Öle für Sportwagen
Auf polnischen Straßen erscheinen immer mehr Autos mit hoher Motorleistung. Das Design von Sportwagenmotoren zeichnet sich durch die Genauigkeit der Arbeit und die hohe Qualität der zusammenwirkenden Elemente aus. Die Folge sind wachsende und hochspezialisierte Anforderungen an Motorenöle.
Die Schmiermittelanforderungen variieren je nach Motorkonstruktion. In extrem schnelllaufenden Motoren, wie sie in Formel-1-Autos verwendet werden, sind Öle mit einer Viskosität von -5W-10 (sagen wir: 
minus 5W-10) mit einem sehr niedrigen HTHS-Index (Hochtemperaturviskosität). Öle dieser Art erfordern sehr effiziente Pumpen, dichte Motoranschlüsse und extrem hohe Schmiersystemdrücke. Sie garantieren jedoch einen geringen Innenwiderstand des Motors und helfen dabei, die maximal mögliche Leistung herauszuholen.
Andererseits schneiden sehr hochviskose Öle wie 10W-60 oder noch höher in vielen Konstruktionen viel besser ab. Diese Ölsorten haben keine energiesparenden Eigenschaften, aber sie ermöglichen es Ihnen, Unterschiede in der Motorpassung auszugleichen. Die hohe Viskosität des Öls ermöglicht das sogenannte Abdichten von thermisch weniger beanspruchten und locker sitzenden Motorbauteilen sowie bei sehr hoher Belastung und starker Passungsänderung. Ein Beispiel für ein sehr hoch belastetes Element ist ein Kolben, der bei Erwärmung seine Abmessungen ausdehnt und dadurch sehr fest in der Zylinderlaufbuchse sitzt.
Die Wahl zwischen niedrigviskosem und hochviskosem Öl hängt auch vom Einsatzzweck des Motors ab. Für den Motor werden in der Regel Leichtlauföle gewählt, die auf eine kürzere Ressource ausgelegt sind und der Fahrer vorrangig auf seine Leistung setzt, um den Widerstand des Triebwerks zu minimieren. Dadurch ist es möglich, ein paar PS mehr zu bekommen. Die Verwendung von Schmiermitteln mit sehr niedriger Ölviskosität ist jedoch mit sehr hohen Herstellungskosten für Motorteile verbunden. Passungen in Motoren, die mit diesen Ölen geschmiert werden, sind sehr genau und die Materialien müssen sorgfältig ausgewählt werden. Außerdem impliziert eine niedrige Ölviskosität eine kürzere Lebensdauer der gesamten Motorstruktur. In Sportarten wie der Formel 1 
das ist durchaus akzeptabel, und es ist diese Technologie, die in den heutigen Sportwagenmotoren wegweisend ist.
Andererseits hat die Wahl eines Öls mit einer sehr hohen Viskosität viele Vorteile, um verschiedene Motorlandungen zu kompensieren. Sie widerstehen auch großen Schwankungen der Betriebstemperatur. Öle mit modernen Leistungsmerkmalen, beispielsweise mit einer Viskosität von 10W-60, ermöglichen es Ihnen, den Motor auch bei Temperaturen unter -30 ° C und manchmal sogar -40 ° C zu starten. Gleichzeitig verhindert die hohe Viskosität ein Abreißen der Schutzschicht des Ölfilms bei der Schmierung von besonders thermisch belasteten Bauteilen wie Kolben oder Turboladerteilen. Die thermische Stabilität bietet ein hohes Maß an Schutz über eine lange Lebensdauer.
Ölqualität
Die Schutzeigenschaften von Ölen hängen nicht nur von der Viskosität des Öls ab. Ein wichtiger Parameter ist die Qualität des Öls, die stark von den Grundölen und dem Additivpaket abhängt. Moderne Motoröle, wie Castrol EDGE 10W-60, überzeugen im Dauerbetrieb bei hohen Temperaturen, unter hoher Belastung und bei Höchstgeschwindigkeiten. Die am häufigsten in Sportwagen verwendeten Öle sind Ester. Sie sind synthetische Basen. Sie haben höhere Parameter als herkömmliche synthetische Öle (auf Basis von PAO). Dank dieser Basen befinden sich die Eigenschaften des Öls auf einem sehr hohen Niveau und das Additivpaket ermöglicht es Ihnen, die entsprechenden Schutz- und Reinigungseigenschaften sowie die Stabilität unter ungewöhnlichen Betriebsbedingungen zu erreichen. Eine solche ungewöhnliche Stabilität ist beispielsweise die geringe Flüchtigkeit des Öls, wodurch das Öl selbst bei höchsten Betriebstemperaturen seine physikalischen und chemischen Eigenschaften nicht verändert. Die hohe Scherfestigkeit verbessert den Verschleißschutz, während die schnelle und effiziente Entfernung von Verbrennungsprodukten und unverbranntem Kraftstoff den Antrieb sauber hält.
