Mastix BPM-3 und BPM-4. Zusammengesetzte Eigenschaften

Eigenschaften und positive Eigenschaften von Gummi-Bitumen-Mastixen

Mastix, hergestellt auf der Basis von Gummi und Bitumen, ist eine einkomponentige Beschichtung, die eine unüberwindbare Barriere gegen Feuchtigkeit darstellt. Es bildet eine kontinuierliche Schicht, in der trotz äußerer Temperaturschwankungen ein stabiles thermisches Regime aufrechterhalten wird, das die Korrosions- und Zerfallsprozesse von Metallmaterialien erheblich verlangsamt.

Gummi-Bitumen-Mastixe gehören zur Gruppe der sogenannten „kalten“ Mastixe, die nach dem Vorwärmen, jedoch bei Raumtemperatur, auf die versiegelten Teile des Autos aufgetragen werden (das Erhitzen soll der Einfachheit halber nur dazu dienen, die Viskosität der Zusammensetzung geringfügig zu verringern). damit zu arbeiten). Darüber hinaus erfüllt jede der Komponenten streng definierte Funktionen. Gummi erhöht die Elastizität des Mastix und seine Biegefestigkeit bei starken Schlägen oder Stößen, und Bitumen trägt zur Hydrophobie des Mastix und seiner Beständigkeit gegenüber chemisch aggressiven Umgebungen (Säuren und Laugen) bei.

Da jeder bituminöse Untergrund mit der Zeit altert und seine Elastizität verliert, müssen dem Mastix polymere Verbindungen zugesetzt werden, die den Erweichungspunkt erhöhen. Dies ist notwendig, um das ganze Jahr über Gummi-Bitumen-Mastixe der BPM-Serie verwenden zu können.

Betriebseigenschaften der betrachteten Zusammensetzungen:

Marke Mastix	Erweichungspunkt, ° C	Dehnungsplastizität, mm	Relative Dehnung zu Beginn der Rissbildung, %	Anwendungstemperatur, °C
BPM-3	50	3 ... 5	60	10 ... 30
BPM-4	60	4 ... 8	100	5 ... 30

Mastix BPM-3

Beim Auftragen auf Metalloberflächen eines Autos erfüllt die Zusammensetzung folgende Funktionen:

• Schützt Stahl vor Korrosion.
• Reduziert den Geräuschpegel in der Kabine.
• Führt einen mechanischen Schutz des Bodens vor verschiedenen Salzen, Schotter und Kies durch.
• Hilft Vibrationen zu dämpfen.

Das Vorhandensein von fein dispergiertem Gummi in der Zusammensetzung gewährleistet eine ausreichende Elastizität der Beschichtung, die auch bei niedrigen Temperaturen (bis zu -15 ... -20 °C) erhalten bleibt⁰C).

In den BPM-3-Mastix werden Aluminosilikatzusammensetzungen eingebracht, deren Vorhandensein die äußeren Körperteile vor dynamischen Belastungen schützt. Gleichzeitig wird die mechanische Verschleißfestigkeit verbessert. Der bituminöse Anteil trägt zur notwendigen Kontinuität der Beschichtung bei und minimiert die Fläche freier Flächen.

Mastix ist brennbar, daher wird empfohlen, damit in gut belüfteten Bereichen und fern von offenen Flammen zu arbeiten. Vor dem Auftragen wird der Mastix im Wasserbad oder in einem warmen Raum erhitzt. Die Zusammensetzung ist gebrauchsfertig, wenn es sich um eine homogene, viskose, klebrige Masse von schwarzer Farbe handelt.

Mastix BPM-4

BPM-4 ist eine verbesserte Formel von BPM-3-Mastix. Es gibt insbesondere Komponenten, die den Elastizitätsmodul des Materials erhöhen, was sich positiv auf die Haltbarkeit der Beschichtung auswirkt.

Darüber hinaus zeichnet sich der Gummi-Bitumen-Mastix BPM-4 aus durch:

• Das Vorhandensein aminhaltiger Erdöle, die eine zusätzliche, lang anhaltende Korrosionsschutzwirkung verleihen.
• Erhöhte Elastizität der behandelten Oberfläche, was besonders wichtig für Fahrzeuge ist, die auf schlechten Straßen fahren.
• Erhöhte Umweltfreundlichkeit bei der Anwendung, da keine Komponenten enthalten sind, die die Atemwege reizen.

Die übrigen Betriebsparameter entsprechen den Fähigkeiten des BPM-3-Mastix.

Die Herstellung der Gummi-Bitumen-Mastixe der Klassen BPM-3 und BPM-4 erfolgt gemäß den technischen Anforderungen von GOST 30693-2000.

Benutzerbewertungen

Die meisten Bewertungen weisen auf die folgenden Merkmale der Verwendung dieser Mastixtypen hin:

1. Die Verwendung von Verdünnern ist wünschenswert, da es im Ausgangszustand (auch nach dem thermischen Erweichen) schwierig ist, Mastix zu verwenden, insbesondere auf Oberflächen mit komplexer Konfiguration. Als Verdünnungsmittel werden Kalosh-Benzin, Kerosin und Toluol empfohlen. Die Gesamtmenge an Verdünner sollte jedoch 15 % des ursprünglichen Mastixvolumens nicht überschreiten.
2. In einigen Rezensionen wird auf die physikalische Alterung der mit der BPM-3-Zusammensetzung behandelten Beschichtung hingewiesen, mit der Autobesitzer zu kämpfen haben, indem sie Weichmacher in den Mastix einbringen. In dieser Funktion können Sie gefiltertes Motoröl verwenden.
3. Im Vergleich zu BPM-3 kann BPM-4-Mastix in einer Schicht aufgetragen werden. Zuvor empfiehlt es sich jedoch, die Oberfläche gründlich zu reinigen und zu entfetten sowie eine phosphathaltige Grundierung aufzutragen.
4. Im Gegensatz zu einigen ähnlichen Produkten – zum Beispiel dem Korrosionsschutzmittel Kordon – reißen Nischni Nowgorod-Mastixe bei niedrigen Umgebungstemperaturen nicht.

Als positives Merkmal bewerten Anwender auch die „Freundlichkeit“ beider Zusammensetzungen, die die Verwendung ähnlicher Produkte anderer Marken ermöglicht.

Mastix, gepanzerte Korrosionsschutzbehandlung des Bodens