Movil oder Tektil. Was ist besser?
Das Wesen und die Geschichte der Rivalität
Movil, seit der Sowjetzeit bekannt, ist ein bituminöser Mastix, der gemeinsam von Wissenschaftlern aus Moskau und Vilnius entwickelt wurde. Einige Autofahrer behaupten jedoch, dass der aktuelle Movil „diesem“ überhaupt nicht gleicht. Aber zumindest bleibt die äußerliche Ähnlichkeit bestehen: Sowohl „das“ als auch „das“ Movili sind eine viskose Paste, die manuell mit einem Pinsel auf Problembereiche des Autos aufgetragen werden muss.
Tektil wurde in Holland entwickelt und produziert. Die Erfolgsgeschichte beginnt Ende des letzten Jahrhunderts und wird durch die einfache Anwendung (es können sowohl Konzentrat als auch Spray verwendet werden) sowie das Vorhandensein spezieller Additive gewährleistet, die nicht nur das Autometall vor der Entwicklung schützen vor Korrosionsprozessen, sondern bewahren auch die Qualität der ursprünglichen Zinkbeschichtung.
Vergleichen Sie die Hauptmerkmale
Die Hauptaufgabe jedes Korrosionsschutzmittels besteht darin, das langfristige Vorhandensein einer Schutzfilmschicht auf der Oberfläche von Stahlteilen sicherzustellen, die Korrosionsbeständigkeit und mechanische Festigkeit aufweist. Wichtige Eigenschaften sind dabei auch:
- Einfache Anwendung.
- Gleichmäßigkeit der Beschichtung.
- Temperaturbeständigkeit der Folie.
- Elektrochemische Neutralität.
- Hygienische Eigenschaften.
Obwohl Movil länger trocknet (und beim Trocknen auch einen angenehmen Geruch verströmt, der nicht jedermanns Sache ist), ist es in allen oben genannten Parametern mit Tektil durchaus konkurrenzfähig. Aber! Den Bewertungen nach zu urteilen, ist Movil sehr launisch, was die Technologie seiner Anwendung angeht. Trotz der Versuchung, sofort eine dicke Schicht (bis zu 1,5 ... 2 mm) aufzutragen, sollte dies nicht getan werden. Im Gegenteil, Movil muss in dünnen Schichten von ca. 0,5 mm aufgetragen werden, warten, bis es vollständig getrocknet ist, und dann den Vorgang wiederholen. Die resultierende Schicht ist elastisch und widersteht sowohl thermischen als auch mechanischen Stößen gut.
Tektil ist chemisch aktiver: Beim Aufsprühen kommt es sofort zur notwendigen chemischen Anhaftung der Stoffmoleküle an der Metalloberfläche. Da die Strömung eher fein verteilt ist, ist die Gleichmäßigkeit der Schicht hoch, was ihre Haltbarkeit garantiert. Allerdings nur mechanisch! Tektil bietet keinen Widerstand gegen Temperaturschwankungen. Daher müssen Tektil-Befürworter bei längeren Temperaturschwankungen den alten Film der Zusammensetzung entfernen, die Oberfläche entfetten und eine neue Schicht auftragen.
Zusammenfassend
Movil oder Tektil – was ist besser? Die Antwort wird durch die Betriebsbedingungen des Autos und seines Modells bestimmt. Wenn die Nutzungsintensität des Fahrzeugs das ganze Jahr über gleich ist und der Besitzer die Möglichkeit hat, mehr Zeit für die Korrosionsschutzbehandlung des Fahrzeugs aufzuwenden, sollte aus finanzieller Sicht Movil bevorzugt werden.
Bei regelmäßiger Nutzung des Autos (z. B. während der Winterkonservierung) bevorzugen viele nicht ohne Grund Tektil.
Auch das Design des Autos selbst ist wichtig. Insbesondere ohne Kotflügel ist von der Verwendung von Movil abzuraten: Auf schweren Straßenabschnitten reißen Kies und Schotter selbst einen mehrschichtigen Film dieses Stoffes vollständig ab. Movil ist auch dann gut, wenn Rost nur in kleinen Bereichen auftritt – durch Auftragen von Korrosionsschutzmittel auf diese Zonen kann der Korrosionsprozess gestoppt werden.
In anderen Situationen – einer komplexen Karosseriekonfiguration, einer „aggressiven“ Fahrweise, spielt der Preis des Korrosionsschutzmittels keine Rolle – ist Tektil besser.
