Handbuch Hyundai M5SR1
Inhalt
Das 5-Gang-Schaltgetriebe Hyundai M5SR1 wurde von 2001 bis 2007 in Korea produziert und in den Starex-Minibus sowie in die Allrad-SUVs Terracan und Sorento eingebaut. Das Getriebe geht auf den Mitsubishi V5MT1 zurück und kann ein Drehmoment von 350 Nm bewältigen.
Zur M5R-Familie gehören auch Schaltgetriebe: M5ZR1, M5UR1 und M5TR1.
Technische Daten Hyundai M5SR1
| Typ | mechanische Kiste |
| Anzahl der Gänge | 5 |
| Für Antrieb | hinten / voll |
| Motorleistung | bis 3.5 Liter |
| Drehmoment | bis 350 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | API GL-4, SAE 75W-90 |
| Schmiervolumen | 3.2 Liter |
| Ölwechsel | einmal alle 90 km |
| Ersetzen des Filters | alle 90 km |
| Beispielressource | 300 000 km |
Übersetzungsverhältnisse Schaltgetriebe Hyundai M5SR1
Am Beispiel eines 2004 Hyundai Terracan mit einem 2.9 CRDi Dieselmotor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | Hinten |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.222 | 3.915 | 2.126 | 1.338 | 1.000 | 0.801 | 4.270 |
Welche Autos waren mit der Hyundai-Kia M5SR1-Box ausgestattet
| Starex 1 (A1) | 2001. - 2007 |
| Terracan 1 (PS) | 2001. - 2007 |
| Sorento 1 (BL) | 2002. - 2006 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Schaltgetriebes M5SR1
Dies ist eine sehr zuverlässige Mechanik, und Probleme damit treten bei hoher Laufleistung auf.
In den Foren beschweren sie sich über Backstage-Spiel oder regelmäßige Öllecks durch die Dichtungen
Nach 200 km Laufleistung tritt häufig ein Knirschen aufgrund von Verschleiß der Synchronisierungen auf
Bei dieser Kiste ist oft ein teures und wenig einfallsreiches Zweimassenschwungrad dabei
Außerdem kann das Getriebe bei einem scharfen Schalten vom Rückwärtsgang in den ersten Gang blockieren.