Mitsubishi Galant VII – Budget, aber vernünftig?

Ein günstiges, großes und fahrbereites Auto zu kaufen ist gar nicht so einfach. So oder so, selbst dann kommt Volkswagen durch einen seltsamen Zufall oft in den Sinn. Aber auf der Welt gibt es viele andere schönere Länder als Deutschland, wie zum Beispiel Japan. Was ist Mitsubishi Galant VII?

В Сети часто обсуждают подержанные автомобили 10-летней давности, но есть спрос и на машины постарше за небольшие деньги — даже для студентов. Mitsubishi Galant VII – весьма экзотическое предложение по сравнению с немецкими конкурентами тех же лет. Судя по всему, расстояние от Японии до Польши было слишком большим, а Galant на самом деле является одним из самых популярных и давно выпускаемых Mitsubishi. Его история началась в 1969 году, а 1993-е поколение увидело свет в 1997 году. Новая модель пришла ему на смену в году.

Heute kennt jeder den Galant als Mittelklasse-Limousine, aber das war nicht von Anfang an so. Das Modell hat einen ähnlichen Trick gemacht wie kürzlich der Skoda Octavia III - es ist gewachsen und hat das Segment verändert. Ursprünglich mit dem 4-türigen Kompaktwagen in Verbindung gebracht, gewann er viel Platz und begann mit größeren Autos zu kämpfen. Darüber hinaus in vielen Märkten, weil es sogar in den USA, Russland und der Ukraine verkauft wurde. Aber was hat der Mitsubishi Galant VII nach so vielen Jahren noch zu bieten?

ALLES KANN SEIN

Das Auto ist schon alt, also kann man alles davon erwarten. Für sein Alter ist es aber überraschend langlebig. Was ist während der Operation zu befürchten?

Erstens die abgenutzte Aufhängung, die nichts Außergewöhnliches ist. Das System ist mehrgliedrig, daher ist es schwierig, Galant zu erschießen, bei dem „nichts klopft, nichts klopft“. Am häufigsten eignen sich Querlenker, Stoßdämpfer, Buchsen und Spurstangen zum Austausch. Bei Radlagern treten häufig Probleme auf – sie werden aus Trotz mitsamt der Nabe gewechselt, und die Kosten dafür sind leider nicht gering.

Pannen passieren beim Getriebe, das einfach vor Verschleiß kapituliert. Ein viel größeres Problem sind brüchiger Lack und Korrosion bis hin zu den Radläufen. Der Rest der Störungen hängt hauptsächlich mit dem Alter des Autos und einer oft hohen Laufleistung zusammen. Die Zylinderkopfdichtung reißt, Benzinmotoren überhitzen, diverse Ausstattungen des Triebwerks, Kupplung und Zentralverriegelung fallen aus. Dennoch verdient die Langlebigkeit des Mitsubishi Galant Applaus. Doch lohnt es sich wirklich, ihn statt deutscher Konkurrenten zu kaufen?

INTERIEUR OHNE ÜBERRASCHUNGEN

Es überrascht nicht, dass der Innenraum des Mitsubishi Galant einfach langweilig ist. Dies ist das Paradebeispiel einer früheren Generation japanischer Designer, die mit ihren asexuellen Designs mit den Deutschen konkurrierten. Die Materialien sind lahm, hart und düster. Es sieht alles langweilig aus, aber an der Ergonomie gibt es keine besonderen Beanstandungen. Fast alles ist dort, wo es sein soll. Auch die Bedienung ist trivial – vor allem im Vergleich zu heutigen Autos, deren Handbücher immer biblischer werden. Auf die eine oder andere Weise kann der Mitsubishi Galant trotz der Brise vergangener Zeiten interessant sein.

Sein größter Vorteil ist seine Größe und sein niedriger Preis. Es gibt ziemlich viel Platz im Auto, sowohl vorne als auch hinten, zumindest für ein Auto dieser Jahre. Dadurch eignet er sich nicht nur als Familien-Vierrad, sondern auch als erstes Azubi Car für Liebhaber großer Dimensionen. Schließlich hat nicht jeder Student Gefallen an einem getunten Honda Civic. Es gibt noch etwas anderes – der Galant hat oft einige ziemlich gute Eigenschaften, darunter elektrische Fensterheber und Spiegel, Klimaanlage und ein paar andere Extras.

RECHTZEITIG UNTERWEGS

Das Auto ist vielleicht kein Kurvenmeister, aber die Mehrlenkeraufhängung sorgt für ein gutes Handling und macht den Galant auf der Straße berechenbar. Beim Fahrwerk steht jedoch der Fahrkomfort im Vordergrund. Das ist gut, weil es das ist, was man allgemein von einer Limousine erwartet. Es ist besser, nach einem mechanischen Kasten zu suchen – ein schlammiger Kasten ist schrecklich. Was ist mit den Motoren?

Diesel 2.0 l, 90 PS und hat eine schlechte Leistung. Verlockend ist lediglich der geringe Kraftstoffverbrauch. Wir können nur bei Benzinmotoren über Dynamik sprechen, und der schwächste Motor ist 1.8 116 PS. meistert das Auto überraschend. Leistungsreserven spürt man keine, aber beim Hochdrehen kann man etwas Power aus dem Auto holen. Es gibt auch eine 126-PS-Option, aber die 2-Liter-Version ist die beste Wahl. Die Power von 137 km sorgt schon für eine recht angenehme Fahrt, aber auch hohe Geschwindigkeiten bei dynamischen Manövern sind nur schwer zu vermeiden. Interessanterweise gibt es auch V6-Motoren. Das Flaggschiff hat 2.5, dient für 170 km und überrascht mit seiner Einsatzbereitschaft, aber an einer Tankstelle muss man noch alles einlösen.

Mitsubishi Galant hat ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Aufgrund seines Alters wird es keinen unterbrechungsfreien Betrieb bieten, aber seine Haltbarkeit ist immer noch bewundernswert. Eine Alternative zu Wettbewerbern aus Deutschland? Warum nicht!

Dieser Artikel ist mit freundlicher Genehmigung von TopCar entstanden, die ein Auto aus dem aktuellen Angebot für einen Test und ein Fotoshooting zur Verfügung gestellt haben.

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