Öl M8DM. Eigenschaften und Hersteller
Technische Eigenschaften
Gemäß der Norm GOST 17479.1-2015 bezieht sich M8Dm-Öl auf Schmierstoffe für Benzin- und Dieselmotoren. Betrachten Sie die Hauptmerkmale dieses Öls.
- Base. Als Basis für M8Dm-Motorenöl wird eine hochreine Mineralbasis verwendet, die aus Ölsorten mit niedrigem Schwefelgehalt entwickelt wurde.
- Additive. Das Additivpaket ist Standard für Schmierstoffe dieser Stufe. Als Dispergiermittel wurde Calcium verwendet. Um die extremen Druck- und Verschleißfestigkeitseigenschaften des Schmiermittels zu verbessern, werden Zink und Phosphor in minimalen Mengen verwendet.
- kinematische Viskosität. Bei 100 °C sollte die Viskosität des betreffenden Öls zwischen 9,3 und 11,5 cSt liegen, was SAE 20 der American Society of Automotive Engineers entspricht.
- Schwefelgehalt. Öl bezieht sich auf schwefelarmes Öl, wie durch den Index „m“ im Titel angegeben. Das heißt, dass Schlammablagerungen bei der Verwendung selbst in Motoren, die für diesen Prozess anfällig sind, minimal sind.
- Alkalische Zahl. Dieser Wert kann je nach Hersteller variieren. Aber normalerweise liegt die Alkalizahl von M8Dm-Ölen im Bereich von 8 mgKOH/g. Ungefähr die gleichen Indikatoren für M8G2k-Öle.
- Flammpunkt. Im Durchschnitt entflammt Öl beim Erhitzen im offenen Tiegel bei einer Temperatur von 200 °C. Auch hier hängt viel vom Hersteller ab. Eine ähnliche Situation ist bei inländischen M10G2k-Ölen zu beobachten, bei denen der tatsächliche Flammpunkt je nach Hersteller des Schmiermittels um 15–20 °C variieren kann.
- Gefriertemperatur. Bei niedrigviskosen Fetten liegt der Stockpunkt in der Regel relativ hoch. M8Dm-Öl war keine Ausnahme: Der durchschnittliche Pourpoint liegt im Bereich von -30 °C.
Die Norm schränkt viele der heute für Motorenöle als wichtig erachteten Indikatoren nicht ein. Und diese Parameter können je nach Ölhersteller sehr unterschiedlich sein.
Anwendungen
Bei der Standard-GOST-Bezeichnung wird der Geltungsbereich stärker von der Gruppe beeinflusst, zu der das Motoröl gehört. Bei dem betreffenden Produkt M8Dm weist die Ölklasse „D“ auf Folgendes hin:
- Öl kann in Zwangsbenzinmotoren mit Vergaser oder Einzeleinspritzung verwendet werden, jedoch ohne Katalysator oder verteilte Einspritzung;
- Das betreffende Öl eignet sich auch für hochbeschleunigte Dieselmotoren mit Turbine und Ladeluftkühler, jedoch ohne Partikelfilter, die unter schwierigeren Bedingungen arbeiten als Schmierstoffe der Gruppe G.
Tatsächlich ist das Hauptanwendungsgebiet dieses Öls schwere Muldenkipper, Bergbaumaschinen, Traktoren und Lastkraftwagen mit Dieselmotoren. Weniger häufig wird Öl in leichten Nutzfahrzeugen mit Benzinmotoren verwendet. Für die südlichen Regionen wird ein dickeres Analogon dieses Öls verwendet: M10Dm.
Auch der staatliche Standard zieht eine Analogie zur API-Klassifizierung. Das betreffende Öl entspricht der CD/SF-Klasse. Dies ist ein niedriger Standard, und in westlichen Ländern gelten Schmierstoffe dieses Niveaus mittlerweile als veraltet und werden nicht mehr hergestellt.
Hersteller und Preise
M8Dm-Motorenöl wird von mehreren inländischen Ölraffinerien hergestellt.
- Lukoil M8Dm. Am häufigsten wird es in 18-Liter-Dosen verkauft. Der Durchschnittspreis pro Liter beträgt 90-100 Rubel. Ein Fass mit 205 Litern kostet etwa 90-95 Rubel pro Liter.
- Gazpromneft M8Dm. Es kostet etwas mehr, im Durchschnitt 105-115 Rubel pro Liter. Das häufigste Fassungsvermögen beträgt 18 Liter. Kanister mit geringerem Fassungsvermögen (gemessen am Literpreis) kosten mehr.
- Naftan M8Dm. Günstigere Option. Geschätzter Preis - 85-90 Rubel pro 1 Liter.
- Oilright M8Dm. Es kostet ungefähr so viel wie Öl aus Naftan. Wenn wir jedoch mehrere Verkäufer berücksichtigen, kostet Oilright M8Dm im Durchschnitt etwas weniger. Einen 20-Liter-Kanister finden Sie für 1600-1700 Rubel. Das sind 80-85 Rubel pro Liter.
Bewertungen zum Motoröl M8Dm sind in den meisten Fällen neutral-positiv. Wenn wir jedoch die Kommentare der Besitzer der Geräte berücksichtigen, die dieses Öl eingefüllt haben, muss es bestimmungsgemäß verwendet werden und es ist ratsam, es häufiger zu wechseln, als es die Vorschriften vorschreiben.
