Die Größe der Räder ändern oder nicht?

Viele Autofahrer ändern die Größe ihrer Räder und Reifen, um das Aussehen ihres Autos zu verbessern. Aber man darf es nicht übertreiben, denn größer und breiter bedeutet nicht immer besser.

Die Räder eines Autos spielen eine sehr wichtige Rolle, da sie alle Kräfte vom Auto auf die Straße übertragen und sicheres Fahren maßgeblich von ihnen abhängt. Räder haben auch eine dekorative Funktion, die für viele Autofahrer sehr wichtig ist. Um das Erscheinungsbild des Autos zu verbessern, wird die Größe der Räder und Reifen geändert. Aber man darf es nicht übertreiben, denn größer und breiter bedeutet nicht immer besser.

Der Austausch von Stahlfelgen durch Leichtmetallfelgen (umgangssprachlich auch Aluminium genannt) kann als Einstieg in das Tuning bezeichnet werden, denn durch die Verwendung attraktiver „Anspielungen“ wird das Erscheinungsbild des Fahrzeugs deutlich verbessert und ihm eine individuelle Note verliehen. Viele Menschen wählen Räder mit einem größeren Durchmesser und montieren deutlich breitere Reifen als vom Hersteller empfohlen. Dieses Verfahren Macht das Auto attraktiver, verbessert jedoch nicht unbedingt die Fahrleistung des Autos, sondern kann sie im Gegenteil sogar verschlechtern.

Eine Felge mit größerem Durchmesser und ein breiterer Reifen machen das Auto steifer. In vielen Fällen ist dies ein Pluspunkt, da das Auto in Kurven und bei hohen Geschwindigkeiten stabiler ist. Dies ist jedoch auf unseren Straßen, die voller Schlaglöcher und Löcher sind, nicht immer der Fall. Ein Niederquerschnittsreifen (z. B. mit 45er Profil) hat starre Seiten, sodass selbst kleinste Unebenheiten den Rücken des Fahrers erreichen. Darüber hinaus ist der Reifen sehr anfällig für Beschädigungen. Selbst das vorsichtige Überqueren von Bahngleisen oder das Überfahren hoher Bordsteine ​​kann zu Reifen- oder Felgenschäden führen. Darüber hinaus fährt beispielsweise ein B-Segment-Auto mit 225 mm breiten Reifen auf Spurrillen deutlich schlechter als auf Werksreifen. Darüber hinaus verursachen breitere Reifen einen höheren Rollwiderstand, was wiederum einen erhöhten Kraftstoffverbrauch und einen spürbaren Leistungsabfall bedeutet, insbesondere wenn der Motor des Fahrzeugs am schwächsten ist. Darüber hinaus hat ein breiterer Reifen einen geringeren Druck auf der Straße, wodurch das Auto weniger kontrollierbar und anfälliger für Aquaplaning ist. Reifen mit niedrigerem Profil tragen auch zu einem schnelleren Verschleiß der Federung bei, da Niederquerschnittsgummi Stöße praktisch nicht absorbiert, sondern vollständig auf die Federung überträgt.

Lassen Sie bei der Auswahl größerer Felgen Ihren gesunden Menschenverstand walten und befolgen Sie am besten die Empfehlungen des Fahrzeugherstellers. Im Handbuch finden Sie die empfohlenen und zulässigen Raddurchmesser und Reifenbreiten. Damit sich das Auto nach dem Felgenwechsel besser verhält und den normalen Betrieb nicht beeinträchtigt, sollten Sie einige Tipps beachten. Der Raddurchmesser und damit der Reifenumfang sollten mit den Werksreifen übereinstimmen. Die Montage von Reifen mit einem anderen Durchmesser führt zu fehlerhaften Tachoanzeigen. Wenn wir von Felgen mit größerem Durchmesser ausgehen, sollten breitere Reifen ein niedrigeres Profil haben. Wenn unser Auto beispielsweise 175/70 R13-Reifen hat, können wir 185/60 R14 oder 195/50 R15 liefern. Nur dann bleibt der gleiche Kreis erhalten. Bei der Auswahl der Räder sollten Sie auch auf einen Parameter wie die Einpresstiefe (ET) achten. Seine Bedeutung muss auf der Felge eingeprägt sein. Dieser Parameter wird oft vernachlässigt. Eine Änderung seines Werts kann jedoch zu einer Änderung der Aufhängungsgeometrie führen, da sich der Taumelradius von positiv zu negativ oder umgekehrt ändern kann. Der Reifen darf nicht über die Kontur des Kotflügels hinausragen oder am Radkasten reiben.

Wenn Sie Stahlräder durch Aluminiumräder ersetzen, müssen Sie auch die Schrauben oder Muttern ersetzen. Leichtmetallfelgen erfordern oft längere Schrauben und eine andere Konusform. Denken Sie daran, dass das Reserverad immer noch aus Stahl besteht. Sie müssen also einen Satz Schrauben für die Stahlfelge im Kofferraum anbringen, damit Sie das Reserverad festschrauben können.