Wir sind gefahren: 450 Kawasaki KX2019F - jetzt mit Elektrostart

In Schweden, insbesondere in Uddevalle, wo mehrere Weltmeisterschaften stattfanden, haben wir die neue Kawasaki KX450F getestet, die kürzlich mit einem Elektrostarter ausgestattet wurde. Andererseits verfügt die neue Kawasaki nicht mehr über einen Kickstarter, was das Gewicht etwas reduziert, was sich jedoch (insbesondere bei kalten und winterlichen, nicht batterietauglichen Temperaturen) als Nachteil erweisen kann.

Luftgabeln gehören der Vergangenheit an

Eine große Neuheit ist auch die hydraulische Kupplung, die dem Fahrer eine anspruchsvollere Bedienung ermöglicht und das Fahrgefühl verbessert. Das Lächeln auf seinem Gesicht zieht vor allem den Anhänger an. Kiefer zeigen, die wieder mit klassischen Federn und Öl laufen (nicht mehr mit Druckluft). Sie lassen sich leicht verstellen und eignen sich daher sowohl für Anfänger als auch für professionelle Fahrer.

Auf den ersten Blick unterscheidet sich die Form des Motors selbst vom Vorjahr, da die linke Seite geschwungen ist elektrischer Anlasser leicht verändert. Durch das neue Motordesign hat sich auch der Rahmen verändert. Dadurch wurde der Schwerpunkt der Kawasaki weiter abgesenkt, was sich in einem verbesserten Handling niederschlug, das für ein reibungsloses und schnelles Fahren entscheidend ist. Auch die geänderte Achse des ersten Rades aufgrund der neuen Bremsscheibe trägt zum besseren Handling bei.

Gut verteilte Kraft

Hinsichtlich Motorbetrieb während der FahrtDie Kawasaki KX450F war erneut angenehm überrascht, da sie viel Leistung bietet, diese aber sehr gleichmäßig über den Drehzahlbereich verteilt ist, sodass der Fahrer nicht zu müde wird. Erwähnenswert ist auch die Möglichkeit von drei verschiedenen Motorprogrammen, die vor allem für trockenes, schlammiges oder sandiges Gelände ausgelegt sind. Für schnelles Fahren ist nicht nur genügend Leistung vorhanden, sondern auch das sichere Gefühl des Fahrers, das Kawasaki erreicht hat Nissin-Bremsen, die für komplexes Bremsen sorgen, und eine leicht veränderte Form des Motorrads ermöglichen dem Fahrer mehr Bewegungsfreiheit. Nach der Präsentation dieses Modells wurde viel über das Aussehen gesprochen, das einen Hauch von Retro aufweist.

Der neue KX450F verfügt über Elektrostarter, hydraulische Kupplung, Federungsleistung, Ergonomie, Optik und einen flexiblen Motor mit verschiedenen Einstellungen. Der einzige Nachteil könnte sein, dass er nicht mehr über die Möglichkeit verfügt, den Motor per Fuß zu starten.

Starke Dose

Foto: Kawasaki