Mercedes CLA Shooting Brake – ein schicker Kombi

Die Offensive der Mercedes-Modelle geht weiter. In den Ausstellungsräumen ist ein stilvoller Kombi aufgetaucht - CLA Shooting Brake, der neben einer nicht standardmäßigen Karosserie und einem interessant gestalteten Innenraum auch einen funktionalen und geräumigen Kofferraum bietet.

2011 stellte Mercedes die zweite Generation der B-Klasse vor. Er war der erste Vertreter einer neuen Kompaktklasse-Familie. Später wurden die A-Klasse (2012), das viertürige CLA-Coupé (2013) und der GLA-SUV (2013) eingeführt.

Die Nachricht kam gut an. Allein im vergangenen Jahr wurden sie von 460 80 Personen gewählt. Kunden. Mercedes ist besonders stolz darauf, dass die Modelle Anerkennung von denen erhalten, die zuvor auf die Autos von Wettbewerbern geboten haben. Für mehr als die Hälfte von ihnen ist der unkonventionelle CLA der erste Mercedes. In den USA erreicht dieser Prozentsatz %. Das Portfolio-Update hat auch jüngere Kunden auf Fahrzeuge mit dem Stern aufmerksam gemacht. Der stylische Allrounder CLA Shooting Brake verhilft Ihnen zu mehr.

Das neueste Mercedes-Modell ist erstaunlich. Das Exterieur-Designteam ließ sich vom CLS Shooting Brake inspirieren, der mehr als doppelt so teuer und 32 cm länger ist. Die Fensterlinie und die Krümmung des Daches wurden perfekt skaliert. Auch die Gesamtproportionen der Karosserie, rahmenlose Türen und ein kurzer und schmaler Kofferraumdeckel mit tief ausgeschnittenen Scheinwerfern bleiben erhalten. Die Form und Füllung des letzteren ist einer der einfachsten Unterschiede zwischen den Modellen CLA und CLS.

Einige sind gespannt auf die Einführung des CLA Shooting Brake. Andere weisen darauf hin, dass die hinteren Proportionen weniger glücklich sind als die des CLS. Eine Frage des Geschmacks. Wer sein Auto von der Masse abheben möchte, investiert in ein AMG-Paket mit modifizierten Stoßfängern, Tieferlegung und 18-Zoll-Rädern. So verfolgen nicht nur Autofans die Fertigstellung des CLA.

Beim Shooting Brake kommt es nicht nur auf das Aussehen an. Wir haben es mit einem kompakten Kombi zu tun, der auch funktional und geräumig sein muss. Größere Türöffnungen erleichterten den Einstieg auf die Rückbank, eine höhere Dachlinie erhöhte die Kopffreiheit um vier Zentimeter. Der Gepäckraum fasst 495 Liter, das sind 25 Liter mehr als beim klassischen CLA-Kofferraum. Trockene Zahlen spiegeln nicht den tatsächlichen Kapazitätsunterschied wider. Die Hintertür der Limousine ist klein, und zwischen Fahrgast- und Gepäckraum befindet sich eine Stahltrennwand. Angesichts der Notwendigkeit, eine größere Last zu tragen, können Sie sich nur retten, indem Sie die Rückenlehne des Sofas umklappen.

У пользователя CLA Shooting Brake гораздо больше возможностей для маневра. Пятая дверь обеспечивает хороший доступ к багажнику. После закатывания рольставни можно перевозить предметы высотой 70 см — опциональная сетка не позволит грузу переместиться в салон. При перевозке крупногабаритного багажа спинку можно перевести в вертикальное положение Cargo, набрав 100 литров. После складывания спинки доступно 1354 литра при почти ровном полу. Говоря о CLA Shooting Brake, представители Mercedes стараются избежать возвращения универсала. Стратегия ни в коем случае не маскирует скудный объем багажника. Багажник представленного автомобиля не выглядит бледно даже на фоне представителей премиального среднего класса – Mercedes C-Class (490-1510 л), BMW 3 Series Touring (495-1500 л) или Audi A4 Avant (490-1430 л). л).

Die Funktionalität des CLA-Regals wird durch Lastschienen, Montagewinkel, eine 12-Volt-Steckdose und eine Öffnung zum Transport langer Gegenstände erweitert - es verriegelt mit einem Magneten, nicht mit einem Riegel. Über die Veredelung des Gepäckraums kann man kein schlechtes Wort verlieren. Mercedes kümmerte sich auch um die Innenausstattung. Die Köpfe sind zwar nicht ganz weich, sehen aber gut aus und passen gut. Der im ungarischen Kecskemét produzierte CLA basiert auf der MFA-Plattform. Das Armaturenbrett ähnelt dem anderer Mercedes-Kompaktwagen. Es verbindet erfolgreich Eleganz und Modernität. Der Wählhebel des Automatikgetriebes ist an der Lenksäule montiert und schafft so Platz für ein großes Versteck im Mitteltunnel. Daneben befindet sich ein komfortabler Bedienknopf für das Multimediasystem. Ein kleines Minus für das niedrige Klimabedienteil.

In der ersten Reihe ist ausreichend Platz, die Sitze sind optimal geformt. Sie können hinter dem Steuer sitzen, wie es sich für einen Sportwagen gehört - niedrig, mit geraden Beinen und an den Ellbogen angewinkelten Armen. Die direkte und kommunikative Steuerung ist eine Stärke des CLA. Ein weiteres Plus sind McPherson-Federbeine und eine Mehrlenker-Hinterradaufhängung. Bietet optimales Handling unter allen Bedingungen. Dem dynamischen Charakter des CLA entsprechen optionale Räder im Format 225/40 R18 und ein Sportfahrwerk (tiefergelegt und verstärkt), das für hervorragende Traktion bei minimaler Seitenneigung und leichtem Untersteuern sorgt. Bei unseren Bedingungen können sich härtere Federn und Stoßdämpfer bemerkbar machen. Sie reduzieren den Fahrkomfort, indem sie Unebenheiten deutlicher melden.

Der rekordverdächtig niedrige Luftwiderstandsbeiwert (0,26) bedeutet, dass das Fahren mit Autobahngeschwindigkeit nicht zu einem Lawinenanstieg des Kraftstoffverbrauchs führt und das Geräusch der um die Karosserie strömenden Luft nicht erhöht. Das schlägt sich auch in der hohen Höchstgeschwindigkeit nieder – schon die Basisversion beschleunigt auf 210 km/h. Die Antriebspalette besteht aus den Benzinern 180 (1.6; 122 PS, 200 Nm), 200 (1.6; 156 PS, 250 Nm), 250 (2.0; 211 PS, 350 Nm) und 45 AMG (2.0; 360 PS, 450 Nm). Nm) und Diesel 200 CDI (2.1; 136 PS, 300 Nm) und 220 CDI (2.1; 177 PS, 350 Nm). Serienmäßig beim 45 AMG und optional beim 200 CDI, 220 CDI und 250 ist der 4Matic-Antrieb. Bei erkannten Traktionsproblemen kann das elektronisch gesteuerte Lamellenkupplungssystem bis zu 50 % des Drehmoments auf die Hinterachse übertragen. Auf der Ausstattungsliste des CLA mit Allradantrieb steht neben den stärksten Motorisierungen ein Doppelkupplungsgetriebe 7G-DCT – gegen Aufpreis auch für niedrigere Varianten erhältlich. Im Economy-Modus reduziert das Getriebe nur ungern. Nach dem Umschalten in den Sportmodus dreht der Motor schneller. Bei dynamischer Fahrweise ist der beste Modus das manuelle oder erzwungene Schalten mit Schaltwippen am Lenkrad.

Benzinmotoren verbrauchen im kombinierten Zyklus 8-9 l/100 km. Bei Dieselmotoren sind etwa 6,5 ​​l/100 km ausreichend. Bescheidener Verbrauch bedeutet nicht geringe Dynamik. Der 136 PS starke CLA 200 CDI beschleunigt in 9,9 Sekunden auf „Hunderter“, der CLA 220 CDI in 8,3 Sekunden Schade, dass Individualdiesel unangenehm laut werden. Der Kauf eines CLA mit CDI-Motor ist sinnvoll, wenn Sie nicht regelmäßig die volle Leistung abrufen. Gleiches gilt für die Turbobenziner 1.6 CLA 180 und CLA 200. Sie sind schnell genug, aber bei aggressiver Fahrweise scheinen die Motoren zu ermüden.

Der CLA 250 scheint das ultimative Angebot für Nervenkitzel-Suchende zu sein und überschreitet bereits vom Start weg 6,9 km/h in 100 Sekunden. Wenn das Budget 220 45 PLN übersteigt, ist das Flaggschiff CLA 0 AMG eine Überlegung wert. Für die Beschleunigung von 100 auf 4,7 km/h vergehen nur 250 Sekunden – für diesen Betrag werden Sie kein spritzigeres Auto kaufen können. Ein Zwischenglied zwischen diesen Modellen ist der CLA 4 Sport 235Matic mit verstärktem Fahrwerk, gelochten Bremsscheiben, 40/18 R-Rädern, einem neu programmierten Motor- und Getriebesteuergerät und einer modifizierten Abgasanlage. Erwähnenswert ist, dass die Mercedes-Ingenieure besonders stolz auf den Klang der Sportversionen sind - bei der Einrichtung gingen sie keine Kompromisse ein und versuchten nicht, den Klang künstlich zu verstärken.

Der CLA Shooting Brake ist serienmäßig mit Klimaanlage, Leichtbaurädern, einem Audiosystem mit USB-Anschluss, einem Fahrerermüdungsüberwachungssystem und einem Kollisionsvermeidungssystem mit automatischer Bremsung ausgestattet. Der Aufpreis lohnt sich unter anderem für eine Rückfahrkamera – die Sicht nach hinten ist sehr eingeschränkt. Ein umfangreicher Optionskatalog ermöglicht Ihnen die Individualisierung Ihres Fahrzeugs. Mercedes-Kunden sind es gewohnt, dass neue Modelle von speziellen Edition 1-Paketen begleitet werden, die diesmal durch die OrangeArt Edition ersetzt wurden, die mit den AMG- und Night-Paketen mit orangen Akzenten ausgestattet war.

Цены на Mercedes CLA Shooting Brake начинаются от 123 600 злотых. Мы искренне сомневаемся, что кто-то решится покинуть автосалон со 122-сильным автомобилем в базовой комплектации. Выбрав более мощный двигатель и несколько аксессуаров, мы легко преодолеем порог в 150 158. злотый. Тем, кто заинтересован в дизеле, нужно подготовиться еще больше. Объем двигателя и акцизный сбор увеличились из-за того, что он перешел в цену – со 200 200 злотых за CLA 250 CDI. Наш тип — CLA 211, который, помимо двигателя мощностью 7 л.с., в стандартной комплектации поставляется с коробкой передач 160G-DCT с двойным сцеплением. Цена? От 900 злотых.

Mit dem CLA Shooting Brake ist Mercedes der Konkurrenz voraus. BMW hat das Segment der kompakten Kombis komplett vernachlässigt, Audi bietet mit dem A3 Sportback ein größeres Fließheck an. Die Chancen, neue Kunden zu gewinnen, sind also hoch. Gut möglich, dass sich die Shooting-Brake-Version besser verkauft als der klassische CLA. Der Preisunterschied beträgt 2600 PLN, und die Vorteile einer höheren Dachlinie und eines besseren Zugangs zum Gepäckraum können im täglichen Gebrauch nicht hoch genug eingeschätzt werden.