Träume werden wahr - BMW 530 d Touring

Der Kombi wird am häufigsten mit einer Familienlimousine, langweiligem Styling und leisem Fahren in Verbindung gebracht. Zum Glück sind die Zeiten der geräumigen Koffer und langsam fahrenden „Wohnwagen“ auf den Straßen vorbei. Automobildesigner bringen jetzt Modelle heraus, die diesen Stereotypen effektiv trotzen und die Vorstellung von Kombis komplett verändern.

Entwurf für fünf

Der aktuelle BMW 5er Touring ist eine der stilvollsten Karosserieformen auf dem Markt. Ich würde sogar versuchen zu sagen, dass dies das schönste Auto in der Geschichte der bayerischen Marke ist. Wie sich herausstellte, ist die nicht nur für mich optisch interessanteste Variante der neue Fünfer. Die aggressive und dynamische Silhouette wurde mit der höchsten Auszeichnung im Bereich Design ausgezeichnet und erhielt den Titel „Best of the Best“. Aber ist es nur das Aussehen, das zählt? Eines ist sicher: Der BMW 5er war noch nie eine so vielseitige Limousine. Das Außendesign ist zeitlos. Stilvolles Design kombiniert mit der Einfachheit der Details schafft eine einzigartige Atmosphäre und Harmonie.

Bei der Gestaltung dieses Autos entschied sich die Marke BMW, umstrittene Karosserielinien aufzugeben und zu den Klassikern zurückzukehren. Ich muss zugeben, dass die Wirkung äußerst gelungen ist. Der 5er Kombi wirkt elegant und dynamisch. Die Karosserie ist eine Mischung aus sportlicher Aggressivität und Limousinen-Kultiviertheit. Es ist sofort klar, dass dies ein Premium-Auto ist. Der vordere Teil ähnelt den meisten Modellen der Marke - eine lange Motorhaube, ein vertiefter Innenraum, ein origineller Kühlergrill und aggressive Scheinwerfer. Dieses Auto kann nicht falsch liegen. Die leicht abfallende Dachlinie fügt sich perfekt in die Heckklappe ein und sieht überhaupt nicht nach Bestattungswagen aus. Das Heck ist noch rassiger als das der Limousine dieser Serie.

Natürlich wird sich der Fahrer nicht schämen, mit diesem Auto zu einem Geschäftstreffen oder einer exklusiven Veranstaltung zu fahren. Ein solcher Bollerwagen wird eher mit der Freiheit und dem aktiven Lebensstil des Besitzers assoziiert als mit einem Vater, der Kinder zur Schule oder in den Kindergarten bringt. Five vereint viele Eigenschaften zu einem Ganzen.

Cockpit-Ergonomie und volles Spiel

Zu einer Premium-Limousine gehören natürlich höchste Materialqualität und perfekte Passform, Platz und Komfort. Erstmals in einem bayerischen Modell ist so viel Platz, dass von Unbehagen keine Rede sein kann. Der Fahrer und die Passagiere in der Nähe werden sich großartig fühlen und sehr bequeme Positionen einnehmen. Die mit weichem Dakota-Leder bezogenen Sitze passen sich perfekt der Körperform an und bieten guten Halt und Komfort. Eine Elektronik regelt die Anpassung an den Körper und sorgt unter anderem dafür, dass die Kopfstützen am Kopf des Reisenden haften oder ein seitliches Verrutschen verhindern.

Passagiere auf der Rückbank haben garantiert den Platz einer Limousine und müssen sich nicht mit hartem Stand oder der Suche nach der perfekten Körperhaltung abmühen. Unter den Füßen und über dem Kopf ist genug Platz. Zunächst einmal ist dies eine meisterhafte Profilierung des Sofas und durchdachte Sitze. Passagiere nehmen optimale Positionen ein und jucken sich nicht an der Deckenverkleidung. Sie sitzen bequem und beschweren sich nicht über Platzmangel rundherum. Die Kabine ist pure Ergonomie und eine Referenz an das ältere Modell der 7er-Reihe: Einerseits „reich“, und andererseits ist alles zur Hand. Dazu kommt die Einfachheit und vorbildliche Bedienung aller Bordgeräte. Ein Moment reicht aus, um die Möglichkeiten und die verfügbaren Funktionen aus dem obersten Regal zu sehen. Panorama-Schiebedach, aktiver Tempomat, Spurwechselassistent, 4-Zonen-Klimaanlage, 3D-Farbfunktionsbildschirm mit Navigation, Wärmebildkamera und Einparkhilfe, Head Up – Anzeige von Geschwindigkeit und Basismeldungen auf der Windschutzscheibe, Adaptive Drive – Fahrwerksregelung System, dies ist eines der nützlichen Gadgets an Bord der neuen Fünf.

Dazu kommt, wie es sich für einen Kombi gehört, ein großer Gepäckraum – 560 Liter für Koffer. Der bequeme Zugang zum Gepäckraum erfolgt über ein separat zu öffnendes Fenster oder die gesamte Heckklappe.

Flexibilität komprimiert den Stuhl

Einen BMW kauft man nicht für den Ort und für den Warentransport. Ein Auto dieser Marke sollte repräsentativ und elegant, schön sein und vor allem über hohe Leistung, präzise Lenkung und hervorragende Fahreigenschaften verfügen. Die Ausrüstung an Bord muss aggressives Fahren zulassen, jedoch innerhalb der Sicherheitsgrenzen. Das Testmodell hat alles. Darüber hinaus sorgt es für Fahrspaß und Spannung. Es liegt in Kurven gut auf der Straße, hat eine gute Beschleunigung und nimmt sanft Geschwindigkeit auf. Fährt super. Dank modernster Automatikgetriebe passt der BMW 530 d die Gänge perfekt an die Stellung des Gaspedals und die erreichte Geschwindigkeit an. Der Antrieb wird perfekt übertragen, ohne Ruckeln und Warten auf Gangwechsel. Der Schalthebel des Automatikgetriebes ähnelt nicht nur optisch einem Joystick, sondern auch im Funktionsprinzip. Die Wahl des Fahrmodus (z. B. Drive) erfolgt durch sequentielle Vorwärts- oder Rückwärtsbewegung, jedoch nicht ständig - der Stick kehrt in seine ursprüngliche Position zurück. Die Schaltfläche darüber aktiviert die Option „Parken“. Für diejenigen, die mehr Sensationen wollen, ist das SPORT-Programm vorgesehen, das die Reaktionen schärft und Dynamik verleiht, und zusätzlich wird in der SPORT+-Version das ESP vollständig deaktiviert. Dies ist jedoch ein Modus für erfahrene Fahrer, die die dynamischen Motor- und Straßenbedingungen zu bändigen wissen. Uns stehen 245 PS zur Verfügung. und Beschleunigung auf Hunderte in 6,4 Sekunden. Unter der Haube steckt ein Sechszylinder-Dieselaggregat, das recht sparsam ist und bei moderatem Gasdruck wenig Sprit verbraucht. Überraschend günstig zu fahren.

Der BMW 5er Touring ist bis ins kleinste Detail durchdacht. Dank des adaptiven Fahrwerks vermittelt es auf Wunsch sportliches Fahrgefühl oder perfekten Komfort. Man kann mit Sicherheit sagen, dass es dem Ideal nahe kommt. Die Preise für das getestete Modell beginnen bei 245 PLN, aber wenn das Auto auf die vorgestellte Version umgerüstet wird, müssen weitere 500 PLN ausgegeben werden. Zusatzausstattung ist reichhaltig, aber leider zieht es schwer in der Tasche. Das ist der einzige Nachteil, den ich an diesem Auto finde.