Öl für Gasmotoren

Als die Zahl der gasbetriebenen Fahrzeuge deutlich zunahm, entstand ein Markt für Produkte rund um diesen Automobilsektor.

Immer mehr moderne Modelle von Gasanlagen werden importiert und auch Kerzen und Öle für Gasmotoren sind in Mode gekommen.

Die Betriebsbedingungen von Fremdzündungsmotoren, die von einer richtig ausgewählten und technisch einwandfreien Anlage gespeist werden, unterscheiden sich nur geringfügig von den Betriebsbedingungen eines mit Benzin betriebenen Motors. Flüssiggas hat eine höhere Oktanzahl als Benzin und erzeugt bei der Verbrennung weniger schädliche Verbindungen. Es ist wichtig zu beachten, dass HBO das Öl nicht von den Zylinderoberflächen wäscht und es nicht in der Ölwanne verdünnt. Der auf den reibenden Teilen aufgetragene Ölfilm bleibt erhalten lange Schutzelemente gegen Reibung. Hervorzuheben ist, dass bei einem mit Gas betriebenen Motor das organoleptisch geprüfte Altöl weniger verunreinigt ist als das Öl, bei dem der Motor mit Benzin betrieben wird.

Spezielle „Gas“-Öle werden auf mineralischer Basis hergestellt und können in Motoren verwendet werden, die mit Flüssiggas oder Methan betrieben werden. Diese Produkte wurden entwickelt, um den Motor vor den hohen Temperaturen zu schützen, die bei der Verbrennung des Gasanteils entstehen. Die Werbeslogans, die diese Produktgruppe begleiten, betonen die gleichen Vorteile wie bei herkömmlichen Ölen. „Gas“-Öle schützen den Motor vor Verschleiß. Sie haben reinigende Eigenschaften, wodurch sie die Bildung von Kohlenstoffablagerungen, Schlamm und anderen Ablagerungen im Motor begrenzen. Sie verhindern eine Verschmutzung der Kolbenringe. Schließlich schützen sie den Motor vor Korrosion und Rost. Hersteller dieser Öle empfehlen, sie nach einer Fahrt von 10-15 Kilometern zu wechseln. Die meisten Öle haben einen Viskositätsgrad von 40W-4. Inländische „Gas“-Öle haben kein Qualitätsklassifizierungsetikett, während ausländische Produkte ein Qualitätsspezifikationsetikett haben, wie z. B. CCMC G 20153, API SG, API SJ, UNI 9.55535, Fiat XNUMX.

Experten sagen, dass die vom Werk für diesen Motortyp empfohlenen Schmierstoffe ausreichen, um das Aggregat zu schmieren. Speziell entwickelte „Gas“-Öle können jedoch die nachteiligen Prozesse, die sich aus dem unterschiedlichen Betrieb des Gaskraftstoffversorgungssystems ergeben, etwas verlangsamen und den Einfluss von Verunreinigungen, die in schlecht gereinigtem Gas enthalten sind, neutralisieren.

Grundsätzlich gibt es keinen triftigen Grund, die Verwendung eines Spezialöls mit der Kennzeichnung „Gas“ zur Schmierung von LPG-Motoren am Ende ihrer Lebensdauer mit dem bisher verwendeten Motorenöl zu rechtfertigen. Einige Experten auf diesem Gebiet argumentieren, dass Spezialöle zur Schmierung von Verbrennungsmotoren, die mit Flüssiggas betrieben werden, ein Marketingtrick und nicht das Ergebnis technischer Bedürfnisse seien.