf dem Vormarsch sind, um den Bedürfnissen von Händlern und Abenteurern gleichermaßen gerecht zu werden.

Zwar gibt es Fragen zur Reichweite, da einige Motorradbesitzer lange Strecken zurücklegen müssen, Fakt ist jedoch, dass batteriebetriebene Motorräder dank des hohen Drehmoments der Elektromotoren eine beeindruckende Zugkraft bieten können.

Hier sind einige der lautesten Elektroautos und Pickup-Trucks (wie die Amerikaner sie lieber nennen), die uns wahrscheinlich in nicht allzu ferner Zukunft begegnen werden.

Ford F-Serie

Beginnen wir mit dem größten Namen unter den großen Trucks. Ford und seine F-Serie (F-150, F-250 usw.) sind wohl das wichtigste Fahrzeug, das Blue Oval entwickelt.

Vergessen Sie den Mustang Mach-E. Wenn Ford die elektrische F-Serie richtig hinbekommt, könnte dies die Einstellung der Menschen gegenüber Elektrofahrzeugen ändern und gleichzeitig Amerikas beliebtestes neues Auto ohne Benzin machen.

Obwohl das Unternehmen seine Pläne für ein Elektroauto der F-Serie lautstark geäußert hat, gab es bisher nur wenige Details. Der größte Hinweis darauf, was uns erwartet, ist ein von Ford im Jahr 2019 veröffentlichtes Werbevideo, das den aktuellen F-150 zeigt, der mit einem Prototyp eines elektrischen Antriebsstrangs ausgestattet ist und einen über 500,000 kg schweren Güterzug schleppt. Obwohl dies die Fähigkeiten eines Serienautos bei weitem übertrifft, bietet es eine Anhängelast, die weit über den typischen 3500 Pfund liegt, die wir derzeit erwarten. Es zeigt auch, dass Ford es ernst damit meint, die elektrische F-Serie zu einem ernsthaften Arbeitstier zu machen.

Während Ford Australia der Versuchung, den F-150 in Australien zu verkaufen, lange widerstanden hat, verwies er auf die Ähnlichkeit in Leistung und Nutzlast mit dem Ranger sowie auf das Fehlen eines Rechtslenkers. Vielleicht werden die Hinzufügung einer elektrischen Version und die wachsende Beliebtheit großer amerikanischer Pickups ihre Meinung ändern.

Rivian R1T

Möglicherweise kennen Sie den Namen Rivian noch nicht, aber wenn das amerikanische Unternehmen seinen aktuellen Kurs beibehält, werden Sie ihn bald kennen. Das Unternehmen hat noch kein Serienfahrzeug auf den Markt gebracht, aber seine R1S-Elektro-SUVs und R1T-Konzepte haben einen so starken Eindruck hinterlassen, dass Amazon 700 Millionen US-Dollar und Ford weitere 500 Millionen US-Dollar investiert hat.

Es gibt gute Gründe, gespannt zu sein: Der R1T scheint dank seiner Kombination aus Leistungsfähigkeit und Praktikabilität dank seines durchdachten Designs Offroad-Abenteurer anzusprechen. Die Karosserie verfügt über einen einzigartigen Stauraum zwischen Fahrerhaus und Ölwanne, und das Unternehmen gibt an, eine „Tank-Wende“-Funktion entwickelt zu haben, die es dem Fahrzeug ermöglicht, sich buchstäblich auf der Stelle zu drehen.

Dies gab Chefingenieur Brian Geis bekannt. AutosGuide im Jahr 2019: „Wir haben uns wirklich auf die Geländetauglichkeit dieser Fahrzeuge konzentriert. Wir haben eine dynamische Bodenfreiheit von 14 Zoll, wir haben einen Strukturboden, wir haben permanenten Allradantrieb, sodass wir 45-Grad-Hügel erklimmen können und in 60 Sekunden von null auf 96 mph (3.0 km/h) beschleunigen können. Sekunden.

„Ich kann 10,000 4.5 Pfund (400 Tonnen) ziehen. Ich habe ein Zelt, das ich auf die Ladefläche eines Lastwagens werfen kann, ich habe eine Reichweite von 643 Meilen (XNUMX km), ich habe permanenten Allradantrieb, sodass ich alles tun kann, was ein anderes Auto kann, und noch mehr.“

Der R1T soll 2020 in den USA auf den Markt kommen, und Herr Geise bestätigte, dass danach eine Markteinführung in Australien geplant sei, was 2021 bedeuten könnte, angesichts der aufgestauten Nachfrage auf dem lokalen Markt jedoch wahrscheinlich 2022.

Tesla Cybertruck

Während Ford und Rivian recht konventionelle Fahrzeuge sind, ist Teslas Einstieg in den Pickup-Markt definitiv nicht der Fall. Nach dem Erfolg seiner stilvollen und schnellen Modelle Model S, Model X und Model 3 entschied sich Tesla für Winkel und ultrahochfesten Edelstahl.

Der Cybertruck wird mit drei Antriebsoptionen erhältlich sein: einmotoriger Hinterradantrieb, zweimotoriger Allradantrieb und dreimotoriger Allradantrieb. Der dreimotorige Motor soll trotz seiner kastenförmigen Linien in nur 0 Sekunden auf 60 km/h beschleunigen können.

Das Unternehmen gibt außerdem an, dass der dreimotorige Serienmotor bei voller Ladung eine Reichweite von 805 km haben wird, der zweimotorige 483 km und der einmotorige 402 km.

Tesla behauptet, dass der Cybertruck mit seiner selbstnivellierenden Luftfederung und den kurzen Überhängen weiterhin ein leistungsfähiges Geländefahrzeug sein wird. Und er muss auch ein respektables Arbeitstier sein: Ein einmotoriges Modell hat eine Anhängelast von 3402 kg, während ein dreimotoriges Modell bis zu 6350 kg hat.

Wann der Cybertruck in Australien ankommen wird, ist noch unklar, obwohl er im November 2019 vorgestellt wurde, wird er voraussichtlich erst Ende 2021 in den USA in den Handel kommen. Angesichts der Verzögerungen bei der Veröffentlichung des RHD Model 3 (und Berichten über über 200,000 Vorbestellungen in den USA) wird es möglicherweise erst 2023 oder später zu sehen sein.

GMC Hummer

Bis jetzt haben wir nur einen Ausblick auf die Zukunft gesehen, aber General Motors steht Berichten zufolge kurz vor der Vorstellung seines ersten Elektro-Pickup-Trucks. Letzte Woche kündigte der ehemalige Holden-Chef Mark Reuss eine Investition von 2.2 Milliarden US-Dollar an, um sein Werk in Detroit-Hamtramck für die Produktion einer neuen Generation elektrischer Pickups und SUVs aufzurüsten.

Gerüchten zufolge wird das erste Modell, das vom Band läuft, ein Pickup sein, der den Namensschild Hummer wiederbeleben wird. Man geht davon aus, dass es als Untermarke, als Teil der GMC-Reihe, zurückkehren wird und nicht wie früher als eigenständige Marke.

Doch das wird erst der Anfang sein, denn GM wird bekannt geben, dass es eine Reihe batteriebetriebener Pickups und SUVs will.

„Mit dieser Investition macht GM einen großen Schritt vorwärts, um unsere Vision einer vollelektrischen Zukunft Wirklichkeit werden zu lassen“, sagte Reuss. „Unser Elektro-Pickup wird der erste von mehreren Elektro-Lkw-Optionen sein, die wir in den nächsten Jahren in Detroit-Hamtramck bauen werden.“

Gerüchten zufolge könnte der GMC Sierra bereits 2023 eine elektrische Version erhalten, was bedeuten könnte, dass auch der beliebte Chevrolet Silverado (der Erzrivale der Ford F-Serie und der mechanische Zwilling des GMC Sierra) für den Übergang in Frage kommen könnte.

Great Wall Ute EV

Es mag den Anschein haben, dass die elektrische Ente eine rein amerikanische Angelegenheit ist, aber das ist nicht der Fall. Das chinesische Unternehmen Great Wall hat Pläne zur Einführung einer Elektroversion seines Steed auf der Shanghai Auto Show 2019 vorgestellt.

Während Details und Zeitpläne noch ungewiss sind, hat Great Wall bestätigt, dass es eine elektrische Ente nach Australien bringen wird, um mit einem bahnbrechenden Angebot zum Aufbau seiner Marke beizutragen.

Berichten zufolge arbeitet die chinesische Marke auch an einer Hybrid- und Plug-in-Hybrid-Version desselben Fahrzeugs. Es gibt auch Spekulationen, dass eine Version mit Wasserstoff-Brennstoffzelle in der Entwicklung ist. Während dies auf dem privaten Markt aufgrund der fehlenden Abfüllinfrastruktur nur begrenzt attraktiv wäre, bietet es ein erhebliches Potenzial für die kommerzielle Nutzung.