Wir fuhren: Ducati 1260S // lahtno razkazovanje mišic

Weißt du woher der Name kommt? Teufel es ist der Name des Teufels in Bolognese und das Motorrad bekam ihn, nachdem die Fabrik gefragt hatte: "Wie zum Teufel sollen wir dieses neue Auto nennen?" Nun, der Arbeits-Spitzname wurde beibehalten und ist der offizielle Name für ein Motorrad, das drei völlig unterschiedliche Motorradstile vereint: Sport nackt und Cruiser.

Wenn wir diesem Cocktail aus verschiedenen Motorradstilen die Idee von amerikanischen Muscle Cars und Comicfiguren hinzufügen, ist Diavel geboren. Wie man in Bologna sagt, das 1260S ein neues Motorrad, so sehr, dass es Veränderungen gibt. Er verfügt über eine aufgeladene, kompakte und robuste Front mit flachem Lenkrad, einem erkennbaren Scheinwerfer, seitlichen Luftöffnungen und jetzt mit neuen Blinkern.3D-Lichtklinge '.

Durch eine niedrige Sitzfläche endet es mit einem schmalen Heck und breite Pirelli Diablo Rosso III-Hinterreifen, die gleichen Abmessungen wie die MotoGP... Das Design ist auf Italienisch erkennbar und perfekt, so dass es keine Überraschung ist, dass es gerade mit einer renommierten Auszeichnung ausgezeichnet wurde. roter Punkt... Mit der neu gestalteten Vorderradgabel und Vordergabelgeometrie ist es jedoch 10 Millimeter länger als sein Vorgänger. Zielgruppe? Männer mittleren Alters, zwischen vierzig und fünfzig Jahren, die gerne ihre Verschiedenheit zur Schau stellen. Sie werden von Amerikanern und Italienern angeführt.

Die Technik wiederholt das Design und umgekehrt

Wenn du Diavela von außen ansiehst, wirst du das bemerken das Chassis bildet ein Triple: vorderer Rohrrahmen, ebenfalls neu, Zweizylinder-Einheit естастретта DVT 1262welches das Herzstück am Rohrrahmen und der neuen Einlenker-Hinterradgabel ist.

Der Block, der bei der neuen Diavl zur besseren Gewichtsverteilung um 60 Millimeter nach hinten positioniert ist, hat sieben Pferde mehr als sein Vorgängerund der Vorrat an "Cargo" -Drehmoment verleiht ihm einen echten Wert, insbesondere bei mittleren Drehzahlen. Bereits in der Basisversion ist es zusätzlich zu den drei Betriebsarten des Gerätes mit einem Elektronikpaket reichhaltig ausgestattet. Ducati-Sicherheitdarunter ist das Bosch ABS zu nennen, ein Anti-Schlupf-System für das Hinter- und Vorderrad, das ein Abheben verhindert.

Schnellschalthebel toll für das S-Modell, genau wie das TFT-Farbdisplay und Yolinsovo Spannung. Sie können Ihr Motorrad auch in der App anpassen. Ducati-Link.

König der Wendungen

Wenn ich darauf sitze, erwarten mich der schräge Tank und der Sitz im Sattel. Die Position hinter dem breiten Lenker ist eine Mischung aus nacktem Motorrad und Cruiser, wobei die Beine leicht nach vorne gestreckt sind. Es liegt schwer in den Händen, aber das Gewicht verschwindet nach den ersten Metern der Fahrt. Auch in engen Gassen rangieren Marabellwo wir schreiben, treffen sich Journalisten zum Test, kein Problem.

Auf einer Straße voller scharfer und glatter Kurven fliegen wir bereits in Richtung Stadt. Rondi... Ich schalte selten, ich fahre sehr schnell, meistens im dritten, manchmal im zweiten und vierten Gang. Motorrad trotz 244 Kilogramm hervorragend in Kurven, beschleunigt aus ihnen kühl und ohne Nervosität und ist dabei auch noch zuverlässig Brembovih M50 Bremse stürzen Sie sich ruhig in die Kurve.

Nein, dieses Auto ist nicht nur zum Vorführen, Beschleunigen oder Faulenzen da, mit ihm kann man sehr schnell sein. Und auch vor der Theke lässt Sie die neue Diavel 1260 S nicht im Stich.

Technische Daten: Ducati Diavel 1260S  

Motor: 1262 ccm, 3-Zylinder, flüssigkeitsgekühlt, Desmodron-Ventilsteuerung, elektronische Einspritzung.

Power: 117 kW (159 km) bei 9.500 U/min

Drehmoment: 129 Nm @ 7.500 U/min

Kraftübertragung: Getriebe 6-Gang, Kette.

Rahmen: Rohr, Stahl.

Bremsen: Vorderscheibe 320 mm, Vier-Nocken, Hinterrad 265 mm, Zwei-Nocken.

Spannung: 50 mm verstellbare invertierte Teleskopgabel vorne, Hinterradschwinge, einstellbarer Dämpfer.

Kante: 120/70-17, 240/45-17.

Sitzhöhe: 780 mm.

Treibstofftank: 17 €.

Radstand: 1.600 mm.

Gewicht: 244 kg

Preis: Diavel 1260 21.990 24.990 Euro, Diavel S XNUMX XNUMX Euro  

Einführung und Verkauf: AS Domžale, Blatnica 3a, 1236 Trzin, Telefon: [phone]

Erster Eindruck

Das attraktive Bike mit seiner muskulösen Erscheinung und Ausstrahlung verspricht kein dynamisches Fahrgefühl, was sich jedoch als Fehler herausstellte, denn die neue Diavel bietet jede Menge echtes Motorradfahrgefühl.

Aussehen

Eine besondere Kombination aus Stilen, innovativem Erscheinungsbild und technischen Lösungen wird jeden zufriedenstellen, der auffallen möchte. Der Red Dot Design Award ist ein Beweis für Originalität.

Motor

Die Testastretta 1262 DVT ist das Kronjuwel der Diavel, mit mehr Drehmoment und fortschrittlicher Ducati-Technologie als ihr Vorgänger.

Bequemlichkeit

Die Position hinter einem geraden Lenkrad ist entspannt und leicht, nach langen Kurven und dynamischem Fahren kann trotz der hervorragenden Federung die Wirbelsäule des Babys leiden.

Preis

Ja, Ducati ist gut. Das ist alles.

Erste Klasse

Ein wunderschönes Motorrad mit origineller Optik, das nicht nur zum Bewundern gedacht ist, sondern auch ein echtes Motorrad- und Fahrerlebnis. Der König der langen Kurven.