Moto-Test: Yamaha Tracer 700 // Europäischer Japaner

Yamaha hört hier nicht auf und hat in dieser Saison einen aktualisierten Bestseller Tracer 700 auf den Markt gebracht, den wir als einer der ersten exklusiv auf den Kanarischen Inseln getestet haben. Das Sport- und Tourensegment des Yamaha-Umsatzkuchens macht 21 % aus und ist damit der zweitgrößte nach den 42 % des sogenannten vereinfachten Performance-Motorradsegments.. Es liegt den Käufern also am Herzen. Auf die Tracer-Familie, die 2015 mit dem Modell 900 das Licht der Welt erblickte, folgte im folgenden Jahr das Modell Tracer 700 mit einer größeren Version, die 2018 aktualisiert wurde, sodass sie bis 2019 insgesamt 73.000 Kunden hatte. Die meisten in Europa.

Tracer ist im Grunde eine europäische Geschichte: Das Design wird in der Yamaha-Zentrale in den Niederlanden entwickelt, das Chassis wird in ihrem Entwicklungszentrum in Italien entwickelt und das Design kommt von dort. sie tun es sogar in Europa - im MBK-Werk in Frankreich. Neben dem Namen ist etwas Japanisches dran? Ja das stimmt. Das CP2-Gerät ist das erste dieser Familie, das die Umweltnorm Euro5 erfüllt. Die 689-cm³-Zweizylindereinheit erhielt viele Änderungen, bevor sie in die diesjährige Tracer eingebaut wurde, darunter geschmiedete Kolben, ein völlig neues Kraftstoff- und Lufteinspritzsystem und eine verringerte Reibung der Steuerventile. Das Aggregat hat eine Leistung von 54 kW und überzeugt vor allem durch Drehmoment und Leistung.

Über 2.000 Meter

Auf Teneriffa führte uns eine Testroute von Null über dem Meeresspiegel in der Küstenstadt Buenavista del Norte über gewundene Pfade durch die Stadt Puerta de la Cruz bis auf 2.200 Meter über dem Meeresspiegel zum Fuße des aktiven Vulkans El Teide vor einem Jahrhundert (3.719 Meter über dem Meeresspiegel). Meere). Ein Teil der Strecke führte uns am Meer entlang der Autobahn, wo ich auch den manuell verstellbaren Frontschutz ausprobieren konnte, der trotz seiner schmaleren Bauweise ausreichend Schutz bietet. Die wahre Freude begann jedoch, als wir begannen, den Gipfel der Insel zu erklimmen. Die Straßen auf Teneriffa sind einfach fabelhaft, der Asphalt wird durch den ewigen Frühling gestreichelt wie ein Kinderpopo, aber der Grip ist wie Klebstoff.

Zur Fahrposition Es ist 34 Millimeter breiter als sein Vorgänger und bietet dadurch eine bessere Kontrolle über das Fahrrad. „Eine Weile musste ich mich daran gewöhnen, und nach vielen Kilometern wurden Tracer und ich echte Freunde. Auch dank eines neuen Sitzdesigns, das auch in engen Kurven für Stabilität sorgt. Somit rutscht der Treiber nicht hin und her. Ich mag das aktualisierte Design des Tracer-Hauses mit scharfen Kanten und einem Paar neuer LED-Scheinwerfer. Der Arbeitsplatz des Fahrers wird durch eine neue, ebenfalls neu gestaltete Instrumententafel definiert, jetzt mit einer schwarzen Basis und weißen Zifferblättern, die mit den Bedienelementen auf der linken Seite des Lenkrads in den Menüs recht einfach zu navigieren sind. mit unterschiedlichen Angaben.

Das Wetter auf Teneriffa ändert sich schnell und nach einem sonnigen Morgen fuhren wir gegen Mittag durch den Regen. Aber auch bei Nässe ist der Tracer stabil und beherrschbar.

Zurück zum Meer

Die Ebene an der Spitze der Insel ist vulkanisch karg und frei von Vegetation. Aus dem Regen stiegen wir auf ein sonnenverwöhntes Plateau und dann hinunter zum Meer auf der anderen Seite der Insel. Wenn wir in die engeren Nordkurven fuhren und im dritten oder vierten Gang fuhren, war die Abfahrt nach Süden wie ein Adrenalinstoß auf einer Bobbahn. Lange, sanfte Kurven im fünften und sechsten Gang, meist in den Weichwäldern entlang der Straße, waren für den Tracer ein wahrer Genuss., insbesondere aufgrund der Tatsache, dass das Meer wärmer wurde. Die Landschaft ist fabelhaft. Selbst in diesen Kurven ließ sich das Fahrrad problemlos schalten, unterstützt durch den bereits erwähnten breiteren Lenker.

Mit der vorinstallierten Yamaha My Ride-App können Sie Ihren Fahrfortschritt, Beschleunigung, Bremsen, Neigungswinkel und mehr verfolgen. Ein interessantes Ereignis war eine Fahrt entlang einer schmalen Serpentinenstraße am historischen Dorf Masca vorbei, das städtischen Mythen zufolge bis zum 15. Jahrhundert als Zufluchtsort für Piraten diente. Nun, darauf wird sich das Tracer nicht konzentrieren, aber es wird auf jeden Fall für diejenigen Fahrer von Interesse sein, die ein erschwingliches und unprätentiöses Fahrrad suchen, dabei aber die Fahrt genießen und die Welt immens entdecken möchten.. Sie werden sich über den geringen Verbrauch freuen, der im Test bei etwas mehr als 5 Litern pro hundert Kilometer lag.

Für diejenigen, die die Tracer ihren Wünschen anpassen möchten, bietet Yamaha mehrere Optionen für optionale Ausstattungen – Sport, Travel Weekend und Urban. Der neue Tracer 700 wird auch in einer 35-kW-Version erhältlich sein.

• Grunddaten

  Der Umsatz: Yamaha Motor Slowenien, Delta Team doo

  Preis des Basismodells: € 8.695,00 XNUMX

• Техническая информация

  Motor: Zweizylinder-Viertaktmotor, flüssigkeitsgekühlt, 689 cm3

  Leistung: 54 kW (75 km) bei 8.750 U/min

  Drehmoment: 67,0 Nm bei 6.500 U/min

  Energieübertragung: Sechsganggetriebe, Kette

  Rahmen: Stahlrohr

  Bremsen: Scheibe vorn 282 mm, Scheibe hinten 245 mm, ABS

  Federung: vorn verstellbare Teleskopgabel, Hinterradschwinge mit Zentralstoßdämpfer

  Reifen: 120/70 17, 180/55 17

  Рост: 835 mm

  Treibstofftank: 17

  Radstand: 1.460 mm

  Last 196 kg (fahrbereit)