Zweck, Fehlfunktionen und Reparatur von Scheibenwischern VAZ 2106

Jeder Zhiguli-Besitzer ist verpflichtet, den technischen Zustand zu überwachen und sein Auto rechtzeitig zu warten. Auch das Wasch- und Reinigungssystem der Windschutzscheibe darf nicht außer Acht gelassen werden. Fehlfunktionen dieses Mechanismus sollten so schnell wie möglich behoben werden, da eine schlechte Sicht die Sicherheit der Fahrzeuginsassen und anderer Verkehrsteilnehmer direkt beeinträchtigt.

Scheibenwischer VAZ 2106

Für die Sicherheit des VAZ "sechs" sind verschiedene Knoten verantwortlich. Ein ebenso wichtiges Gerät, das für eine komfortable und sichere Fortbewegung sorgt, ist jedoch ein Scheibenwischer und -wascher. Es lohnt sich, näher auf diesen Teil der elektrischen Fahrzeugausrüstung, ihre Fehlfunktionen und deren Beseitigung einzugehen.

Termin

Der Betrieb des Fahrzeugs erfolgt unter unterschiedlichen Klima- und Straßenbedingungen, was zu einer Verschlechterung der Sicht für den Fahrer auf die Straßensituation führt. Einer der Hauptfaktoren, die die Sicht und Sichtbarkeit beeinträchtigen, ist die Verschmutzung oder Feuchtigkeit der Windschutzscheibe und anderer Gläser. Aus sicherheitstechnischer Sicht ist die Verschmutzung der Windschutzscheibe die größte Gefahr. Um die Windschutzscheibe immer sauber zu halten, umfasst das Design des VAZ 2106 Wischer, die Schmutz und Niederschlag von der Glasoberfläche wischen.

Arbeitsprinzip

Das Funktionsprinzip des Mechanismus besteht aus folgenden Schritten:

1. Über den Lenkstockschalter wählt der Fahrer den gewünschten Wischmodus aus.
2. Der Untersetzungsmotor wirkt auf den Mechanismus.
3. Die Scheibenwischer beginnen sich nach links und rechts zu bewegen und reinigen die Oberfläche des Glases.
4. Um die Oberfläche mit Flüssigkeit zu versorgen, zieht der Fahrer den Lenkhebel zu sich heran, einschließlich eines weiteren Elektromotors, der im Waschwasserbehälter installiert ist.
5. Wenn der Betrieb des Mechanismus nicht erforderlich ist, wird der Schalthebel in seine ursprüngliche Position gebracht.
   

   Schema zum Einschalten der Scheibenwischer und der Waschmaschine VAZ 2106: 1 - Waschmotor; 2 — der Schalter des Reinigers und wasch der Windschutzscheibe; 3 - Scheibenwischerrelais; 4 - Untersetzungsgetriebe für saubereren Motor; 5 - Sicherungsblock; 6 - Zündschalter; 7 - Generator; 8 - Batterie

Erfahren Sie mehr über das elektrische System des VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

Komponenten

Die Hauptstrukturelemente des Glasreinigungssystems sind:

• Elektromotor mit Getriebe;
• Antriebshebel;
• Relais;
• Untersteuerschaltung;
• Bürsten.

Trapez

Das Wischer-Trapez ist ein Hebelsystem, bestehend aus Stangen und einem Elektromotor. Die Stäbe sind mittels Scharnieren und Stiften verbunden. Bei fast allen Autos hat das Trapez ein ähnliches Design. Die Unterschiede ergeben sich aus unterschiedlichen Formen und Größen der Befestigungselemente sowie der Art der Montage des Mechanismus. Das Trapez funktioniert ganz einfach: Die Rotation wird vom Elektromotor auf das Gelenksystem und weiter auf die synchron bewegten Wischer zur besseren Glasreinigung übertragen.

Trapezausführung: 1 - Kurbel; 2 - kurzer Schub; 3 - Scharnierstangen; 4 - Rollen des Wischermechanismus; 5 - langer Zug

Biker

Der Wischermotor ist notwendig, um auf das Trapez einzuwirken. Es ist über eine Welle mit dem Hebelsystem verbunden. Die Betriebsarten werden über einen Lenkstockschalter gesteuert und über einen Standard-VAZ-Kabelstecker mit Strom versorgt. Der Motor besteht aus einem einzigen Gerät mit einem Getriebe zur Reduzierung der Drehzahl. Beide Mechanismen befinden sich in einem Gehäuse, das vor Staub und Feuchtigkeit zum elektrischen Teil geschützt ist. Das Design des Elektromotors besteht aus einem Stator mit Permanentmagneten sowie einem Rotor mit einer langgestreckten Welle mit Schraubenende.

Das Scheibenwischer-Trapez wird über einen Getriebemotor in Bewegung gesetzt.

Wischerrelais

Beim VAZ "classic" gibt es zwei Betriebsarten der Scheibenwischer - kontinuierlich und intermittierend. Wenn der erste Modus aktiviert ist, arbeitet der Mechanismus ständig. Diese Position wird bei starkem Regen oder bei Bedarf aktiviert, um Schmutz schnell von der Glasoberfläche abzuwaschen. Wenn der intermittierende Modus ausgewählt ist, wird das Gerät mit einer Frequenz von 4–6 Sekunden eingeschaltet, wofür das RS 514-Relais verwendet wird.

Das Wischerrelais sorgt für einen intermittierenden Betrieb des Mechanismus

Der intermittierende Modus ist relevant bei leichtem Regen, Nebel, d. h. wenn kein Dauerbetrieb des Geräts erforderlich ist. Der Anschluss des Relais an die Fahrzeugverkabelung erfolgt über einen standardmäßigen vierpoligen Stecker. Das Gerät befindet sich in der Kabine in der Nähe der Fahrerfüße auf der linken Seite unter der Verkleidung.

Untersteuernder Schalthebel

Die Hauptfunktion des Schalters besteht darin, die Spannung mit seiner Versorgung für den Wischermotor, die Waschanlage, die Optik, die Blinker und ein Signal zum richtigen Zeitpunkt zu schalten. Das Teil besteht aus drei Steuerhebeln, von denen jeder seine eigene Funktion hat. Das Gerät wird über Pads an die Verkabelung angeschlossen.

Der Lenkstockschalter schaltet die Spannung, indem er sie der Waschanlage, dem Wischer, der Beleuchtung und den Blinkern zuführt

Pinsel

Die Bürsten sind ein Gummielement, das durch eine spezielle flexible Halterung mit dem Körper gehalten wird. Dieses Teil ist am Wischerarm montiert und sorgt für die Glasreinigung. Die Länge der Standardbürsten beträgt 33,5 cm.Durch die Installation längerer Elemente wird während der Reinigung eine größere Glasoberfläche abgedeckt, der Getriebemotor wird jedoch stark belastet, was seinen Betrieb verlangsamt und zu Überhitzung und Ausfall führen kann.

Auf dem VAZ 2106 wurden ab Werk Bürsten mit einer Länge von 33,5 cm installiert

Wischerstörungen und deren Beseitigung

Der Scheibenwischer VAZ 2106 fällt selten aus und erfordert keine besondere Aufmerksamkeit bei der Wartung. Es treten jedoch immer noch Probleme damit auf, die Reparaturarbeiten erfordern.

Fehlfunktionen des Elektromotors

Fast jede Fehlfunktion, die beim Scheibenwischermotor auftritt, führt zu einer Fehlfunktion des gesamten Mechanismus. Die Hauptprobleme des Elektromotors sind:

• Der Getriebemotor funktioniert nicht. Die Gründe für dieses Phänomen können unterschiedlich sein, aber zuerst müssen Sie die Integrität der F2-Sicherung überprüfen. Darüber hinaus kann der Kollektor brennen, kurzschließen oder in seiner Wicklung öffnen und den Teil der Verkabelung beschädigen, der für die Stromversorgung des Elektromotors verantwortlich ist. Daher muss der Stromkreis von der Stromquelle zum Verbraucher überprüft werden.
• Es gibt keinen intermittierenden Modus. Das Problem kann im Unterbrecherrelais oder Lenksäulenschalter liegen;
• der Motor stoppt nicht zeitweise. Eine Fehlfunktion ist sowohl im Relais selbst als auch im Endschalter möglich. In diesem Fall müssen beide Elemente überprüft werden;
• Der Motor läuft, aber die Bürsten bewegen sich nicht. Es gibt zwei Möglichkeiten für das Auftreten einer Fehlfunktion - Die Befestigung des Kurbeltriebs auf der Motorwelle hat sich gelöst oder die Verzahnung des Getriebes ist abgenutzt. Daher müssen Sie die Halterung sowie den Zustand des Elektromotors überprüfen.

Video: Fehlerbehebung beim VAZ „Classic“ Wischermotor

Welche kann installiert werden

Manchmal sind die Besitzer der VAZ-Sechser aus dem einen oder anderen Grund mit dem Betrieb des Standard-Scheibenwischermechanismus nicht zufrieden, beispielsweise aufgrund der niedrigen Geschwindigkeit. Infolgedessen werden Autos mit einem leistungsstärkeren Gerät ausgestattet. Auf dem klassischen Zhiguli können Sie ein Gerät vom VAZ 2110 platzieren. Dadurch erhalten wir folgende Vorteile:

• Installation an einem normalen Ort;
• 3 Betriebsgeschwindigkeiten (erfordert den Einbau eines Lenkstockschalters vom Chevrolet Niva);
• Wischerschließer;
• hohe Leistung und Zuverlässigkeit;
• Beim Waschen des Glases machen die Scheibenwischer zwei Hübe.

Der VAZ 2110-Motor ist groß und leistungsstark, kommt aber ohne Änderungen an seinen regulären Platz

Trotz aller oben genannten positiven Punkte kamen einige Besitzer des „Klassikers“, die einen moderneren Motor in ihre Autos einbauten, zu dem enttäuschenden Schluss, dass die hohe Leistung zum Ausfall des Trapezes führte. Daher ist es vor der Installation eines leistungsfähigen Mechanismus zunächst erforderlich, das alte Gerät zu überarbeiten. Wenn der Betrieb der Struktur nach der Wartung nicht zufriedenstellend ist, ist die Installation des Elektromotors aus den "Zehnern" gerechtfertigt.

So entfernen Sie

Im Falle einer Fehlfunktion des Wischermotor-Untersetzungsgetriebes wird empfohlen, den Mechanismus auszutauschen oder zu reparieren. Um die Baugruppe zu entfernen, benötigen Sie die folgende Liste von Werkzeugen:

• Maul- oder Ringschlüssel für 22;
• Innensechskant für 10;
• kleines Verlängerungskabel
• Kurbel oder Ratschengriff.

Das Verfahren wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Lösen Sie die Scheibenwischerarme.
   

   Wir lösen die Befestigung der Wischerarme mit einem Schlüssel oder einem Kopf für 10
2. Wir bauen die Leinen ab. Ist diese nur schwer gegeben, haken wir sie mit einem kräftigen Schraubendreher ein und ziehen sie von der Achse.
   

   Wir biegen die Hebel und entfernen sie von den Achsen des Trapezes
3. Mit einem 22er Schlüssel lösen wir die Befestigung des Hebelmechanismus an der Karosserie.
   

   Das Trapez wird von Muttern 22 gehalten, diese abschrauben
4. Entfernen Sie die Abstandshalter und Unterlegscheiben aus Kunststoff.
   

   Die Verbindung zwischen den Körpern wird mit den entsprechenden Elementen abgedichtet, die ebenfalls entfernt werden
5. Trennen Sie den Stecker, über den der Getriebemotor mit Strom versorgt wird. Der Block befindet sich unter der Motorhaube auf der Fahrerseite.
   

   Trennen Sie die Stromversorgung zum Motor
6. Heben Sie die Haubendichtung auf der Fahrerseite an.
   

   Um auf das Kabel zuzugreifen, heben Sie die Haubendichtung an
7. Wir nehmen den Draht mit dem Stecker aus dem Schlitz im Körper heraus.
   

   Wir nehmen den Kabelbaum mit Kabeln aus dem Schlitz in der Trennwand des Motorraums heraus
8. Heben Sie die Schutzabdeckung an und schrauben Sie die Montagehalterung an der Karosserie ab.
   

   Schrauben Sie die Befestigung der Halterung an der Karosserie mit einer Ratsche ab
9. Wir drücken auf die Achse des Trapezes, entfernen sie aus den Löchern und entfernen den Elektromotor zusammen mit dem Hebelsystem.
   

   Nachdem wir alle Befestigungselemente gelöst haben, bauen wir den Elektromotor von der Maschine ab
10. Wir demontieren das Verriegelungselement mit einer Unterlegscheibe und entfernen den Hebel von der Kurbelachse.
    

    Wir hebeln mit einem Schraubendreher und entfernen die Halterung mit der Unterlegscheibe, wodurch die Stange getrennt wird
11. Schrauben Sie die Kurbelhalterung mit einem Schlüssel ab und entfernen Sie das Teil.
    

    Nachdem Sie die Kurbelhalterung abgeschraubt haben, entfernen Sie sie von der Motorwelle
12. Wir lösen 3 Schrauben und demontieren den Motor von der Trapezhalterung.
    

    Der Motor wird mit drei Schrauben an der Halterung gehalten, diese abschrauben
13. Nach Abschluss der Reparaturarbeiten am Elektromotor montieren wir in umgekehrter Reihenfolge, wobei wir nicht vergessen, Litol-24-Fett auf die Reibelemente des Mechanismus aufzutragen.

Demontage

Wenn der Elektromotor repariert werden soll, muss er zerlegt werden.

Das Design des Wischermotors: 1 - Abdeckung; 2 - Platte; 3 — das Zahnrad des Reduziergetriebes; 4 - Stahlscheibe; 5 - Textolitscheibe; 6 - Befestigungsplatte der Abdeckung; 7 - Körper; 8 - Anker; 9 - Kurbel; 10 - Sicherungsring; 11 - Schutzkappe; 12 - Federscheibe; 13 - Dichtring; 14 - Einstellscheibe; 15 - Drucklager; 16 - Motorabdeckung

Dies geschieht wie folgt:

1. Wir lösen die Befestigung des Getriebedeckels und entfernen ihn.
   

   Schrauben Sie die Kunststoffabdeckung des Motors ab
2. Wir schalten die Befestigungselemente aus, durch die der Kabelbaum mit Drähten gehalten wird.
   

   Lösen Sie die Schraube, die die Drahtklemme hält
3. Wir entfernen das Siegel.
   

   Demontieren Sie die Verkleidung zusammen mit der Dichtung
4. Wir knacken den Stopfen mit einem Schraubendreher.
   

   Wir haken den Stopfen mit einem Schraubendreher ein und entfernen ihn zusammen mit der Kappe und den Unterlegscheiben
5. Sicherungselement, Kappe und Unterlegscheiben entfernen.
   

   Entfernen Sie den Stopper, die Kappe und die Unterlegscheiben von der Achse
6. Wir drücken die Achse und drücken das Zahnrad des Getriebes aus dem Gehäuse.
   

   Drücken Sie auf die Achse und entfernen Sie das Zahnrad aus dem Getriebe
7. Wir entfernen die Unterlegscheiben von der Achse.
   

   Auf der Getriebeachse befinden sich Unterlegscheiben, diese demontieren
8. Wir schrauben die Befestigungselemente des Getriebes am Motor ab.
   

   Befestigungsschrauben des Getriebes lösen.
9. Wir nehmen die Einlegeplatten heraus.
   

   Entfernen der Einlegeplatten vom Korpus
10. Wir zerlegen den Körper des Elektromotors und halten den Stator.
    

    Motorgehäuse und Anker trennen
11. Wir nehmen den Anker zusammen mit der Unterlegscheibe aus dem Getriebe.
    

    Wir entfernen den Anker vom Getriebe

Reparatur und Montage

Nach der Demontage des Motors fahren wir sofort mit der Fehlerbehebung des Mechanismus fort:

1. Wir nehmen die Kohlen aus den Bürstenhaltern. Wenn sie starke Abnutzungserscheinungen oder Beschädigungen aufweisen, tauschen wir sie gegen neue aus. In Bürstenhaltern sollen sich neue Elemente leicht und ohne Verklemmen bewegen lassen. Die elastischen Elemente müssen unbeschädigt sein.
   

   Die Bürsten in den Bürstenhaltern müssen frei beweglich sein.
2. Wir reinigen die Kontakte des Rotors mit feinem Schleifpapier und wischen sie dann mit einem sauberen Tuch ab. Bei großen Verschleiß- oder Brandspuren am Anker oder am Stator ist es besser, den Motor auszutauschen.
   

   Wir reinigen die Kontakte am Anker mit Schleifpapier von Schmutz
3. Der gesamte Mechanismus wird mit Druckluft durch einen Kompressor geblasen.
4. Nach der Diagnose des Getriebemotors biegen wir die Bürstenhalter mit einem Schraubendreher von den Enden.
   

   Wir biegen die Enden der Bürstenhalter, um Bürsten und Federn zu installieren
5. Ziehen Sie die Bürsten vollständig ein.
6. Wir legen den Rotor in den Deckel.
   

   Wir setzen einen Anker in den Getriebedeckel
7. Wir setzen die Federn ein und biegen die Bürstenhalter.
   
   

   Wir legen die Federn in die Bürstenhalter und biegen die Enden
8. Wir tragen Litol-24 auf das Getriebe und andere Reibelemente auf, danach montieren wir die restlichen Teile in umgekehrter Reihenfolge.
9. Damit die Scheibenwischer nach der Montage korrekt funktionieren, versorgen wir vor dem Befestigen des Motors am Trapezhalter den Elektromotor kurzzeitig mit Strom, indem wir den Stecker anschließen.
   

   Für den korrekten Betrieb der Scheibenwischer nach der Montage versorgen wir den Motor vor der Installation mit Strom
10. Wenn das Gerät stoppt, trennen Sie den Stecker, installieren Sie die Kurbel parallel zur kurzen Trapezstange.
    

    Wir montieren die Kurbel erst nach dem Anhalten am Motor

Video: Wischer einstellen

EINSTELLEN DER WISCHERPOSITION.

Störungen am Trapez

Der mechanische Teil hat keinen geringeren Einfluss auf die Leistung der Scheibenwischermechanik als der elektrische Teil. Bei starkem Verschleiß des Verbindungssystems oder Mangel an Schmierung an den Scharnieren können sich die Bürsten langsam bewegen, was den Motor stärker belastet und die Lebensdauer des Trapezes selbst verkürzt. Quietschen und Klappern, die durch Korrosion an reibenden Teilen auftreten, weisen ebenfalls auf Probleme mit der Stange hin. Unsachgemäße Wartung und Fehlersuche können zu Schäden am Getriebemotor führen.

Trapezreparatur

Um das Trapez zu reparieren, muss der Mechanismus aus dem Auto entfernt werden. Dies geschieht auf die gleiche Weise wie bei der Demontage des Elektromotors. Wenn nur die gesamte Struktur geschmiert werden soll, reicht es aus, Getriebeöl in die Spritze zu saugen und auf die Reibelemente aufzutragen. Es ist jedoch besser, den Mechanismus für die Diagnose zu zerlegen. Wenn das Traktionssystem vom Motor getrennt ist, zerlegen wir es in der folgenden Reihenfolge:

1. Entfernen Sie mit einem Schraubendreher die Verriegelungselemente von den Achsen.
   

   Wir entfernen die Stopper von den Achsen und hebeln sie mit einem Schraubendreher auf
2. Wir entfernen die Einstellscheiben.
   

   Distanzscheiben von den Wellen entfernen
3. Wir entfernen die Achsen aus der Halterung, entfernen die Unterlegscheiben, die ebenfalls von unten eingebaut sind.
   

   Nach Demontage der Achsen die unteren Ausgleichsscheiben entfernen
4. Nimm die Dichtringe.
   

   Die Achse ist mit einem Gummiring abgedichtet, herausnehmen
5. Wir untersuchen den gesamten Mechanismus sorgfältig. Wenn Schäden an der Verzahnung, dem Gewindeteil, der Achse festgestellt werden oder ein großer Ausgang in den Löchern der Halterungen vorhanden ist, tauschen wir das Trapez gegen ein neues aus.
   

   Nach der Demontage prüfen wir den Zustand des Gewindes, der Verzahnung und wechseln bei großer Leistung die Trapezbaugruppe
6. Wenn die Details des Trapezes in gutem Zustand sind und noch so aussehen können, dann reinigen wir die Achsen und Scharniere von Schmutz, bearbeiten sie mit feinem Schleifpapier und tragen während der Montage Litol-24 oder ein anderes Schmiermittel auf.
   

   Schmieren Sie die Achsen vor dem Zusammenbau mit Litol-24-Fett
7. Wir montieren den gesamten Mechanismus in umgekehrter Reihenfolge.

Video: So ersetzen Sie das Trapez beim klassischen Zhiguli

Ersetzen der Trapezwischer vaz 2107

Wischerrelais funktioniert nicht

Die Hauptstörung des Leistungsschalterrelais ist das Fehlen eines intermittierenden Modus. In den meisten Fällen muss das Teil ausgetauscht werden, wofür es aus dem Auto ausgebaut werden muss.

Erfahren Sie mehr über das Gerät der Instrumententafel VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Austausch des Relais

Um das Schaltelement zu entfernen, reichen zwei Schraubendreher aus - ein Kreuzschlitz und ein flacher. Der Prozess besteht aus den folgenden Schritten:

1. Wir ziehen die Türdichtung auf der Fahrerseite fest.
   

   Dichtung von der Türöffnung entfernen
2. Wir hebeln mit einem flachen Schraubendreher ab und entfernen die linke Verkleidung.
   

   Mit einem Schlitzschraubendreher abhebeln und die Abdeckung entfernen
3. Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Relaishalterung, die aus zwei selbstschneidenden Schrauben besteht.
   

   Wir drehen die beiden Schrauben ab, mit denen das Wischerrelais befestigt ist
4. Entfernen Sie den Stecker vom Relais zur Fahrzeugverkabelung. Dazu gehen wir unter das Dashboard und finden den entsprechenden Block.
   

   Wir entfernen den vom Relais kommenden Stecker (die Instrumententafel ist der Übersichtlichkeit halber entfernt)
5. Wir setzen ein neues Relais anstelle des entfernten Relais ein und montieren anschließend alle Elemente an ihren Stellen.

Zur Befestigung der Seitenwand werden zwei neue Clips benötigt.

Fehlfunktion des Lenksäulenschalters

Probleme mit dem Lenkstockschalter beim „Sechser“ sind eher selten. Die Hauptstörungen, aufgrund derer der Schalter entfernt werden muss, sind das Verbrennen der Kontakte oder der mechanische Verschleiß. Das Austauschverfahren ist nicht schwierig, erfordert jedoch das Entfernen des Lenkrads. Folgende Werkzeuge werden benötigt:

• Kragen;
• Kopf 24;
• Schlüssel auf 8;
• Kreuzschlitzschraubendreher.

So ersetzen Sie

Entfernen Sie vor Beginn der Reparaturarbeiten den Minuspol von der Batterie. Danach führen wir die folgenden Aktionen aus:

1. Entfernen Sie am Lenkrad den Stecker, indem Sie ihn mit einem Schraubendreher aufhebeln.
   

   Schraubendreher zum Aufhebeln des Steckers am Lenkrad
2. Schrauben Sie die Lenkradhalterung mit einer 24-mm-Stecknuss ab.
   

   Das Lenkrad wird mit einer Mutter auf der Welle gehalten, schrauben Sie es ab
3. Wir bauen das Lenkrad ab und schlagen es vorsichtig mit unseren Händen nieder.
   

   Wir schlagen das Lenkrad mit unseren Händen von der Welle
4. Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Schrauben, mit denen das dekorative Gehäuse der Lenksäule befestigt ist, und entfernen Sie anschließend beide Teile.
   

   Lösen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die Halterung des Lenkgehäuses
5. Wir demontieren die Instrumententafel.
   

   Drücken Sie mit einem Schraubendreher auf die Verriegelungen und entfernen Sie die Instrumententafel
6. Trennen Sie unter der Instrumententafel drei Pads für 2, 6 und 8 Pins.
   

   Unter dem Armaturenbrett 3 Stecker abziehen
7. Wir nehmen die Anschlüsse durch die Unterseite des Armaturenbretts heraus.
   

   Wir nehmen die Schalteranschlüsse durch die Unterseite der Instrumententafel heraus
8. Wir lösen die Schelle der Lenkstockschalter und demontieren sie von der Lenksäule, indem wir sie zu uns ziehen.
   

   Wir demontieren den Schalter von der Welle, indem wir die Klemme lösen
9. Den neuen Schalter in umgekehrter Reihenfolge einbauen. Beim Verlegen der Kabelbäume mit Kabeln im unteren Gehäuse prüfen wir, dass sie die Lenkwelle nicht berühren.
10. Vergessen Sie beim Einbau der Lenkgehäuse nicht, die Plombe am Zündschloss anzubringen.
    

    Beim Einbau der Lenkstockschalter die Dichtung am Zündschalter anbringen

Video: Überprüfung des Lenkstockschalters

Durchgebrannte Sicherung

Jeder VAZ 2106-Verdrahtungskreis ist durch eine Sicherung geschützt, die eine Überhitzung und Selbstentzündung der Drähte verhindert. Einer der häufigsten Gründe, warum die Scheibenwischer bei dem betreffenden Auto nicht funktionieren, ist eine durchgebrannte Sicherung. F2 im Sicherungskasten verbaut. Letzterer befindet sich auf der Fahrerseite in der Nähe des Griffs zum Öffnen der Motorhaube. Bei der "Sechs" schützt diese Sicherung die Kreise der Waschanlage und des Scheibenwischers sowie den Herdmotor. Der Sicherungseinsatz ist für einen Strom von 8 A ausgelegt.

Die Sicherung F2 im Sicherungskasten ist für die Kreisläufe der Waschanlage und des Scheibenwischers sowie des Herdmotors zuständig

So überprüfen und ersetzen Sie eine Sicherung

Um die Funktion der Sicherung zu überprüfen, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen:

1. Mit einem flachen Schraubendreher die Abdeckung des oberen (Haupt-)Sicherungskastens abhebeln und entfernen.
2. Prüfen Sie den Zustand der Schmelzsicherung visuell. Um das defekte Element auszutauschen, drücken wir auf die oberen und unteren Halter und nehmen das defekte Teil heraus.
   

   Um eine durchgebrannte Sicherung auszutauschen, drücken Sie auf die obere und untere Halterung und entfernen Sie das Element
3. Anstelle der ausgefallenen Sicherung bauen wir eine neue ein. Während des Austauschs sollten Sie auf keinen Fall einen Teil mit einem größeren Nennwert und noch mehr eine Münze, eine selbstschneidende Schraube und andere Gegenstände installieren.
   

   Bei Verwendung von Fremdkörpern anstelle von Sicherungen besteht eine hohe Wahrscheinlichkeit einer Selbstentzündung der Verkabelung
4. Wir montieren die Abdeckung an Ort und Stelle.
   

   Setzen Sie nach dem Austausch des Schmelzlots die Abdeckung wieder auf

Manchmal kommt es vor, dass die Spannung nicht durch die Sicherung fließt, das Teil jedoch in gutem Zustand ist. Entfernen Sie in diesem Fall den Schmelzeinsatz aus dem Sitz, prüfen und reinigen Sie die Kontakte im Sicherungskasten. Tatsache ist, dass die Kontakte häufig einfach oxidiert werden, was zu einer mangelnden Funktionsfähigkeit des einen oder anderen Stromkreises führt.

Warum fliegt die Sicherung durch

Es kann viele Gründe dafür geben, dass das Element durchbrennt:

• Kurzschluss im Stromkreis bei Reparaturarbeiten;
• Ausfall des Wischermotors;
• Trapez Probleme.

Ein verbrannter Teil zeigt an, dass die Last im Stromkreis aus dem einen oder anderen Grund zugenommen hat. Der Strom kann stark ansteigen, selbst wenn die Scheibenwischer einfach an der Windschutzscheibe festgefroren sind und in diesem Moment Spannung am Motor anliegt. Um eine Störung zu finden, müssen Sie den Stromkreis von der Batterie bis zum Verbraucher, also dem Getriebemotor, überprüfen. Wenn Ihr „Sechser“ eine hohe Laufleistung hat, dann kann die Ursache zum Beispiel ein Kurzschluss in der Verkabelung nach Masse sein, wenn die Isolierung beschädigt ist. In diesem Fall bringt das Ersetzen der Sicherung nichts - sie brennt weiter. Auch der mechanische Teil - das Trapez - muss beachtet werden: Vielleicht sind die Stangen so stark verrostet, dass der Elektromotor die Struktur nicht drehen kann.

Scheibenwaschanlage funktioniert nicht

Da nicht nur der Reiniger, sondern auch die Waschanlage für die Sauberkeit der Windschutzscheibe verantwortlich ist, lohnt es sich, auch die Fehlfunktionen dieses Gerätes zu berücksichtigen. Das Design des Mechanismus besteht aus folgenden Elementen:

• Waschpumpe;
• Flüssigkeitstank;
• Düsen (Jets);
• Hilfsteile (Verkabelung, Rohre).

Der Scheibenwaschbehälter befindet sich im Motorraum und wird von einer speziellen Halterung gehalten. Es ist mit Wasser oder einer speziellen Flüssigkeit zum Reinigen von Glas gefüllt. Im Tank ist auch eine Pumpe installiert, durch die Flüssigkeit durch Schläuche zu Düsen geleitet wird, die sie auf die Glasoberfläche sprühen.

Der Waschwasserbehälter befindet sich unter der Motorhaube, und im Behälter ist eine Pumpe installiert

Trotz des einfachen Aufbaus versagt auch die Waschmaschine manchmal und das kann mehrere Gründe haben:

• Pumpenausfall;
• Sicherung durchgebrannt;
• Rohrbiegen;
• Ausfall des Lenkstockschalters;
• schlechter Kontakt im Stromkreis.

Überprüfen Sie die Pumpe

Die Waschpumpe des Zhiguli funktioniert häufig nicht, weil der Kontakt zum Elektromotor selbst schlecht ist oder die Kunststoffelemente des Geräts abgenutzt sind. Die Überprüfung des Zustands des Elektromotors ist ganz einfach. Öffnen Sie dazu die Motorhaube und ziehen Sie den Scheibenhebel am Lenkstockschalter. Wenn der Mechanismus keine Geräusche macht, sollte die Ursache im Stromkreis oder in der Pumpe selbst gesucht werden. Wenn der Motor brummt und keine Flüssigkeit zugeführt wird, ist höchstwahrscheinlich ein Schlauch aus dem Anschlussstück im Tank gefallen oder die Schläuche, die die Düsen mit Flüssigkeit versorgen, sind verbogen.

Ein Multimeter hilft auch dabei, sicherzustellen, dass die Pumpe funktioniert oder nicht. Berühren Sie mit den Sonden des Geräts die Kontakte der Unterlegscheibe, während Sie diese einschalten. Das Vorhandensein von Spannung und das Fehlen von "Lebenszeichen" des Motors weisen auf eine Fehlfunktion hin. Manchmal kommt es auch vor, dass das Gerät funktioniert und pumpt, aber aufgrund von Verstopfungen der Düsen dem Glas keine Flüssigkeit zugeführt wird. In diesem Fall müssen die Düsen mit einer Nadel gereinigt werden. Wenn die Reinigung nicht funktioniert, wird das Teil durch ein neues ersetzt.

Waschdüsen werden aufgrund einer nicht behebbaren Verstopfung gewechselt

Wenn die Sicherung defekt ist oder das Problem am Lenkstockschalter liegt, werden diese Teile auf die gleiche Weise wie oben beschrieben ausgetauscht.

Lesen Sie auch über das Gerät der Kraftstoffpumpe VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Video: Fehlfunktionen der Scheibenwaschanlage

Alle Fehlfunktionen der Waschmaschine VAZ Classics und Solutions

Bei Scheibenwischern VAZ 2106 können verschiedene Fehlfunktionen auftreten. Viele Probleme können jedoch vermieden werden, wenn der Mechanismus regelmäßig gewartet wird. Selbst wenn Sie mit einer Situation konfrontiert sind, in der die Scheibenwischer nicht mehr funktionieren, können Sie das Problem ohne fremde Hilfe identifizieren und beheben. Dies hilft Schritt-für-Schritt-Anleitungen und dem Mindestsatz an Werkzeugen, die jeder Zhiguli-Besitzer hat.