Könnte der neue Lexus NX 2022 Australiens meistverkaufter Premium-SUV sein? Die hochpreisigen Konkurrenten BMW X3, Audi Q5 und Mercedes-Benz GLC werden das Gas-, Hybrid- und PHEV-Segment aufmischen.

Der Plug-in-Hybrid NX450h+ wird das Flaggschiff der NX-Reihe.

Der neue Lexus NX 2022 könnte das Modell sein, das den Absatz der japanischen Premiummarke in Australien ankurbelt.

Der NX spielt im umkämpften und wachsenden Segment der Premium-SUVs mittlerer Größe und hat ernsthafte Konkurrenz, überwiegend aus Europa.

Als im Dezember die vollen Preise für den brandneuen NX der zweiten Generation bekannt gegeben wurden, zeigte dies, dass Lexus es ernst meinte, mehr Platz im Premium-SUV-Segment einzunehmen.

Einige der Topseller in diesem Segment – ​​Audi Q5, BMW X3 und Volvo XC60 – haben eine höhere Markenbekanntheit, da sie länger auf dem Markt sind als der NX. Und einige Leute bevorzugen vielleicht das europäische Abzeichen gegenüber dem japanischen Abzeichen.

Aber die neue Generation NX hat alles, um an die Spitze der Premium-SUV-Verkaufscharts zu klettern, wenn sie im Februar in den Handel kommt.

Der neue NX hat eine der umfangreichsten Aufstellungen seiner Konkurrenten und bietet neun Optionen. Er ist mit zwei Vierzylinder-Benzinmotoren erhältlich: einem 152-Liter-Saugmotor mit 243 kW/2.5 Nm und einem 205-Liter-Turbomotor mit 430 kW/2.4 Nm.

Lexus bietet auch einen 179-kW-Hybridantriebsstrang und zum ersten Mal für die Marke einen 227-kW-Plug-in-Hybrid (PHEV) mit einer rein elektrischen Reichweite von 75 km an.

Dies sind vier Motoroptionen. Es wird heute Abend weniger Antriebsstrangoptionen geben als beim Q5 oder X3, aber es ist das einzige Modell mit Benzin-, Serienhybrid- und Plug-in-Hybridoptionen.

Auch die Preise sind im Vergleich zur Konkurrenz sehr konkurrenzfähig. Es reicht von 60,800 US-Dollar vor der Straße für den NX250 Luxury mit Frontantrieb (FWD) bis zu 89,900 US-Dollar für den NX450h+ F Sport mit Allradantrieb (AWD) – die einzige PHEV-Option. Der günstigste Hybrid kostet 65,600 US-Dollar.

Dieser Einstiegspreis liegt unter allen Konkurrenzmodellen, sogar dem Newcomer Genesis GV70 (ab 66,400 US-Dollar).

Das Plugin kostet auch weniger als andere PHEVs wie der BMW X3 xDrive30e (104,900 $), der Mercedes-Benz GLC300e (95,700 $) und der Volvo XC60 (8 $).

Das neue Modell ist mit den neuesten Fahrerassistenzfunktionen sowie dem neuesten Lexus-Multimedia-Setup mit Touchscreens von 9.8 bis 14.0 Zoll ausgestattet.

Lexus hat im vergangenen Jahr 3091 NX verkauft, 12.1 % weniger als 2020. Es wurde von BMW X3 (4242), Volvo XC60 (3688), Audi Q5 (3604), Mercedes-Benz GLC (3435) verkauft. und GLB (3345).

Lexus verkaufte Porsche Macan (2328), Range Rover Evoque (1143), BMW X4 (981), Land Rover Discovery Sport (843) und viele andere.

Aber bis der NX in den Verkauf geht, werden die meisten dieser Modelle schon seit mehreren Jahren im Angebot sein, und Lexus wird wie das neueste Kind auf dem Markt glänzen.

Mit steigenden Hybridverkäufen in Australien – um 20 % auf 70,466 Einheiten im letzten Jahr – ist Lexus bereit, sich zu stürzen. Der NX basiert auf der gleichen Version der Toyota/Lexus TNGA-Architektur wie der überaus beliebte RAV4 und hat viele Ähnlichkeiten damit.

Im vergangenen Jahr wurden 72 % der RAV4-Verkäufe elektrifiziert, was zu noch mehr Verkäufen von NX-Hybridmodellen führen könnte.

Was auch immer passiert, das Verkaufsrennen für Premium-SUVs wird heiß.