Mazda MX-30: Elektro-Chic – Straßentest

Mazda MX-30: Elektro-Chic – Straßentest

Wir haben den Mazda MX-30 ausprobiert: Das erste Elektroauto in der Geschichte des japanischen Herstellers ist ein umweltfreundlicher und eleganter Kompakt-SUV, bei dem man zu viel opfern muss (vor allem Geräumigkeit und Autonomie).

Aufruf	Ein Gewinn für einen unkonventionellen Look, aber eine Reichweite von nur 200 km könnte viele potenzielle Kunden abschrecken.
Technologische Inhalte	Elektromotor unter der Haube und ADAS sea assisting Driving.
Freude am Fahren	Der Mazda MX-30 bevorzugt eine entspannte Fahrt, obwohl der Motor unter Belastung eine gute Traktion bietet.
Stil	Das Design ist gelungen und wird mit den originalen kleinen Hecktüren, die sich gegen den Wind öffnen, und dem Fehlen einer Mittelsäule geschmückt.

Mazda ein Automobilhersteller, der immer über den Tellerrand hinaus gedacht und dies einmal mehr mit gutem Beispiel bewiesen hat. erste elektrische: MX-30A Kompakt-SUV umweltfreundlich und elegant, gekennzeichnet durch Design original (keine B-Säule und kleine Hecktüren, die gegen den Wind öffnen) undAutonomie nur einer 200 km.

In unserem Straßentest wir testeten Mazda MX-30 (bereits letztes Jahr anlässlich der Analyse analysiert erster Kontakt) in einer sehr luxuriösen Umgebung 100-jähriges Jubiläum, erstellt im Jahr 2020 zum Gedenken an das 100-jährige Jubiläum der Marke Hiroshima. Lass uns ihn gemeinsam kennenlernen Starke Seiten e дефекты.

Mazda MX-30: Autonomie und Aufladen

Große Schwäche Mazda MX-30 zweifellosAutonomie: Es wird angegeben, dass 200 km ausschließlich bei Fahrten innerhalb oder außerhalb der Stadt erreicht werden können, jedoch mit einer gemäßigten Fahrweise. Die bewusste Wahl eines asiatischen Hauses, das sich für ein kleines Zuhause entschieden hat. Batterien ab 35,5 kWh zu reduzieren Emissionen CO2 über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs (einschließlich Recycling am Lebensende) und zurückhalten Gewicht Всего.

In Verbindung mit aufladen sie wollen uns 3 Stunden Bringen Sie die Batterien von 20% auf 80% mit Wechselstrom und etwas mehr als einer halben Stunde im Gleichstrommodus.

30-jähriges Jubiläum des Mazda MX-100: hoher Preis, reichhaltige Ausstattung

La 30 Jahre Mazda MX-100 Es hat Preis ziemlich hoch (41.800 euro) in Kombination mit Standard Ausrüstung sehr reich:

Äußere

• 18'' Leichtmetallräder mit Nabenkappe mit 100th Anniversary Logo.
• LED-Matrix-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und Scheinwerferwaschanlage
• Elektrisch verstellbare, beheizbare und anklappbare Außenspiegel (auf der Fahrerseite auch photochrom)
• Dunkle Heckscheiben
• Hochglanzschwarze B-Säulen, burgunderroter oberer Rahmen und Karosseriedach mit satiniertem Mazda-Emblem auf der C-Säule
• Metallic-Keramikfarbe
• Außenabzeichen zum 100-jährigen Jubiläum

Interieur

• Innenpolster „Industrial Vintage“ (weinrot / schwarz).
• Weiße Innenausstattung
• Fahrersitz, elektrisch verstellbar
• Beheizte Vordersitze
• Memory zur Einstellung von Fahrersitz, Außenspiegel und Head Up Display
• Kopfstützen vorn mit geprägtem 100. Jubiläumslogo
• Zentrale Speisekammer mit Kork bedeckt
• Mittelarmlehne vorn und hinten
• Mittelleiste mit sichtbaren Nähten bedeckt
• 60:40 Rücksitz
• Lederlenkrad
• Beheiztes Lenkrad
• Burgunderroter Boden und Teppiche mit 100. Jubiläumsabzeichen
• Beleuchtete Sonnenblenden
• Innenraum mit LED-Beleuchtung

Bequemlichkeit

• Automatische Klimaregelung
• Mazda Connect Infotainmentsystem mit 8,8″ Center Display
• CHF Kommandant
• Zentrale digitale Instrumentierung mit 7-Zoll-Display
• Kopfzeilenanzeige
• Mittelkonsole mit Touch-Steuerung
• Smart Key mit geprägtem 100. Jubiläumslogo
• Beheizte Frontscheibe
• Rahmenloser photochromer Innenspiegel ohne Rahmen
• Licht-/Regensensoren
• Automatische Zentralverriegelung unterwegs (ADL)
• Perednie elektricheskie steklopodъemniki
• 2 USB- und 150W-Steckdosen
• Mazda Harmonic Acoustics Audiosystem mit DAB-Digitalradio, 8 Lautsprecher
• Bluetooth-Verbindung
• Carplay / Android Auto-Schnittstellen
• Bose Soundsystem mit 12 Lautsprechern
• Satellitennavigator
• Rückfahrkamera
• Einparkhilfe vorn und hinten
• Anti-Diebstahl-System um den Umfang
• 360°-Monitor
• 100th Anniversary Box (Mazda 1 Coupé im Maßstab 43:360 + Mazda Fotobuch)

Technologie und Sicherheit

• Hill Hold Hilfe
• DSC + e-GVC Plus
• Front- und Seitenairbags, Kopfairbags
• Knieairbag Fahrer
• Fahrermüdigkeitserkennung (DAA)
• Reifendrucksensoren (TPMS)
• Automatische städtische Notbremsung mit Fußgängererkennung (SCBS)
• Spurhalteassistent (LAS)
• Totwinkelüberwachung (BSM) mit Heckgefahrenerkennung
• Verkehrszeichenerkennung (TSR)
• Automatische Notbremsung (SBS)
• Automatisches Bremssystem (TAT) an Kreuzungen
• Adaptive Cruise Control (MRCC) mit Intelligent Speed ​​Control (ISA)
• Automatische Fernlichtsteuerung (HBC)
• Notrufsystem E-Call
• Fahrermüdigkeitserkennung (DAA)
• Fahrermüdigkeitsüberwachungssystem mit Kamera
• Kreuzfahrt- und Verkehrsunterstützung (CTS)
• Überwachung der vorderen Parkausfahrt (FCTA)
• Notbremsfunktion hinten mit Fußgängererkennung (SCBS hinten)
• Notbremsung hinten beim Parken (RCTB)
• Mode 2 Typ 2 Heimladekabel (zum Laden mit Heimstecker)
• Modus 2 Ladekabel Typ 3 (zum Laden mit Wallbox und Lautsprechern)

An wen ist es gerichtet

Wer willElektroauto Anders als andere, diejenigen, die täglich mehrere Kilometer zurücklegen, diejenigen, die die Zeit (und den Wunsch) haben, das Auto häufig aufzuladen, und diejenigen, die keinen besonderen Platzbedarf haben: einen Fahrgastraum, der Finish gepflegt - Fondpassagiere haben nicht genug Zentimeter, während Stamm, bei einer Fünfsitzer-Konfiguration nicht sehr groß, sieht mit umgeklappten Rücksitzen besser aus.

Fahren: Erster Treffer

Beim Einsteigen Mazda MX-30 es ist unmöglich, es nicht zu schätzen Finish sehr gepflegt: das Interieur hat ein schickes Ambiente und verwendet umweltfreundliche Materialien wie Fasern aus recycelten Plastikflaschen, die als Polster für Türen und Kork stammt aus der Herstellung von Kronkorken.

Durch Drücken des Power-Buttons verlassen Sie und befinden sich hinter dem Steuer eines Spaßautos ("0-100" in 9,7 Sekunden), das gedrückt wird Elektromotor kraftvoll (145 PS), aber nicht sehr drehmomentstark (270 Nm), geprägt von einer bewusst „sanften“ Kraftübertragung: Die traditionell „brutale“ Traktion emissionsfreier Autos stellt sich erst ein, wenn man aufs Gaspedal tritt. Trotz wuchtiger Außenmaße (Länge 4,40 Meter – viel für die City) und geringem Gewicht – die Akkus, egal wie klein sie sind, können sich sehen lassen. Kompakt-SUV del Sol Levante ist eine Auszeichnung fürs Fahren: Er ist in Kurven nicht wendig, rechtfertigt sich aber mit einer Lenkung geradeaus, mit kraftvollem und effizientem Bremssystem und mit System e-GVC Plus die die Lastübertragung zwischen Front und Heck optimiert. Wir möchten nur Aussetzungen ein bisschen hart.

Fahren: Abschlussnote

Fahren Sie eins Mazda MX-30 sehr zufriedenstellend, aber auch sehr besorgniserregend: Wir haben das Auto zusammengebaut mit Batterien 90% undAutonomie 147 km und es war ein Schock, als Sie das nach nur 3 km mit der Aufschrift "115 km" auf dem Armaturenbrett fanden, die sich auf die verbleibende Distanz bezieht. Glücklicherweise hat sich die Situation allmählich wieder normalisiert: Nach 47 km sind die Batterien 62 % und die Autonomie beträgt 97 km, und nach 80 km zeigt der Bordcomputer eine Ladung von 39 % und weitere 63 km Laufleistung an.

Was sagt es über dich aus

Sie haben eine ökologische Seele, sind ein Fan von sorgfältig konstruierten Objekten und lieben es, sich von der Masse abzuheben.

Spezifikation

Motor	elektrisch
Batterie	35,5 kWh
Potenz	107 kW (145 PS)
Paar	270 Nm
Freiheit	200km (WLTP)
ziehen	vorne
Leergewicht ohne Fahrer	1.645 kg
Gem. 0-100 km/h	9,7 mit
Höchstgeschwindigkeit	140 km / h

Kia e-Soul 39,2 Karten	Das Design ist auf Funktionalität und einen geräumigen Innenraum ausgerichtet.
Kia e-Niro 39,2 Stück	Der einzige echte Konkurrent, der MX-30, ist praktischer und bietet mehr Autonomie, verliert aber an Lebendigkeit und Finish.
Opel Mokka-e Ultimate	25 cm kürzer als der Mazda, aber genauso stylisch. Die Autonomie beträgt mehr als 300 km.
Peugeot e-2008 GT	Aggressive Optik und über 300 km Reichweite für einen kleinen französischen Elektro-SUV.