Nava: Unsere Nanoröhrenelektroden haben die dreifache Kapazität und bieten die zehnfache Leistung in Lithium-Ionen-Zellen.

Neue Woche, neue Batterie. Der französische Superkondensatorhersteller Nawa hat nach eigenen Angaben mit der Produktion brandneuer Nanoröhren-Elektroden für Lithium-Ionen-Batterien begonnen. Es wird angenommen, dass Nanoröhren aufgrund der parallelen Anordnung dreimal mehr Ladung speichern können als Kohlenstoffanoden.

Neue 3D-Anoden von Nawa: stärker, besser, schneller, stärker

Moderne Lithium-Ionen-Anoden werden hauptsächlich aus Graphit oder Aktivkohle (oder sogar Aktivkohle aus Graphit) hergestellt, da ihre poröse Struktur die Speicherung großer Mengen an Ionen ermöglicht. Manchmal wird Kohlenstoff mit Silizium vermischt und mit einer Nanobeschichtung umgeben, um das Quellen des Materials zu begrenzen.

Man höre schon von Armaturen zur Verwendung von reinem Silizium, sagt Tesla oder Samsung SDI.

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Nava sagt, dass die Struktur von Kohlenstoff zu komplex sei, um Ionen zu bewegen. Anstelle von Kohlenstoff will das Unternehmen Kohlenstoffnanoröhren verwenden, die Berichten zufolge bereits in den Superkondensatoren des Herstellers zum Einsatz kommen. Parallel angeordnete Nanoröhren bilden vertikale „Kerben“, in denen sich Ionen bequem absetzen können. Buchstäblich:

Es kann davon ausgegangen werden, dass alle Nanoröhren in der Anode so angeordnet sind, dass sich Ionen zwischen ihnen frei bewegen können, bis ein passender Platz gewählt wird. „Ohne die porösen Strukturen einer klassischen Anode zu umwandern, werden die Ionen nur wenige Nanometer statt Mikrometer wie bei klassischen Elektroden zurücklegen“, sagt Nava.

Die letzte Aussage zeigt, dass Nanoröhren auch als Kathoden fungieren können – ihre Funktion hängt von dem Material ab, das sich auf ihrer Oberfläche befindet. Nef schließt die Verwendung von Silizium nicht aus, da die Kohlenstoffnanoröhren es wie einen Käfig umschließen, sodass die Struktur keine Chance hat, aufzuquellen. Crush-Problem gelöst!

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Und wie wäre es mit den Parametern von Zellen, die Nanoröhren verwenden? Nun, sie würden Folgendes zulassen:

• verwenden 10-mal mehr Lade- und Entladeleistungwas jetzt
• Творчество Batterien mit einer 2-3 mal höheren Energiedichte von Zeitgenossen,
• Verlängerung der Batterielebensdauer um das Fünf- oder sogar Zehnfachedenn Nanoröhren erlauben keine Prozesse, die Lithium-Ionen-Zellen zerstören (Quelle).

Der eigentliche Prozess, Nanoröhren in einer Reihe auszurichten, sollte trivial einfach sein, angeblich derselbe Mechanismus, der verwendet wird, um Gläser und Photovoltaikzellen mit einer Antireflexbeschichtung zu beschichten. Nawa rühmt sich damit, parallele Nanoröhren mit Geschwindigkeiten von bis zu 100 Mikrometern (0,1 mm) pro Minute wachsen zu lassen – und verwendet diese Technologie in seinen Superkondensatoren.

Wenn Navas Behauptungen wahr wären und die neuen Elektroden in den Handel kämen, würde dies für uns bedeuten:

• Elektrofahrzeuge sind leichter als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, haben aber eine größere Reichweite.
• die Möglichkeit, Elektriker mit einer Leistung von 500 ... 1 ... 000 kW aufzuladen, was kürzer ist als das Auftanken,
• eine Erhöhung der Kilometerleistung von Elektrikern ohne Batteriewechsel von derzeit 300-600 auf 1,5-3-6 Millionen Kilometer,
• unter Beibehaltung der aktuellen Größe des Akkus: Aufladbar beispielsweise alle zwei Wochen.

Navahs erster Partner ist der französische Batteriehersteller Saft, der im Rahmen der European Battery Alliance mit der PSA Group und Renault zusammenarbeitet.

Einführungsfoto: Nanoröhren in der Nawa-Elektrode (c) Nawa

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