Mein Lancia Aurelia 1954.

„Ich lerne noch, ihn zu fahren, weil er nicht so einfach zu fahren ist wie mein Yaris“, sagt Aurelia über ihren Lancia.

Es wurde vor etwas mehr als 21 Jahren hergestellt, und der Lancia Aurelia wurde etwa 20 Jahre lang runderneuert. Sie trafen sich Ende letzten Jahres, als ein italienischer Klassiker ein Überraschungsgeschenk zum 21. Geburtstag von Aurelias Eltern Harry und Monique Connelly war.

Die Saga begann 1990, als der Freund und Autorestaurator Wolf Grodd von The Sleeping Beauties hörte, dass Connelly seine Tochter Aurelia nach dem berühmten italienischen Rallye- und Rennwagen getauft hatte.

„Ich hatte keine Ahnung, was das Auto war oder wie es aussah, aber ich hörte, es sei ein Rallye-Auto“, sagt Connelly, ein ehemaliger Fahrer, der half, die World Rally Championship-Läufe für Australien zu leiten und beim Royal Race 2009 geehrt wurde . Liste der Ehrentitel für Verdienste um den Motorsport.

„Wulf sagte, wir sollten einen kaufen und Aurelia zu ihrem 21. Geburtstag schenken“, sagte er.

Das Auto kam aus England und wurde 1990 auf einem Schrottplatz in Woy Woy gefunden. Connelly zahlte 10,000 Dollar für den rostigen Rumpf. Nach 20 Jahren Restaurierung in Sleeping Beauties ist es jetzt für 140,000 Dollar versichert. Aurelia wusste erst mit fünf Jahren von dem Auto.

„Dann haben sie ihn bis zu meinem Geburtstag vor mir versteckt“, sagt sie. „Ich habe es nicht vergessen, aber ich wusste nicht, dass es mein 21. Geschenk sein würde.“

Der B20 Aurelia verfügt über einen 2.5-Liter-V6-Motor mit Schubstange aus Aluminium, einen zweiflutigen Weber-Vergaser mit Fallstrom, Trommelbremsen (hinten intern), ein Viergang-H-Typ-Getriebe mit Säulenschaltung und kann Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h erreichen. h.

„Ich lerne immer noch, wie man damit fährt, weil es nicht einfach ist, so zu fahren wie mit meinem Yaris“, sagt sie. "Es läuft wie die Hölle, aber es hört nicht so gut auf."

Lancia wurde von 1950 bis 58 produziert und nahm an berühmten Rallyes und Rennen wie Monte Carlo, Mille Miglia, Targa Florio und Le Mans teil. 1954 kosteten sie in Australien 4200 (6550 $), während ein Rolls-Royce 5000 (7800 $) kostete. Die Restaurierung war zwar ein langer Prozess, aber sie war mühsam und erforderte viele handgefertigte Teile wie den Kofferraum und das Armaturenbrett.

„Sie haben jedes Jahr ein bisschen was gemacht, und den Rest der Zeit stand es hinten in ihrer Garage“, sagt Connelly. "Es ist wunderbar; Sie können immer noch Teile aus England, Italien und sogar Australien bekommen."

Aurelia sagt, dass sie das Auto auf Oldtimer-Shows präsentieren und an Lancia Club-Veranstaltungen teilnehmen wird.

„Ich interessiere mich sehr für Motorsport und nehme seit ich denken kann an Weltrallyes und Formel-1-Wettbewerben teil. Aber ich stehe mehr auf Organisation als auf Wettbewerb“, sagt ein MA-Student in Organisationspsychologie, der 2009 ein WRC-Bühnenmedienzentrum im Norden von New South Wales leitete.

Connelly ist Vorsitzender der FIA-Stewards und nimmt jährlich an sieben F1-Veranstaltungen teil. Außerdem ist er Mitglied des FIA Institute for Motorsport Safety Research. Ende 2009 zog er sich aus der WRC zurück.

1954 STARTET AURELIA

Jahr: 1954

Preis neu: 4200 $ (6550 $)

Preis jetzt: versichert für 140,000 $

MOTOREN: 104 kW, 2.5-Liter-V6

Gehäuse: 2-türiges Coupé

Trance: 4-Gang-Getriebe, Hinterradantrieb.

Wusstest du schon: Lancia Aurelia führte eine Konfiguration mit Frontmotor und Heckantrieb ein, die später von Ferrari, Alfa Romeo, Porsche, GM und Maserati verwendet wurde, sowie einen V6-Motor.