Wir fuhren: Husqvarna TR650 Strada

(Iz Automagazina 26/2012)

Text: Piotr Kavcic Foto: Husqvarna

Wie der Name schon sagt, handelt es sich hierbei um ein Rennrad, also um Rennen auf Asphaltmäandern. Ja Stadtmotorrad und möchte Marktanteile für die KTM Duke und die Yamaha XT 660 R gewinnen. Ihr Name lässt sich am besten mit einem Wort beschreiben: Spaß!

Der Strada beeindruckte uns mit seiner Verspieltheit, dem niedrigen Sitz, dem breiten und flachen Lenker, der ihm ein großartiges Gefühl von Kontrolle, modernem Design und großartigen Fahrleistungen verleiht. Wir sind sehr zufrieden mit der Tatsache, dass sie standardmäßig angeboten werden abschaltbares ABS. Und das, obwohl der bewährte 650er-Einzylindermotor von BMW zum Einsatz kommt 58 Kavallerie-Funken.

Wir Motorradfahrer haben es vermasselt und wollen immer mehr, aber diese Aktie wunderschön verteilte Kraft Es ist sehr nützlich und völlig ausreichend, um es auf zwei Rädern zu genießen. Wer schön fahren und Kurven im Supermoto-Stil genießen möchte, ist mit der Strada genau richtig.

Neu: Zylinderkopf, Leichtbaukolben, Pleuel, Schwungrad, Fünfganggetriebe und elektronische Kraftstoffeinspritzeinheit. Der Motor läuft spritzig, ist leistungsstark genug, wackelt nicht und ist leicht zu warten. Außerdem ist er nicht gierig, da er gerne Honig trinkt. 3,2 Zoll und 4,3 Liter Benzin pro 100 KilometerFür 6.990 € erhalten Sie also ein tolles Allround-Bike für die unterschiedlichsten Motorradfahrer. Ja, auch für Frauen oder beispielsweise Einsteiger ist das Strada eine gute Wahl, da der Sitz angenehm niedrig ist und der Motor laufruhig läuft. Aber lassen Sie sich davon nicht täuschen. Wenn der Fahrer will, geht er härter in die Kurven als jeder Liter-Sportler.