Motorrad: automatisches und halbautomatisches Getriebe.

Möchten Sie ein Motorrad kaufen und fragen sich, welchen Motorradtyp Sie zwischen einem Motorrad mit Automatikgetriebe und einem Motorrad mit Halbautomatikgetriebe wählen sollen? Hier ein kleiner Vergleich, der Ihnen in der Regel als Entscheidungshilfe dienen soll.

Was ist das Übertragungssystem? Was sind die verschiedenen Teile? Welche Vor- und Nachteile hat ein Automatikgetriebe? Welche Vor- und Nachteile hat ein halbautomatisches Getriebe? Vergrößern Sie diesen Artikel für jede dieser beiden Arten von Motorradgetrieben. 

Allgemeine Informationen zu Übertragungssystemen

Alle Zweiräder verfügen über ein Getriebe. Auch wenn nicht alle dieser Systeme auf der gleichen Technologie basieren, spielen sie letztlich doch alle die gleiche Rolle.

Was verstehen wir unter Übertragungssystem?

Das Getriebe besteht aus einer Reihe von Zwischengetrieben, die es ermöglichen, die Kraft des Motors durch manuelles oder automatisches Schalten auf das Hinterrad zu übertragen. Als Hebel zur Vervielfachung Ihrer Anstrengungen fungieren Die Rolle des Getriebes besteht darin, das Motordrehmoment zu vervielfachen. damit es Widerstände überwinden kann, die das Starten und Bewegen des Motorrads verhindern könnten.

Verschiedene Getriebeteile

Um den ordnungsgemäßen Betrieb des Übertragungssystems sicherzustellen, sind mehrere Elemente beteiligt. So unterscheiden wir: 

Primärübertragung : Dies stellt eine Verbindung zwischen der Kurbelwelle und der Kupplung her. Es überträgt die Bewegung des Motors auf das Getriebe. Abhängig von den vorhandenen technischen Möglichkeiten können wir auf dieser Ebene ein Angebot erstellen Kettenantrieb und Direktantrieb. 

Greifen : Dies ist ein mechanisches Gerät, das die Kommunikation zwischen Motor und Getriebe ermöglicht. Er stört die Gangschaltung. Es dient unter anderem dazu, Kurbelwelle und Getriebe zu verbinden oder umgekehrt, je nach Geschwindigkeit oder Wunsch des Fahrers, zu trennen. 

Getriebe : Dies ist ein variables Element der Übertragungskette. Es dient dazu, das Übersetzungsverhältnis zwischen Motor und Rädern zu verändern. Als Hauptelement überträgt es in Abstimmung mit verschiedenen Übersetzungsverhältnissen die Kraft des Motors auf andere Komponenten, die sie zum Betrieb und zur Steuerung des Motorrads benötigen.

Sekundärübertragung : Auch Achsantrieb genannt. Hierbei handelt es sich um den Mechanismus, der die Bewegung zwischen dem Getriebeausgang und dem Hinterrad überträgt. Dabei handelt es sich beispielsweise um Riemen, Ketten und Zahnräder oder um ein Acaten-Getriebe bei Elektromotorrädern.

Automatisches Übertragungssystem

Mit einem Automatikgetriebe muss der Fahrer sein Motorrad lediglich beschleunigen und bremsen. Das Ein- und Auskuppeln der Kupplung erfolgt vollautomatisch, je nach Beschleunigungs- oder Verzögerungsgrad des Motorrads.

Seine Stärken 

Die Vorteile eines Automatikgetriebes können nicht mehr diskutiert werden, da sie allgemein bekannt sind. Erinnern wir uns jedoch gemeinsam an das Wichtigste. Wir können zitieren als Vorteile des Automatikgetriebes : 

• Beseitigung von Rucken: Das Fahren ist einfacher und angenehmer geworden. Ebenso ist die Gefahr eines Abwürgens praktisch ausgeschlossen.
• Reibungsloses und einfaches Fahren: Der Fahrer kann sich mehr auf das Fahren konzentrieren, da er nicht an den Gangwechsel denken muss.
• Reduziertes Risiko künstlichen Verschleißes: Da das Schalten durch menschliches Versagen verhindert wird, hält das Automatikgetriebe länger und sorgt für einen zuverlässigeren und effizienteren Antrieb.
• Kraftstoffverbrauch im Stau: Bei mehreren Stopps, beispielsweise im Stau, ist ein Automatikgetriebe sparsamer als ein Handschaltgetriebe.
• Einfaches Erlernen des Fahrens: Ein Motorrad mit Automatikgetriebe ist für Anfänger leichter zu kontrollieren. Letztere müssen nämlich keine großen Anstrengungen unternehmen, um ihr Zweirad zu bewegen.

Seine Schwächen 

Obwohl das Automatikgetriebe viele Vorteile wie die oben genannten hat, bringt seine Verwendung dennoch einige Unannehmlichkeiten mit sich. Zu den mit der Verwendung von Motorrädern mit Automatikgetriebe verbundenen Nachteilen gehören:

• Schwierigkeiten beim Umstieg auf ein nicht-automatisches Motorrad: Motorradfahrer, die es gewohnt sind, Motorräder mit Automatikgetriebe zu fahren, haben oft Schwierigkeiten, nicht-automatische Motorräder zu fahren, weil sie diese Art des Schaltens nicht gewohnt sind.
• Fahrmonotonie: Das Automatikgetriebe zwingt den Fahrer oft dazu, zu fahren, ohne die Auswirkungen des Fahrens zu stark zu spüren.
• Relativ hohe Kosten für diesen Motorradtyp: Angesichts der verfügbaren Technologie sind Motorräder mit Automatikgetriebe oft teurer als Motorräder ohne Automatikgetriebe.

Halbautomatisches Übertragungssystem

Ein halbautomatisches Getriebe oder automatisiertes Schaltgetriebe ist ein Getriebe, das einen manuellen Verschluss und einen automatischen Verschluss kombiniert. Es ist auch ohne manuelle Kupplung, hat aber einen Schaltknopf am Lenker des Fahrers.

Seine Stärken

Vorteile von Halbautomatikgetrieben unter anderen: 

• Der Anschaffungspreis liegt in der Regel unter dem von vollautomatischen Motorrädern.
• Motorbremse: Mit dieser Komponente ist es wahrscheinlicher, dass der Fahrer beim Anblick einer Gefahr anhält, da die Bremse weicher und damit reaktionsschneller ist.
• Reduzierter Kraftstoffverbrauch, insbesondere wenn der Fahrer selten im Stau fährt und sich eher mit Durchschnittsgeschwindigkeit bewegt, und dies auf offenen Straßen, auf denen der Verkehr normalerweise ruhig ist.
• Einfaches Fahren von Automatikmotorrädern. A: Im Gegensatz zu automatischen Motorradfahrern, denen es schwerfällt, sich an das Fahren nichtautomatischer Motorräder zu gewöhnen, fällt es halbautomatischen Motorradfahrern tatsächlich leichter, vollautomatische Motorräder zu fahren.

Schwachstellen

Trotz all dieser Vorteile, die ihre Verwendung mit sich bringen kann, kann die Verwendung von halbautomatischen Motorrädern einige Unannehmlichkeiten mit sich bringen. Hier liegen die Schwachstellen halbautomatischer Motorräder.

• Wiederkehrende Rucke: Rucke sind bei diesem Motorradtyp unvermeidbar, insbesondere in den Verzögerungsphasen.  
• Ermüdenderes Fahren im Stau: Bei Motorrädern mit Halbautomatikgetriebe besteht im Stau ein erhöhtes Risiko für Irritationen des Fahrers, da dieser neben dem Ruckeln häufig auch den Schalthebel betätigen muss.
• Das Wiederanfahren ist nicht immer angenehm, insbesondere wenn man beim Anhalten das Herunterschalten vergisst.