Kurzum: Dacia Dokker 1.2 TCe 115 Stepway

Dokker verbaut nun mit Stepway, also einer etwas höheren Karosserie und damit einem größeren Abstand vom Boden zur Fahrzeugunterseite, den ersten modernen Benziner, den die Muttermarke Renault hinter sich lassen wollte. Rumänen. Dieser Vierzylinder-Benzinmotor, der erste Direkteinspritzer und Turbolader von Renault, wurde 2012 erstmals im Mégane verbaut und ein Jahr später auch in den Kangoo übertragen.

115 "Pferde" stehen bereits auf dem Etikett. Das ist also viel für das bescheidene Volumen dieses Motors. Aber dies sind die aktuellen Trends, um alles in Autos zu reduzieren, einschließlich des Hubraums. Dieser Motor verhilft Dokker zu einem unerwarteten Sprung und, was für Dacia noch überraschender ist, zu einem hervorragenden Durchschnittsverbrauch. Allerdings denken wir diesmal nicht nur an die offizielle Verbrauchsquote, die Autofabriken mit diversen kleinen Tricks deutlich senken können, sondern tatsächlich schafft das fast niemand, selbst wenn er es versucht. Dieser Dokker überraschte uns mit einer hervorragenden Leistung ab dem ersten Testkilometer und einem kleinen Durst nach der ersten Tankfüllung.

So verwundert auch unser Normalkreis und die Berechnung des Durchschnitts von nur 6,9 Litern Durchschnittsverbrauch nicht mehr. Das gilt auch für den gesamten Testdurchschnitt, der mit 7,9 Litern ein solides Ergebnis darstellt. Es ist möglich, dass der Verbrauch im Laufe der Zeit, wenn Renault den Einbau eines Start-Stopp-Systems zulässt, noch weiter sinkt. Aber es ist der Motor und der Eindruck, den der Dokker Stepway bei einem solchen Antrieb hinterlässt, der zu falschen Schlüssen führt – lohnt es sich überhaupt, Kangoo zu kaufen, wenn Dokker dabei ist. Letztere bietet auch eine recht akzeptable Ausstattung (für den Preis, den wir zahlen), die Anmutung der Materialien kommt nicht an die Premiummarken heran, aber der Unterschied zu manchen Produkten, die die Renault-Raute tragen, ist nicht so groß, dass eine Überlegung mehr wert wäre teure Anschaffung. . Was den Dokker Stepway betrifft, sollte hinzugefügt werden, dass er praktisch, geräumig und mit einem erhöhten Boden von der Fahrfläche auch für weniger asphaltierte oder komplexere Wege geeignet ist.

Darüber haben wir in früheren Tests bereits über diverse gute Aspekte geschrieben, die natürlich auch in der neuen Variante erhalten bleiben. Vielleicht ist die Karosserie etwas hoch für ein normales Auto, in dem wir Menschen transportieren (aber auch Konkurrenten, einige sind mindestens einmal teurer). Aber auch die leicht zu öffnenden und zu schließenden seitlichen Schiebetüren überzeugen. Wieder einmal konnten wir sehen, wie nützlich Drehtüren im Gedränge moderner Städte sind. Etwas weniger überzeugend ist die Umsetzung des Infotainment-Systems. Gegen einen sehr geringen Aufpreis bieten sie Freisprecheinrichtung und Navigationsgeräte an. Es ist zuverlässig, aber nicht ganz mit den neuesten Karten-Updates ausgestattet, und das Telefonat ist für diejenigen auf der anderen Seite der Verbindung nicht sehr überzeugend.

Allerdings haben wesentlich seriösere Häuser wie der Dacia immer noch solche Mängel, und am Ende ist es nicht eines der wichtigsten Sicherheits- oder Spaßmerkmale eines Autos. Dokker beweist, dass es möglich ist, viel Platz und einen überzeugenden Motor zu einem soliden Preis zu bekommen, wenn wir uns von den angeseheneren Marken verabschieden. Dennoch kann es als guter Kauf angesehen werden. Warum Schweizer? Bis zum heutigen Chef von Renault Ghosn war er derjenige, der die Marke Dacia aufbaute. Er hatte Recht: Man bekommt viele Autos für einen soliden Preis. Aber – was ist nun von Renault übrig?

Wort: Tomaž Porekar

Dokker 1.2 TCe 115 Stepway (2015)

Grunddaten

Техническая информация

Motor:	4-Zylinder - 4-Takt - Reihenmotor - aufgeladener Benziner - Hubraum 1.198 cm3 - maximale Leistung 85 kW (115 PS) bei 4.500 U/min - maximales Drehmoment 190 Nm bei 2.000 U/min.
Energieübertragung:	Frontantriebsmotor - 5-Gang-Schaltgetriebe - Reifen 195/55 R 16 V (Michelin Primacy).
Kapazität:	Höchstgeschwindigkeit 175 km/h - 0-100 km/h Beschleunigung in 11,1 s - Kraftstoffverbrauch (ECE) 7,1 / 5,1 / 5,8 l / 100 km, CO2-Emissionen 135 g / km.
Masse:	Leerfahrzeug 1.205 kg - zulässiges Gesamtgewicht 1.825 kg.
Außenmaße:	Länge 4.388 mm – Breite 1.767 mm – Höhe 1.804 mm – Radstand 2.810 mm – Kofferraum 800–3.000 50 l – Kraftstofftank XNUMX l.

оценка

• Wenn Ihnen die Marke egal ist, Sie aber den Platz und die richtige Fähigkeit brauchen, um auf schlechten Straßen zu fahren, ist der Dokker Stepway die perfekte Wahl.

Wir loben und tadeln

Geräumigkeit und Flexibilität

leistungsstarker und sparsamer Motor

zahlreiche Lagermöglichkeiten

seitliche Schiebetür

passende Ergonomie (außer Funksteuerung)

Podcast

bremsen

kein Start-Stopp-System

verkleinerte Außenspiegel

schlechte Gesprächsqualität im Freisprechmodus