Motorenöle für Pkw und Lkw – wie unterscheiden sie sich?

Motoröle für Pkw und Lkw unterscheiden sich in vielerlei Hinsicht sie sind nicht austauschbar... Diese Unterschiede hängen natürlich mit der unterschiedlichen Funktionsweise von Motoren und damit mit unterschiedlichen Schutzarten zusammen. Es ist wichtig, sich dieser Unterschiede bewusst zu sein, um zu wissen, wie jede Art von Motoröl verwendet wird.

Antioxidantien und Dispergiermittel

Motorenöle für Pkw und Lkw sie unterscheiden sich hauptsächlich in ihrer chemischen Zusammensetzungund dies bestimmt ihr zukünftiges Funktionieren. Beispielsweise wird die Rolle von Verbindungen genannt Antioxidantien. In Pkw-Ölen haben sie die Aufgabe, die Widerstandsfähigkeit des Antriebsaggregats gegenüber periodischen thermischen Überlastungen zu erhöhen. Bei Ölen für Nutzfahrzeuge müssen Antioxidantien die Langlebigkeit des Motors über lange Intervalle zwischen aufeinanderfolgenden Flüssigkeitswechseln gewährleisten. Und diese Intervalle können beispielsweise bei großen Lastwagen beim Transport über lange Strecken 90-100 Kilometer erreichen.

Eine weitere Verbindung, deren Menge in Auto- und LKW-Öl variiert: Dispergiermittel... Dieser besondere Stoff macht seinen Job verhindern die Aggregation von Rußpartikeln zu größeren Clusternwas zu einem schnelleren Verschleiß einzelner Motorkomponenten führen kann. Dank Dispergiermitteln lässt sich im Öl gelöster Ruß bei jedem Ölwechsel problemlos aus dem Motor entfernen. Wenn sich Ruß ansammelt, erhöht sich die Viskosität des Öls und es wird schwierig, ungehindert durch das Schmiersystem zu gelangen. Da Lkw und Pkw unterschiedlich viel Kraftstoff verbrauchen und Lkw einen deutlich höheren Ölverbrauch haben, der zu einer stärkeren Rußablagerung im Motor beiträgt, unterscheiden sich die Öle für diese beiden Fahrzeugtypen in der Menge. das darin enthaltene Öl.

Öl mit hohem und niedrigem Aschegehalt

Diese beiden Ölsorten nicht austauschbar... In Lastkraftwagen werden aschereiche Öle verwendet, und dieses Öl führt, wenn es in einen Motor mit einem Dieselpartikelfilter, der ein aschearmes Öl verwendet, eingefüllt wird, zu dessen Verstopfung. Umgekehrt kann das Einfüllen von aschearmem Öl in einen LKW-Motor zu Kolbenringkorrosion und schnellerem Verschleiß der Zylinderlaufbuchsen führen.

Ölwechselintervalle

Die Hauptaufgabe eines Motoröls für einen LKW, dh einen Dieselmotor, besteht darin, den Motor bei hoher Belastung und Betrieb auf sehr langen Strecken bestmöglich zu schützen. Daher wird das Öl in Lkw im Vergleich zu dem für Pkw vorgesehenen Arbeitsmedium seltener gewechselt. Es kommt auch auf den Fahrzeugtyp an. Am häufigsten, alle 30-40 km, das Öl in den Baumaschinen wurde gewechselt. Bei Verteilerfahrzeugen soll der Austausch erfolgen alle 50-60 km, und die längsten Ölwechselintervalle gelten für schwere Fahrzeuge, die für den Ferntransport konzipiert sind. Hier ist der Austausch alle 90-100 km... In diesem Beitrag haben wir ausführlich über den Motorölwechsel bei Pkw geschrieben. Es lohnt sich jedoch, sich an die Grundregel zu erinnern, dass diese Aktion alle wiederholt werden sollte 10-15 Tausend km oder, unabhängig vom Kilometerstand, einmal im Jahr.

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