Auf der Internationalen Raumstation ISS werden neue Batterien installiert: Li-Ion, 357 kWh. Altes NiMH auf dem Weg zur Erde
Der 2,9 Tonnen schwere Nickel-Metallhydrid-Akku wurde zerlegt und von der Internationalen Raumstation (ISS) freigegeben. Sie sollen die Erde zwei bis vier Jahre lang umkreisen, bevor sie in der Atmosphäre verglühen. 48 Module mit Nickel-Metallhydrid-Zellen werden durch 24 Module mit Lithium-Ionen-Zellen ersetzt.
Batterie auf der ISS: LiCoO2, 357 kWh, bis zu 60 Arbeitszyklen
Auf der ISS wurden NiMH-Batterien verwendet, um die von Photovoltaikzellen erzeugte Energie zu speichern. Das älteste Exemplar ist seit 2006 in Betrieb, weshalb die NASA beschlossen hat, es nach Ablauf seiner Nutzungsdauer zu ersetzen. Es wurde beschlossen, dass die neuen Batterien auf Lithium-Ionen-Zellen basieren würden, die eine höhere Energiedichte pro Massen- und Volumeneinheit bieten.
Es wurde davon ausgegangen, dass Neue Elemente müssen 10 Jahre und 60 Betriebszyklen standhaltenund bieten am Lebensende eine Kapazität von mindestens 48 Ah statt ursprünglich 134 Ah (0,5 kWh). Wie Sie sehen, nimmt die NASA weitaus mehr Leistungsverlust in Kauf als die Hersteller von Elektrofahrzeugen, da nur 36 Prozent der ursprünglichen Kapazität als End-of-Life gelten. Bei Elektrofahrzeugen liegt die Austauschschwelle normalerweise bei etwa 65–70 Prozent der werkseitigen Batteriekapazität.
Im Testzyklus wurde entschieden, dass die Batterien (genauer: ORU-Module) auf Basis von Zellen aufgebaut werden sollen. Professor Yusa mit Lithium-Kobaltoxid-Kathoden (LiCoO2). Jede von ihnen besteht aus 30 solcher Zellen, sodass ein Modul eine Leistung von 14,87 kWh hat. Kompletter Batteriesatz zur Speicherung von bis zu 357 kWh Energie. Wie LiCoO-Zellen2 Bei Beschädigung explodieren kann, wurden zahlreiche Tests durchgeführt, einschließlich ihres Verhaltens beim Durchstechen und Wiederaufladen.
Die Batteriewechselmission begann im Jahr 2016 und endete am Donnerstag, dem 11. März. Eine Palette mit 48 Batterien auf NiMH-Basis wurde in Richtung Erde gestartet – auf dem Foto sind sie 427 Kilometer über Chile sichtbar.. Nach der Auslösung bewegte es sich mit einer Geschwindigkeit von 7,7 km/s auf einer allmählich enger werdenden Umlaufbahn. Die NASA schätzt das in zwei bis vier Jahren Die Ladung gelangt in die Atmosphäre und verbrennt dort „Ohne Schaden.“ Wenn man das Gewicht des Bausatzes (2,9 Tonnen) und seine Struktur (miteinander verbundene Module) bedenkt, kann man ein helles Auto erwarten, das in einen Trümmerregen zerfällt.
Hoffentlich, denn 2,9 Tonnen sind das Gewicht eines richtig großen SUV. Und der schwerste "Müll", der von der Internationalen Raumstation ausgestoßen wird...
Palette mit ORU/NiMH-Batteriemodulen im Besitz von Canadarm2 kurz vor der Freigabe (c) NASA
Eine Palette mit NiMH-Akkus 427 km über Chile (c) NASA
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