Lass dich nicht täuschen

Was ist bei der Abholung eines Autos in einer Diebstahlsicherungswerkstatt zu beachten?

In der Regel wird ein Neuwagen vor dem Ausfahren auf die Straße mit einer Diebstahlsicherung und einer Wegfahrsperre ausgestattet. Worauf sollten Sie also achten, wenn Sie Ihr Auto in einer Sicherheitsgarage abholen?

Leider gibt es keine universelle Möglichkeit, die Funktionsfähigkeit einer Autoalarmanlage oder Wegfahrsperre zu überprüfen. Wie viel das im Auto verbaute Gerät wert war, zeigt in der Regel erst ein (oft erfolgreicher) Diebstahlversuch. Um die Wirksamkeit der Autosicherheit vollständig zu testen, müssen Sie das elektrische System des Autos, die Konstruktion der im Auto installierten Sicherheitsvorrichtungen und die von Dieben verwendeten Diebstahlmethoden kennen. Natürlich ist Private Kowalski nicht in der Lage, die Qualität der identifizierten Entführer zu überprüfen und zu bewerten. Es gibt jedoch einige Elemente, die darauf hinweisen, ob ein solches Setup vorliegt wurde korrekt durchgeführt oder unser Auto war nicht auf einen schnellen und problemlosen Diebstahl vorbereitet.

Die Wirksamkeit eines Autoschutzsystems besteht aus zwei Hauptelementen – der Qualität des Geräts selbst und der korrekten Installation.

Geräte

Eine gute Sicherheitseinrichtung muss sicher sein und bei korrekter Installation dafür sorgen, dass ein mit einer solchen Diebstahlwarnanlage oder Wegfahrsperre ausgestattetes System nicht schnell unscharf geschaltet werden kann.

Vor nicht allzu langer Zeit gab es eine einfache Möglichkeit, das Alarmsystem zu deaktivieren, indem die Anzeigelampen kurzgeschlossen wurden, wodurch die Hauptsicherung des Alarms durchbrannte und diese dadurch ausgeschaltet wurde. Der Zündschalter funktionierte in dieser Situation nicht richtig und das Fahrzeug war fahrbereit. Heutzutage sind Geräte mit Sicherungen ausgestattet (die den Einsatz externer Sicherungen nicht erfordern), um den Kurzschlussstrom zu unterbrechen. Sobald der Kurzschluss behoben ist, kehrt das System automatisch in den ursprünglichen Zustand vor dem Fehler zurück. Diebe begegnen diesem Problem, indem sie optische Signale (Ton und Blinklichter) ausschalten und Zeit gewinnen, um das Auto zu manipulieren.

Ältere Modelle, sogar Alarmanlagen der Marken Kremlin oder Prestige, verfügten über ein Rückhalteschloss, das so konstruiert war, dass es ausreichte, einen Stromkontakt abzureißen, was wiederum zu einem Strommangel im System und einer mangelnden Reaktion auf einen Stromausfall führte Diebstahlversuch, da das Relais in der Grundstellung (nicht der aktuellen Stellung) ausgelöst wurde. So wurde die Stromzufuhr zur Blockade abgeschaltet und das Auto konnte trotz Sirenengeräusch gestartet werden. Derzeit sind solche Lösungen nur in billigen, aus Fernost importierten Alarmanlagen zu finden. Darüber hinaus kann es sein, dass die Codes in einem solchen Gerät tatsächlich variabel sind, alle Instanzen jedoch in einer identischen Reihenfolge übertragen werden. Man sollte es sich also zweimal überlegen, bevor man ein billiges, aber wirkungsloses Gerät kauft.

установка

Oftmals ist es dem Installateur angesichts der Gerätekosten, der zu erwartenden Marge und des Arbeitsaufwandes der Installation nicht möglich, die Installation fachgerecht und zeitgerecht abzuschließen. Deshalb verrichtet er seinen Dienst oft sorglos, was einen leichten Diebstahl eines so fixierten Autos zur Folge hat.

Wie sollten solche Geräte richtig installiert werden? Die Montage sollte sein so gefertigt, dass das Gerät (Steuergerät) im Auto nicht sichtbar ist und die Kabel so verdeckt sind, dass sie schwer zu erkennen sind (zu Bündeln zusammengerollte Kabel ohne sichtbare Kennzeichnungsspuren). Die Anschlüsse und die Hauptsicherung müssen separate Geräte sein, die in den Kabelbaum eingewebt sind und erst nach Abisolieren sichtbar sind. Darüber hinaus sollte der Standort in jedem Auto unterschiedlich sein und nur dem Besitzer bekannt sein.

Eine der einfachsten Sicherheitsmaßnahmen besteht darin, die Stromversorgung zur Kraftstoffpumpe abzuschalten. Aber es ist leicht zu erreichen (Strom anschließen) - normalerweise nur die Abdeckung unter dem Rücksitz abschrauben. Daher wird ein guter Installateur die Abdeckung nieten, was den Zugang zur Pumpe sehr erschwert (was unter dem Sofa leicht zu überprüfen ist).

Der größte Nachteil der Montage selbst ist oft ihre Wiederholbarkeit bei allen Fahrzeugen. Wenn ein Händler den Einbau von zwei oder drei möglichen Diebstahlsicherungen anbietet, kann man fast sicher sein, dass die einzelnen Typen auf die gleiche Weise eingebaut werden. Daher ist es sehr wahrscheinlich, dass in jedem Fahrzeug sehr gut. Die Neutralisierung eines solchen Systems ist für sie nur wenige Minuten mühsam.

Ein weiteres Problem ist die mangelnde Qualifikation der Installateure. Oftmals werden Geräte nach dem gleichen Schema installiert, ohne zu wissen (oder zu wissen), dass die Überwindung eines solchen Schutzes nicht einmal eine Frage von Minuten, sondern von Sekunden ist. Der Hauptfehler bei der Installation besteht darin, die Sirene an einem leicht zugänglichen und sichtbaren Ort zu platzieren. Um den Alarm auszuschalten, öffnen Sie einfach die Motorhaube und schlagen Sie mit einem Hammer auf die Sirene. Und da ein gestohlenes Auto einen Autodieb nichts kostet (bis es gestohlen wird), wird er nicht auf ausgefeilte Methoden zurückgreifen und Werkzeuge verwenden, die eher einem Schmied als einem Chirurgen gehören.

Ein zuverlässiger Handwerker, von dem es leider immer weniger gibt, wird die Schalttafel an einer schwer zugänglichen Stelle platzieren und außerdem versuchen, sie in jeder Maschine, an der sie angebracht ist, an verschiedenen Stellen zu platzieren. Die Drähte werden identisch sein (und daher wird es keine Möglichkeit geben, sie anhand der Farben oder Markierungen der Weste zu identifizieren), und die Installationselemente werden gut versteckt und getarnt (z. B. indem ein Relais so lackiert wird, dass es schwer zu identifizieren ist). Kleben Sie die Kontakte, Drähte und die Hauptsicherung mit Isolierband ab und verstecken Sie die Sirene an einem schwer zugänglichen Ort.

Bereit zum Stehlen

Ein separates Problem sind skrupellose Installateure, die das Auto auf Diebstahl vorbereiten. Oft Tage oder Wochen nach dem Besuch in der Werkstatt verflüchtigt es sich trotz der etablierten Sicherheitsmaßnahmen. Anscheinend funktionieren die Geräte einwandfrei, das Ein- und Ausschalten der Alarmanlage und der Wegfahrsperre funktioniert ungehindert, und höchstens (und dem Dieb) nur an bekannter Stelle installiert der Elektriker ein Kabel (oder Klemmen), das Sie nur durchtrennen müssen ( oder verbinden), um die Wachen zu entwaffnen. Eine weitere Methode der Betrüger besteht darin, den Transponder beim Werkstattbesuch vom Originalschlüssel zu entfernen und an einer versteckten Stelle dauerhaft in der Nähe des Zündschlosses zu kleben. Dank dessen können Sie das Auto mit einem Schlüssel aus dem sogenannten starten. Gusseisen, ohne Transponder (weil dieser im Auto ist). Dann dient der Schlüssel nur noch zum Öffnen des Lenkschlosses. In diesem Fall gibt es eine einfache Methode, um zu überprüfen, ob eine solche Manipulation im Auto durchgeführt wurde - einfach einen solchen Ersatzschlüssel hinzufügen, ein paar Zloty bezahlen und prüfen, ob es möglich ist, den Motor damit danach zu starten. jeder Servicebesuch. Wenn ja, dann wurde sein Auto für den Diebstahl präpariert.

Es gibt keine einfache Möglichkeit, ein Sicherheitssystem zu testen – es müssten zu viele Komponenten getestet werden und jeder Fahrer müsste ein Elektronikingenieur sein. Aber Sie können dem Installateur beim Empfang des Autos (sei es im Autohaus oder in der Werkstatt) zumindest ein paar Fragen zu den hier angesprochenen Problemen stellen, ihn bitten, die Einbauelemente zu zeigen und zu prüfen, ob sie richtig verkleidet sind. Jede Verwirrung des Elektrikers oder auch nur der Versuch, in einer solchen Situation einer Antwort auszuweichen, kann ein Warnsignal dafür sein, dass etwas nicht stimmt.

Interessanterweise wäre es relativ einfach, Fabriken zu inspizieren und zu identifizieren, in denen nachlässig Sicherheitsvorrichtungen installiert werden, die häufig von schlechter Qualität sind, oder in denen Autos sogar auf Diebstahl vorbereitet werden. Vor einigen Jahren hat die Auto Alarm Section der National Association of Security Alarm Manufacturers, Designers and Installers nicht nur die Prüfung der Geräte selbst (was PIMOT heute durchführt) gefordert, sondern auch die Wirksamkeit des Schutzes und die Zertifizierung der Installateure. Dann könnten Besitzer von Fahrzeugen, die mit einem zertifizierten Sicherheitssystem ausgestattet sind, für kurze Zeit mit einem Rabatt auf ihre AC-Versicherung rechnen. Leider änderte sich die Situation bald, und seitdem verlangen die Versicherer, dass das Auto mit einem solchen System ausgestattet wird, und vernachlässigen dabei die Qualität und Verarbeitung. Es würde jedoch ausreichen, Statistiken über Diebstähle zu führen, aus denen hervorgeht, welche autoelektromechanischen Anlagen zuverlässig sind und wirksam geschützt sind und welche nur ein Deckmantel für Diebe sind. Allerdings könnte sich auch herausstellen, dass die von Händlern massenhaft verbauten Geräte wirkungslos sind...