Manuell oder automatisch, was ist besser? Vergleich von Getrieben (Getriebe)

Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe? - diese Frage beschäftigt viele.

1. Die Mechanik erfordert vom Fahrer ständige Konzentration, man muss eine Geschwindigkeitstabelle im Kopf behalten und von Gang zu Gang schalten, sobald die Kurbelwellendrehzahl bestimmte Werte erreicht, außerdem muss man ständig die Kupplung betätigen, um von einem Gang zu wechseln zum anderen.
2. Mit einer Automatik ist alles viel einfacher – stellen Sie den Wählhebel auf Modus „D“ und die Automatik erledigt alles selbst, der Fahrer muss nur das Lenkrad drehen, beschleunigen oder die Bremse betätigen.

Basierend auf dieser Beschreibung scheint es, dass ein Automatikgetriebe besser und komfortabler ist. Nicht umsonst entscheiden sich viele Menschen für ein Automatikgetriebe, und es gibt sogar Gerüchte darüber Einige Automobilhersteller planen, in Zukunft komplett auf Schaltgetriebe zu verzichten und auf Automatik umstellen.

Allerdings ist nicht alles so einfach, wie es scheint, und um zu entscheiden, welches Getriebe besser ist, müssen Sie seinen Aufbau und die Vorteile, die es bietet, verstehen.

Schaltgetriebe

Wie Sie wissen, dient das Getriebe der Übertragung des Drehmoments von der Kurbelwelle auf die Räder. Wenn es nicht da wäre, könnten wir den Fahrmodus nur durch Bremsen oder Ein-/Ausschalten des Motors ändern.

Das MCP besteht aus Zahnradpaaren (Zahnrädern), die auf Wellen montiert sind; für jede Geschwindigkeit ist ein eigenes Zahnradpaar zuständig – antreibend und angetrieben, sie müssen entsprechend der Zahnteilung, also dem Abstand zueinander, zueinander passen Die Zähne müssen beim angetriebenen und angetriebenen Antriebsrad gleich sein.

Wenn wir die Kupplung betätigen, wird das Getriebe vom Motor getrennt und wir können in einen anderen Gang schalten. Wenn Sie bei einer bestimmten Kurbelwellendrehzahl keine Zeit haben, in den gewünschten Gang zu schalten, wird sowohl der Motor als auch das Getriebe stark belastet.

Fast alle modernen Schaltgetriebe verfügen über mindestens 5 Gänge und Rückwärtsgang – Rückwärtsgang.

Ingenieure lassen sich verschiedene Möglichkeiten einfallen, um die Lebensdauer eines Schaltgetriebes zu verlängern, zum Beispiel Synchronisierungen – sie kommen überall zum Einsatz und werden benötigt, damit beim Gangwechsel nicht zweimal die Kupplung betätigt und erneut betätigt werden muss – genau das ist es wie man die ersten Autos fahren musste. Aus dem Namen geht hervor, dass die Synchronisierung die Drehzahlen zweier benachbarter Zahnradpaare ausgleicht – der Synchronisierung für den ersten und zweiten Gang usw.

Um das Fahren eines Autos mit Schaltgetriebe zu meistern, muss man natürlich hart arbeiten und ein wenig üben: Man muss lernen, die Kupplung zu spüren, den Drehzahlmesser und die Motordrehzahl ständig zu überwachen. Doch auch nach nicht allzu langer Übung verschiebt sich das alles auf die Ebene des Automatismus – die Hand selbst greift zum Hebel und der linke Fuß zum Kupplungspedal.

Automatikgetriebe

Das Automatikgetriebe basiert auf einem Drehmomentwandler und Planetengetrieben zum Schalten.

Der Aufbau der Strömungskupplung ist recht komplex; sie übernimmt die gleiche Aufgabe wie die Kupplung; ihr Funktionsprinzip wird schematisch am Beispiel zweier Lüfter – einer ein, der andere aus – beschrieben. Der Luftstrom bringt die Flügel des ausgeschalteten Lüfters in Rotation, die Rolle der Luft übernimmt im Automatikgetriebe das Hydrauliköl.

Planetengetriebe werden zur Drehmomentänderung und Bewegungsumkehr eingesetzt.

Ein Automatikgetriebe verfügt über Gänge, die jedoch automatisch schalten; der Fahrer muss überhaupt nicht schalten, außer wenn er rückwärts fahren, losfahren oder das Auto parken möchte.

Es gibt auch ein Gerät namens Tiptronic, mit dem Sie die Gänge selbst wechseln können.

Ein Auto mit Automatikgetriebe zu fahren ist ein Vergnügen:

• Starten Sie den Motor, der Hebel befindet sich im Gang „P“ – Parken;
• Bremse betätigen, in Modus „D“ wechseln – fahren, das Auto beginnt zu rollen;
• Lassen Sie den Wählhebel in diesem Modus und drücken Sie das Gas – je stärker Sie drücken, desto schneller fährt das Auto;
• Um anzuhalten, müssen Sie lediglich die Bremse betätigen und gedrückt halten, beispielsweise an einer Ampel.

Vor- und Nachteile

Anhand des Funktionsprinzips eines bestimmten Getriebes können wir dessen Vor- und Nachteile benennen.

Der Hauptnachteil der Mechanik ist die Komplexität der Steuerung; vom Fahrer ist ständige Wachsamkeit erforderlich.

Besonders deutlich wird dies im Stadtmodus, wo das Bein vom ständigen Betätigen der Kupplung und die Hand vom Gangwechsel müde wird. Man kann oft Fehler machen, manchmal gehen Pässe durch. Wenn Sie bergab starten, müssen Sie gleichzeitig die Bremse betätigen oder die Handbremse betätigen, kuppeln und den Gang wechseln.

Mit einer Automatik geht gerade in der Stadt alles viel einfacher. Der Fahrer arbeitet nur mit dem rechten Fuß, mit dem er abwechselnd Gas und dann die Bremse drückt, während der linke ruhig auf einer speziellen Trittstufe ruht – ein Kupplungspedal gibt es bei einem Auto mit Automatikgetriebe nicht. Sie müssen keine Angst haben, dass das Auto rückwärts rollt, wenn Sie bergab an einer Ampel stehen, Sie müssen nur das Bremspedal betätigen. Auf jeden Fall ist das Automatikgetriebe ideal für den Stadtmodus, und außerhalb der Stadt müssen Sie damit nicht allzu viel arbeiten – das Automatikgetriebe denkt alles für Sie durch und schaltet in den Modus, der gerade benötigt wird.

Allerdings ist nicht alles so schön, wie es scheint: Autos mit Automatikgetriebe kosten meist mehr, preisgünstige Modelle mit Automatikgetriebe findet man nicht, chinesische Billig-Schrägheckmodelle und Crossover sind fast alle mit Schaltgetriebe ausgestattet.

Dadurch, dass für die Bedienung des Automatikgetriebes viele Sensoren zum Einsatz kommen, verbraucht ein solches Auto mehr Kraftstoff – im Schnitt einen Liter mehr als ein Schaltgetriebe.

Darüber hinaus verfügt die Maschine über ein komplexes Gerät und geht dazu Garantie 100-200 Tausend, und nach der Reparatur gibt selbst der Händler keine Garantie von mehr als 20. Beim Kauf eines gebrauchten Automatikgetriebes riskieren Sie, die Katze im Sack zu kaufen.

Die Mechanik ist wartungsfreundlicher und verbraucht weniger Öl. Automatikgetriebeöl benötigt übrigens mehr, muss häufiger gewechselt werden und kostet mehr. Das Automatikgetriebe wiegt mehr, was den Motor zusätzlich belastet.

Wie Sie sehen, haben beide Getriebearten ihre Vor- und Nachteile, und jeder Käufer entscheidet selbst, worauf er den Vorzug gibt: Fahrkomfort oder Wartungsfreundlichkeit.

Sie sind sich noch nicht sicher, was besser ist: Automatikgetriebe oder Handschaltgetriebe? Dann schauen Sie sich dieses Video an.

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