Moto Test: KYMCO Xciting 400 S // Kymco ist jetzt auch auf der Jagd nach Premium-Käufern – wo sind seine Trümpfe?

Lassen Sie mich mit der Erklärung der optimalen Leistungsaussage beginnen. Noch vor wenigen Jahren würde ich ruhig schreiben, dass auch in der Maxi-Roller-Klasse mehr besser ist, und habe ohne zu zögern meine Hand zu einem der Zweizylinder-Maxi erhoben. Aber meine Meinung hat sich mit dem Aufkommen modernerer 400-ccm-Roller etwas geändert. Cm.

Ein moderner 400cc Maxi wie der Xciting S 400 im Vergleich zu seinen älteren Konkurrenten, vor allem im Vergleich zum Zweizylinder-Maxi 10 – sogar 25 Prozent leichter... Dementsprechend ist das Leistungsgewicht sehr ähnlich, der Gewichtsunterschied zwischen 20 und 60 kg ist jedoch deutlich.

Das Xciting 400 S ist rein technisch gesehen der Champion seiner Klasse. Es ist das leichteste, langlebigste und mit beiden das günstigste. Aber ich habe es selbst etwas anders erlebt, Ich hatte einen ganz anderen Roller erwartet.

Gewöhnt daran, dass Kymco auch äußerst nützliche Roller herstellt, war ich vom Volumen des Gepäckraums ziemlich überrascht. Es öffnet sich nur halb, ist zweistufig und (zu klein) für die Größe eines Rollers. Der große modulare Helm fordert ihn schon heraus, aber Sie können vergessen, zwei zu speichern. Während ich deswegen ein wenig nachdenklich um ihn herumging, fühlte ich mich davon angezogen.

Dies ist kein Kombi, der Xciting 400 S ist, wie der Name schon sagt, zu einem Lebensmodell geworden! Von diesem Moment an war meine Aufmerksamkeit auf die sportlichen und touristischen Möglichkeiten gerichtet. Und ich war begeistert. Real.

Ich habe immer, zumindest wenn es um Roller geht, Anhänger aufrechter und hoher Sitzeda die Sicht sowie die Kontrolle des Rollers dadurch deutlich verbessert werden. Dies gilt insbesondere beim Filtern durch einen Stadtstau.

Laut GT-Roller schneidet der Xciting auch auf offener Straße und sogar auf Autobahnen gut ab. Seine Front ist zwar nicht so scharf wie bei Sportrollern, aber dennoch reagiert er sehr schnell auf jeden Lenkbefehl und stellt ein Gefühl von außergewöhnlicher Stabilität wieder her.

Es wird für Sie schwierig sein, ein störendes Teil oder eine Verarbeitung zu finden.Ich bin. Die Schalter sind modern, ebenso das Armaturenbrett. Notfalldie über die App alle Smartphone-Daten auf dem Center Screen anzeigen, Navigationshinweise geben und die Anzeige individuell anpassen können.

Es hat einige Ungereimtheiten, wie z. B. drei Geschwindigkeitsanzeigen, sowie einige Mängel, wie z. B. die Anzeige der Außentemperatur, und unter der Linie - eine sehr gute und transparente Informationszentrale in allen Bedingungen. Was habe ich verpasst? Meist elektrische Windschutzscheibe und beheizte Griffe. Ich weiß, Launen, aber die Konkurrenz bietet es an.

Xciting ist auch ein sehr schöner Roller, ohne Designübertreibung und ohne Kitsch. Die Designer haben einen guten Job gemachtDarüber hinaus wird sowohl bei Tag als auch bei Nacht die moderne LED-Beleuchtung positiv hervorgehoben. Und obwohl der große Helm nicht unter den Sitz passt, fuhr ich ein Düsentriebwerk, wie es sich für einen Roller gehört.

• Grunddaten

  Der Umsatz: Pleško Autos, Brezovica

  Preis des Basismodells: 6.598 €

  Kosten des Testmodells: 6.598 €

• Техническая информация

  Motor: 399 cm³, Einzylinder, wassergekühlt

  Leistung: 26,5 kW (36 PS) bei 7.500 U/min

  Drehmoment: 38 Nm bei 6.000 U/min

  Energieübertragung: stufenlos, Variomat, Gürtel

  Rahmen: Aluminiumrahmen

  Bremsen: vorn 2 Scheiben 280 mm, radiale Aufnahme, hinten 1 Scheibe 240 mm, ABS

  Federung: Teleskopgabel vorne, Schwenkgabel hinten, Doppelstoßdämpfer

  Reifen: vorne 120/70 R15, hinten 150/70 R14

  Рост: 805 mm

  Treibstofftank: 12,5 XNUMX Liter

  Last 189 kg (Trockengewicht)

Wir loben und tadeln

Fahrleistung, Motor

Aussehen

Dashboard Noodoe

Kein Anti-Rutsch-System

Platz unter dem Sitz

Ungleicher hoher mittlerer Grat

Abschlussnote

Normalerweise erwähne ich in meinen Notizen keine Konkurrenz, aber diesmal muss ich eine Ausnahme machen. Kymec macht keinen Hehl daraus, dass der neue Xciting eigentlich ihr Jäger von Premium-Scooter-Käufern ist. Bis jetzt haben dort Yamaha und ein frischer BMW regiert, und das Xciting ist in seiner neuesten Version in fast allen Bereichen vollständig konform. Absolut bemerkenswert.