Können Frostschutzmittel G11 und G12 gemischt werden?

Frostschutzmittel G11 und G12. Was ist der Unterschied?

Die überwiegende Mehrheit der Kühlmittel (Kühlflüssigkeiten) für zivile Fahrzeuge wird auf Basis von zweiwertigen Alkoholen, Ethylen- oder Propylenglykolen und destilliertem Wasser hergestellt. Wasser und Alkohol machen mehr als 90 % des gesamten Frostschutzmittels aus. Darüber hinaus können die Anteile dieser beiden Komponenten je nach erforderlicher Gefriertemperatur des Kühlmittels variieren. Der Rest des Frostschutzmittels wird durch Additive eingenommen.

Das Frostschutzmittel G11 besteht wie sein fast vollständiges heimisches Gegenstück Tosol ebenfalls aus Ethylenglykol und Wasser. Diese Frostschutzmittel verwenden als Zusatzstoffe anorganische Verbindungen, verschiedene Phosphate, Borate, Silikate und andere Komponenten. Anorganische Verbindungen sind proaktiv: Sie bilden bereits wenige Stunden nach dem Einfüllen in das System einen Schutzfilm auf den Wänden des gesamten Kühlkreislaufs. Der Film gleicht die aggressive Wirkung von Alkohol und Wasser aus. Aufgrund der zusätzlichen Schicht zwischen Kühlmantel und Kühlmittel sinkt jedoch die Effizienz der Wärmeabfuhr. Auch die Lebensdauer von Frostschutzmitteln der Klasse G11 mit anorganischen Zusätzen ist kurz und beträgt für ein Qualitätsprodukt durchschnittlich 3 Jahre.

G12-Frostschutzmittel werden ebenfalls aus einer Mischung aus Wasser und Ethylenglykol hergestellt. Die darin enthaltenen Zusatzstoffe sind jedoch biologisch. Der Hauptschutzbestandteil gegen die Aggression von Ethylenglykol im G12-Frostschutzmittel ist nämlich Carbonsäure. Organische Carboxylatzusätze bilden keinen homogenen Film, so dass die Intensität der Wärmeabfuhr nicht abnimmt. Carboxylatverbindungen wirken nach ihrem Auftreten punktuell ausschließlich an der Korrosionsstelle. Dadurch werden die Schutzeigenschaften etwas verringert, die thermodynamischen Eigenschaften der Flüssigkeit werden jedoch nicht beeinträchtigt. Gleichzeitig halten solche Frostschutzmittel etwa 5 Jahre.

Die Frostschutzmittel G12+ und G12++ enthalten organische und anorganische Zusatzstoffe. Gleichzeitig sind in diesen Kühlmitteln nur wenige anorganische Zusatzstoffe enthalten, die eine wärmeisolierende Schicht bilden. Daher beeinträchtigen die Frostschutzmittel G12+ und G12++ die Wärmeabfuhr praktisch nicht und verfügen gleichzeitig über zwei Schutzgrade.

Können G11- und G12-Frostschutzmittel gemischt werden?

Sie können die Frostschutzmittel G11 und G12 in drei Fällen mischen.

1. Sie können anstelle des empfohlenen Frostschutzmittels G11 frei Kühlmittel der Klasse G12++ einfüllen sowie diese beiden Kühlmittel in beliebigen Anteilen mischen. Frostschutzmittel G12++ ist universell und wenn es die Funktionsweise des Kühlsystems verändert, ist es unbedeutend. Gleichzeitig sind die Schutzeigenschaften dieser Kühlmittelklasse hoch und das angereicherte Additivpaket schützt jedes System zuverlässig vor Korrosion.
2. Anstelle des Frostschutzmittels G11 können Sie aus dem gleichen Grund, der im ersten Absatz beschrieben wurde, auch G12+ einfüllen. In diesem Fall kann es jedoch zu einer leichten Verringerung der Ressourcen einzelner Elemente des Motorkühlsystems kommen.
3. Sie können sich die Frostschutzmittel der Marken G10 und G11 (einschließlich aller ihrer Modifikationen) in kleinen Mengen, bis zu 12 %, sicher hinzufügen. Tatsache ist, dass die Additive dieser Kühlmittel bei der Wechselwirkung nicht zerfallen und nicht ausfallen, sondern nur unter der Voraussetzung, dass die Flüssigkeiten zunächst von hoher Qualität sind und normgerecht hergestellt werden.

Es ist erlaubt, aber nicht empfohlen, Kühlmittel der Klasse G11 anstelle von Frostschutzmittel G12 einzufüllen. Der Verzicht auf anorganische Zusätze kann den Schutz von Gummi- und Metallkomponenten beeinträchtigen und die Lebensdauer einzelner Elemente des Systems verkürzen.

Es ist nicht möglich, Kühlmittel der Klasse G12 zusammen mit dem erforderlichen Frostschutzmittel G11 einzufüllen. Dies wirkt sich negativ auf die Intensität der Wärmeableitung aus und kann sogar zum Sieden des Motors führen.