Motorwäsche. Wie macht man es richtig?

Es wäre schön, wenn der Motorraum so sauber gehalten würde, wie wir es im Auto haben. Im Laufe der Zeit werden der Motor und seine Komponenten jedoch mit Staub bedeckt, der mit Ölpartikeln verklebt ist, und in schlimmeren Fällen mit Schmutz oder Öl, das aus der Antriebseinheit fließt.

Allerdings sollte der Motor nicht so gründlich wie außen gewaschen werden. Mechanismen und elektrische Systeme, die sich unter der Motorhaube eines Autos befinden, erfordern für ihren Betrieb keine außergewöhnliche Sauberkeit. Dabei spielt es für Motor oder Getriebe keine Rolle, ob sie äußerlich mit Schmutz, fettigem Schmutz oder nicht bedeckt sind. Auch Stromkreise, wenn das Fahrzeug über eine von außen zugängliche Hochvoltanlage verfügt, sollte diese wegen möglicher elektrischer Pannen nicht mit Feuchtigkeit, Salzschlamm etc. bedeckt werden.

Wenn wir uns jedoch dazu entschließen, einen schmutzigen Motor zu waschen, werden Staub und Sand, die auf der Oberfläche der Karosserien liegen, weggespült, und einige von ihnen gelangen definitiv dorthin, wo sie nicht benötigt werden - zum Beispiel unter Keilriemen und Zahnriemen, in weniger geschützten Lagern (z. B. Lichtmaschine), um die Kurbelwellen- und Nockenwellendichtungen herum. Während es insgesamt sauberer wird, können die Mechanismen beschädigt werden. Es kommt oft vor, dass nach dem Spülen das Zündsystem ausgefallen ist und es effektiv durchnässt war. Auch elektrische Niederspannungsverbindungen, die theoretisch abgedichtet sind, können nass werden.

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Daher sollte der gesamte Motorraum nicht zu oft gewaschen werden, aber wenn die Hochvolt-Zündkabel von außen zugänglich sind, sollten sie entfernt und separat von der Außenseite des Motors gewaschen und anschließend getrocknet werden. Waschen Sie den Motor und seine Komponenten außerdem nicht mit einem Hochdruckreiniger, da ein scharfer Wasserstrahl Kunststoffteile beschädigen kann.

Die einzige Zeit zum Waschen des Motors ist notwendig und erforderlich, wenn die Werkstatt mit der Demontage beginnt, auch wenn die Ventile eingestellt werden. Es ist ein Fehler, mit einem schmutzigen Motor zu laufen, weil es schwierig ist, keinen klebrigen Schmutz und Splitt ins Innere zu bekommen.

Siehe auch: Stadtmodell von Volkswagen im Test