Mini Clubman - Retro-Combo
Früher war es schwierig, einen attraktiven Kombi zu finden. Natürlich gab es Ausnahmen, aber die meisten dieser Fahrzeuge sahen aus wie Wohnwagen. Heute ist das Problem weitgehend verschwunden, und der Kombi sollte nicht mehr mit dem weißen Astra II in Verbindung gebracht werden, der von einem Handelsvertreter gefahren wird.
Stilvolle und doch verpackte Autos entwerfen alles – wie der wunderschöne Hyundai i40. Seit vier Jahren bietet Mini auch ein Familienauto an.
Der Mini Clubman ist kein gewöhnlicher Kombi. Dies ist ein Retro-Kombi, der direkt mit dem Mini Clubman Estate verwandt ist, von dem zwischen 1969 und 1980 fast 200 produziert wurden. Teile. Wird die neue Version den Erfolg des Originals wiederholen? Von einem solchen Produktionsumfang und seiner Dauer kann der neue Clubman nur träumen, aber das Auto hat seine Nische auf dem Markt gefunden.
Ein charakteristisches Merkmal der ursprünglichen Version des Mini Clubman-Wagens waren zweiteilige Türen, die sich wie bei einem Van öffnen ließen. Die Karosseriedesigner der neuen Inkarnation wollten mit der Wahl der gleichen Lösung eine stilistische Verbindung zum Vorgänger aufrechterhalten. Natürlich endeten die Änderungen nicht nur bei einer Neugestaltung der Heckklappe. Auf der linken Seite sieht die Karosserie aus wie ein typischer Shooting Break, aber auf der Beifahrerseite nimmt die Karosserie etwas Farbe an - ähnlich wie beim Mazda RX-8 gibt es eine kleine Tür im hinteren Teil der Karosserie, die es einfacher macht auf den Rücksitz zu klettern. Eine praktische Lösung, die dem Projekt gleichzeitig ein wenig Exotik verleiht.
Das Auto ist etwas länger als das Fließheck, und die Neugestaltung des Hecks der Karosserie hat dazu geführt, dass der Kofferraum 100 Liter mehr fasst. Immerhin ist der Kofferraum nicht riesig - nur 260 Liter. Die einzige Möglichkeit, mehr Gepäck zu transportieren, besteht darin, die Rückbank umzuklappen und das Volumen auf 930 Liter zu vergrößern. Trockene Daten werden niemanden sonderlich beeindrucken, aber der Clubman ist kein Kofferraum. Trotz der gestiegenen Abmessungen überschreitet es immer noch nicht die Länge von 4 Metern, sodass das Fahren in der Stadt nicht ermüdend wird und wir mehr in den Kofferraum packen als im Supermarkt einkaufen.
Das Auto ist größtenteils ein Viersitzer – Clubman kann angepasst werden, um kostenlos eine fünfte Person zu befördern, aber sein Gewicht darf 49 Kilogramm nicht überschreiten. Das ist also kein sehr familiäres Auto, aber es gibt nicht vor, genannt zu werden.
Die Motorenpalette ist fast die gleiche wie bei anderen Modellen (nur der schwächste 75-PS-Motor fehlt). 1.6 Benziner leisten 98, 122, 184 oder 211 PS. Auch Diesel haben so wenig Power und entwickeln 112 oder 143 PS. Dieselaggregate stammen vom PSA-Konzern, daher finden wir sie in vielen Citroen und Peugeot. Die Motoren sind nicht sehr leise, zahlen sich aber in Sachen Effizienz aus: Sie erreichen einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von fünf Litern. Benziner haben einen größeren Appetit: je nach Version zwischen 7 und 10 Liter.
Mini Clubman im polnischen Angebot ist nur eine Kuriosität. In diesem Jahr (bis Ende Oktober) entschieden sich nur 20 Personen für einen ungewöhnlichen Kombi, während 310 Mini Cooper verkauft wurden. Nach Hinzufügung einer noch weniger ausgestatteten Version des One, die 74 Besitzer fand, ist klar, dass die Polen, die sich für den Mini entschieden haben, eine weniger extravagante Form bevorzugen.
Natürlich kann auch der Preis die Entscheidung beeinflussen. Der reguläre Mini One (1.6 75 km) kostet weniger als 67. PLN, während wir für Cooper (1.6 122 km) weniger als 80 bezahlen. Zloty. Clubman in der Basisversion von One hat einen 98-PS-Motor. und kostet das gleiche wie Cooper. Um in den Genuss eines 122-PS-Geräts zu kommen, müssen Sie 86 PLN ausgeben.
Auch die Clubman Cooper S-Version muss extra zahlen: Das Basismodell kostet 108,PLN, aber dank des 184-PS-1.6-Aggregats zahlt es sich mit einer hervorragenden Leistung aus. Fans von sehr schnellen Kombis können sich die obere und nicht sehr beliebte Version von John Cooper Works in Polen ansehen, die 130 Tausend Zloty kostet. Zloty, aber es wird Hunderte in 6,8 Sekunden erreichen. Damit ist der Kombi nur 0,3 Sekunden langsamer als die Schräghecklimousine. Der Basis-Diesel mit 112 PS kostet 95 , und die stärkere Dieseloption kostet .
Leider muss man beim Kauf der Basisversion mit dem schwächsten Benziner damit rechnen, dass die Ausstattung sehr dürftig ausfallen wird. Abgesehen von so offensichtlichen Dingen wie elektrische Fensterheber, Servolenkung, ABS und Airbags für Fahrer und Beifahrer bekommen wir fast nichts. Sie müssen für einen Bluetooth-Anschluss, USB, iPod (4007 PLN), Klimaanlage (3886 PLN für manuelle und 5222 PLN für automatische), Bordcomputer (607 PLN) oder Armlehne extra bezahlen, was vierzig PLN mehr als ein ist Computer…
Die Liste der Add-Ons ist sehr lang, aber die wichtigsten Extras sind in folgenden Paketen enthalten: Salt (z. B. manuelle Klimaanlage, Bordcomputer), Pepper (Klimaautomatik, CD-Player), Chili (Stoff- und Lederausstattung, Chromzierleisten, Multi-Lenkrad) und andere. Das Angebot ist so gestaltet, dass mindestens ein paar tausend Zloty für Ergänzungen übrig bleiben können.
Nach vorbildlicher Konfiguration der Basisversion des Mini One mit dem nötigsten Zubehör (Klimaanlage, Navigation, Parksensoren, Audiosystem) stieg der Preis des Modells um fast 20 Zloty. Zloty Es ist nicht verwunderlich, dass Modelle des ersten Produktionsjahres (2007) immer noch mindestens 60 45,- Zloty kosten. Viele von ihnen sind gut ausgestattet und kosten so viel wie ein Volkswagen Passat oder Ford Mondeo ab Ausstellungsraum. Ein normaler Mini Cooper kann für Tausende ergattert werden. PLN, und die Auswahl an Fahrzeugen ist um ein Vielfaches größer.
Mini Clubman ist ein Angebot für diejenigen, die ein cooles Retro-Auto suchen, das auffällt. Der Mini Cooper machte vor einigen Jahren Eindruck. Heute gibt es in Polen ziemlich viele davon, also sollte ein Mini-Fan, der seinen Stil zeigen möchte, eine Coupé-, Cabrio-, Countryman- oder Clubman-Version kaufen. Die ersten beiden sind weniger praktisch, und im Gelände sieht der Mini vertrauter aus als der Clubman. Es gibt also nur eine Wahl.
