2022 Mazda CX-5 überholt Toyota RAV4 im Verkaufsrennen 2022! Der RAV4 wird im Januar auch hinter dem Subaru Forester ins Ziel kommen, da solide Vorräte dem CX-5 einen ernsthaften Schub verleihen.

Der Mazda CX-5 bereitet sich auf einen heißen Start in das Verkaufsrennen 2022 vor.

Der Mazda CX-5 hat seinem Erzrivalen, dem Toyota RAV4, im großen Kampf um den Titel Australiens meistverkaufter SUV im Jahr 2022 einen frühen Schlag versetzt.

Im Januar 2022 wurden 3213 CX-5 verkauft, ein sattes Plus von 54.4 % gegenüber dem Vormonat. Dieses Ergebnis reichte für den dritten Platz in der Gesamtwertung der meistverkauften Modelle, hinter dem langjährigen Toyota HiLux (3591, -8.2 %) und dem Ford Ranger (3245, +4.0 %).

Andererseits verkaufte der normalerweise dominierende RAV4 im Januar 1425 2022 Einheiten, 53.5 % weniger als im Vormonat. Diese Zahlen belegen in seinem Mittelklasse-Segment effektiv den dritten Platz hinter dem Subaru Forester (1480, +20.2 %) und einen schockierenden zwölften Gesamtrang.

Unnötig zu erwähnen, dass der CX-5 im Jahr 1733 bereits einen Vorsprung von 4 Einheiten vor dem RAV2022 herausgefahren hat und damit zum ersten Mal seit 2019 wieder den Titel des meistverkauften SUV erringen könnte.

Natürlich hat sich der RAV4 in den Jahren 2020 und 2021 mit seinem Modell der fünften Generation, das im Mai 2019 mit einer rechtzeitigen „selbstladenden“ Hybridantriebsoption auf den Markt kam, die Krone geschnappt.

Berichten zufolge ist der CX-5 in der Tat in einer guten Position, um den RAV4 im Jahr 2022 zu übertreffen. Mazda Australia prognostiziert stabile Auslieferungen, während Toyota Australia bereits eine Liefervorlaufzeit von bis zu 12 Monaten hat, was viele neue Bestellungen bedeutet. wird erst 2023 abgeschlossen sein.

Die längere Wartezeit für die RAV4-Lieferung war auf eine anhaltend starke Nachfrage, aber einen unerwarteten Mangel an Angebot aufgrund zeitweiser Produktionsstillstände zurückzuführen, wobei andere Toyota Australia-Modelle, einschließlich der neuen LandCruiser 300-Serie, mit ähnlichen Herausforderungen konfrontiert waren.

Zu den Chancen des CX-5 trägt auch ein Modellupdate der zweiten Generation in der ersten Januarwoche bei. Es bietet Käufern eine neu gestaltete Vorder- und Rückseite, neu gestaltete Sitze, ein sanfteres Automatikgetriebe, eine verbesserte Fahrqualität und geringere Geräusche im Innenraum, jedoch keine Hybridoption.

Außerdem gibt es ein mutiges neues Touring Active und Preiserhöhungen für Transportoptionen zwischen 800 und 1300 US-Dollar. Die CX-5-Reihe beginnt also jetzt bei 32,190 US-Dollar zuzüglich Reisekosten und reicht bis zu 53,680 US-Dollar.

Allerdings unterliegt der RAV4 auch dem MY22-Upgrade, wenn auch einem relativ geringfügigen, das später im ersten Quartal fällig ist und dessen Preise zwischen 34,300 und 52,320 US-Dollar liegen.

Geduldige Käufer erhalten ein neues XSE-Sportpaket, und für das Flaggschiff Edge steht jetzt ein zweiter Antriebsstrang zur Verfügung: ein „selbstladender“ Hybrid. Auch die Serienausstattung inklusive Sicherheitssystemen wurde im gesamten Sortiment erweitert.