Auf Corsa mit Taschenrakete
In den 1980er Jahren gingen sie diesen Weg mit dem kosmetisch verbesserten Holden Astra auf Nissan-Pulsar-Basis, der kläglich scheiterte. Doch heute explodieren die Kraftstoffpreise und werden zunehmend zu einem wichtigen Bestandteil beim Autokauf.
Der HSV kehrt in die Wirtschaft zurück, ohne seinen traditionellen V8-Hub zu verlassen. Heute können Sie einen Astra VXR mit Turbolader und 177 Kilowatt fahren, der auf HSV abgestimmt ist, und jetzt erwägt das Unternehmen einen 1.6-Liter-Corsa VXR mit Turbolader.
In Großbritannien, wo er im März in den Handel kam, ist der dreitürige Taschenrakete bereits ein Hit und wird eine kontinuierliche Weiterentwicklung in Richtung des HSV markieren.
Der frühere HSV-Vorsitzende John Krennan, der letztes Jahr zurückgetreten ist, aber immer noch die Marke auf seinem Ärmel trägt und Teil des Unternehmens bleibt, erklärt, dass der HSV Holdens Produkt nicht in seiner Aufstellung kopieren muss, was bedeutet, dass der Epica HSV höchst unwahrscheinlich ist. . „Corsa ist eine der europäischen Marken, die wir uns ansehen“, sagt er.
Krennan sagt, dass es keinen konkreten Zeitrahmen für die Ankunft des Corsa gibt, aber wenn sich die Zahlen summieren, könnte er innerhalb von 18 Monaten eintreffen.
Das Auto wird im Mini Cooper S- und Peugeot 207 GT-Bereich für rund 35,000 US-Dollar eingeführt. Der Corsa VXR liefert 143 kW bei 5850 U/min und 230 Nm bei 1980 U/min aus einem leichten 1.6-Liter-Vierzylindermotor, was dem Auto eine Beschleunigungszeit von null auf 100 km/h in 6.8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von über 220 km/h verleiht. Ein Vierkolben-VXR-Motor ist mit einem eng abgestuften Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Mit seinen Leistungsmerkmalen und seinem markanten Design passt das Mini-Fließheck perfekt in die HSV-DNA.
Die Spiegel, die Nebelscheinwerfereinfassungen und das mittlere Auspuffrohr haben eine dreieckige Form, während die markanten Stoßfänger vorn und hinten, die Seitenschweller und die 18-Zoll-Leichtmetallfelgen auf die Leistung darunter hinweisen.
Im Innenraum gibt es geformte Recaro-Sitze, Rennwagen-Stil, ein unten abgeflachtes Lenkrad, perforierte Leichtmetallpedale und eine schwarze Armaturenbrettverkleidung. Wie der Mini Cooper S verfügt er über eine Overboost-Funktion, die das Drehmoment bei starker Beschleunigung auf über 260 Nm steigert. Die Leistung wird durch ein speziell abgestimmtes ESP-System, Hochleistungs-Scheibenbremsen, eine Federung und eine variable Servolenkung gesteuert, die das Gewicht und die Haptik des Lenkrads je nach Fahrweise des Fahrzeugs verändert.
In Australien war Holdens Vorgängergeneration XC Barina ein hoch angesehenes Corsa-Modell von Opel. Doch als der neue TK Barina Ende 2005 auf den Markt kam, entschied sich das Unternehmen, ihn von GM-Daewoo in Südkorea zu kaufen. Trotz seines konkurrenzfähigen Preises erhielt der neueste Barina in den australischen und europäischen Bewertungsprogrammen für Neuwagen schlechte Noten. In der Unfallwertung schaffte er es nur auf zwei Sterne.
Mittlerweile sind die Briten von unserer HSV-Clubsport-Limousine begeistert. In einem Land mit hohen Benzinpreisen und schrecklichen Staus fehlt ihnen ein 6.0-Liter-Motor mit der Aufschrift Vauxhall VXR8.
HSV-Geschäftsführer Scott Grant hat auch andere Märkte im Blick. „Wir wollen das Vereinigte Königreich in den nächsten drei Jahren mit 300 Clubsport R8 pro Jahr beliefern“, sagt er und fügt hinzu, dass der neue Grange mit langem Radstand der nächste Exportkandidat ist, möglicherweise in den Nahen Osten und nach China.
