Maybach 57 – Luxus pur
Der Begriff „Luxus“ bekommt im Zusammenhang mit diesem Auto eine ganz neue Bedeutung. Als 1997 auf der Tokyo Motor Show erstmals ein Konzept namens Mercedes Maybach vorgestellt wurde, entbrannten erneut Diskussionen über die Machbarkeit einer Wiederbelebung der deutschen Kultmarke.
Mit der Maybach Manufaktur, dem Geschäftsbereich von Daimler, der für die Produktion von Superlimousinen mit leistungsstarken V12-Motoren und später Panzern verantwortlich war, versuchte Maybach, in die Ausstellungsräume zurückzukehren. Der neue Maybach - obszön teuer, unerwartet dynamisch, gegen Ökologie und Tierrechte (verschiedene Arten von Tierhäuten werden für die Innenausstattung verwendet) wurde vorgeschlagen. Doch im Jahr 2002 erblickte der Maybach 57 das Licht der Welt und ließ seine Legende wieder aufleben. Doch ist er erfolgreich?
Der Hersteller selbst räumt im Nachhinein ein, dass die Nachfrage nach dem Auto nicht das erwartete Niveau erreicht hat. Wieso den? Tatsächlich kann niemand diese scheinbar einfache Frage beantworten. Jemand wird sagen, dass der Preis entschieden hat. Nun, die Zielgruppe von Maybach sind Menschen, die vor dem Frühstück mehr verdienen, als der durchschnittliche Pole in seinem Leben verdienen kann. Daher sollte ein Preis von mehr als zwei, drei, vier oder sogar 33 Millionen Zloty kein Hindernis für sie sein. Inoffiziell heißt es jedenfalls, der teuerste bisher verkaufte Maybach habe 43 Millionen… Dollar gekostet. Na und?
Maybach, gekennzeichnet mit dem Symbol 57, wie der Name schon sagt, ist über 5.7 Meter lang. Der Innenraum ist fast zwei Meter breit und bietet enorm viel Platz. Es lohnt sich nicht, über die Geräumigkeit der Kabine zu sprechen, denn in einem Auto mit einem Radstand von fast 3.4 m kann es einfach nicht überfüllt werden. Wem das nicht reicht, der kann sich entscheiden, das Modell 62, wie der Name schon sagt, 50 cm länger zu kaufen. Dann beträgt der Abstand zwischen den Achsen fast 4 Meter!
Inoffiziell soll der 57 von Leuten gewählt werden, die ihren eigenen Maybach fahren wollen, während der verlängerte 62 denen gewidmet ist, die diese Aufgabe dem Fahrer anvertrauen und selbst auf der Rückbank Platz nehmen. Egal, ob auf den hinteren Betten oder auf dem Vordersitz, das Reisen in einem Maybach wird mit Sicherheit zu einem unvergesslichen Erlebnis.
Der Hersteller schwört darauf, dass der Maybach mit fast allem ausgestattet werden kann, was sich ein potenzieller Käufer vorstellen kann. Goldfelgen, Diamantzierleisten – bei diesem Auto sind der kreativen Fantasie des Käufers keine Grenzen gesetzt. Nun, vielleicht nicht so sehr - mit einem Budget.
Unter der riesigen Haube kann einer von zwei Motoren arbeiten: ein 5.5-Liter-Zwölfzylinder mit Doppelkompressor oder einer Leistung von 550 PS. oder ein Sechsliter-V12 von AMG mit 630 PS. (Maybach 57S). Die „Basis“-Einheit, die 900 Nm maximales Drehmoment erzeugt, beschleunigt das Auto in nur 5 Sekunden auf die ersten Hundert, und die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km / h begrenzt. Die Version mit dem AMG-Aggregat beschleunigt in weniger als 16 Sekunden auf ... 200 km/h, und sein Drehmoment ist elektronisch auf 1000 Nm begrenzt!
Ein fast drei Tonnen schweres Auto bewegt sich dank der Luftfederung nicht über die Straßen, sondern schwebt über ihnen. Die hervorragende Schalldämmung im Innenraum verhindert, dass nahezu alle Außengeräusche an die Ohren der Passagiere gelangen. Bei hohen Geschwindigkeiten von 150 und mehr als 200 km/h verhält sich Maybach wie eine Queen Mary 2 auf offener See. Für ein gutes Klima während der Fahrt ist gesorgt, darunter eine gekühlte Bar mit den besten Getränken, ein fortschrittliches Audio-Video-Center mit Flüssigkristallbildschirmen vor den Passagieren, Sitze mit Massagefunktion und im Allgemeinen alle Errungenschaften moderner Technologie, die das bieten Der Käufer möchte das von ihm bestellte Auto an Bord haben.
Für ein Super-Luxus-Auto gibt es nur ein Universalrezept – es soll so sein, wie es der Kunde wünscht. Der Maybach erfüllt diese Kriterien mehr als, und doch hat er nicht so viel Interesse geweckt, wie sich der Hersteller erhofft hatte. Wieso den? Die Antwort auf diese Frage sollte wohl bei den Käufern konkurrierender Autos gesucht werden. Sie wissen ganz genau, warum sie sich nicht für Maybach entschieden haben.
