Probleme mit der Autoaufhängung – wie man sie findet und beseitigt
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Bei Anzeichen einer Verformung müssen die meisten Teile ausgetauscht werden: Achse, Buchsen und Ober-/Unterhebel, Kugellager, Silentblöcke, Reifen, Federn, Staubbeutel, Scharniere, Torsionsstabbleche, Kompressionsventil, Schaftdichtungen.
Wenn eine Fehlfunktion der Fahrzeugfederung festgestellt wird, ist es dringend erforderlich, eine vollständige Diagnose des Fahrzeugs durchzuführen. Nur eine rechtzeitige Reparatur verschlissener Teile kann eine komfortable und störungsfreie Fahrt gewährleisten.
Warum bricht die Federung im Auto?
Fahrwerkselemente bestehen aus Stabilisatorstangen, Stoßdämpfern, Silentblöcken, Federn und Scharnieren. Alle diese Mechanismen vereinen Karosserie und Räder zu einer gemeinsamen Plattform und sorgen so für Stabilität und ein reibungsloses Fahrverhalten des Fahrzeugs auf der Straße. Während der Bewegung sind diese Federungseinheiten aggressiven Umwelteinflüssen und Stoßbelastungen ausgesetzt, was zu einem schnellen Verschleiß führt.
Die durchschnittliche Lebensdauer der Aufhängungseinheit beträgt 60-60 Kilometer. Dieser Wert kann um das Dreifache erhöht werden, wenn Sie auf vollkommen ebenen Strecken fahren und Gruben und Schlaglöcher meiden. Daher die Schlussfolgerung, dass der Hauptgrund für den Ausfall dieser Einheit häufige Fahrten auf Straßen mit schlechten Straßenverhältnissen sind. Unter anderen Faktoren, die die Lebensdauer der Fahrwerkselemente beeinflussen, können folgende Faktoren festgestellt werden:
- Montagequalität der Teile;
- Konstruktionsmerkmale der Maschine;
- Fahrstil des Fahrers.
Hersteller statten Maschinen mit einem Mehrlenkersystem, Elastokinematik, einstellbaren Stoßdämpfern und anderen Technologien aus. Doch der Sicherheitsspielraum dieser komplexen Mechanismen ist teilweise geringer als der einfacher Modelle der 90er Jahre. Dies liegt daran, dass sich die Ingenieure jetzt auf die Verbesserung der Beherrschbarkeit des Autos konzentrieren und nicht auf die Festigkeit des Fahrwerks. Daher verwenden Autos häufig Leichtmetallmaterialien, um die ungefederte Masse zu reduzieren oder große Reifen mit niedrigem Profil zu montieren.
Viel hängt von der sorgfältigen Bedienung des Autos ab. Wenn Sie beispielsweise die Federn nicht von Schmutz befreien und die Korrosionsschutzschicht nicht erneuern, rosten diese Teile schnell und können platzen. Und wer gerne „driftt“, bei einem Schlagloch scharf bremst und das Lenkrad einschlägt, beschleunigt den Verschleiß der Stabilisatoren. Dieses Element wird auch durch das Parken in einem großen seitlichen Winkel negativ beeinflusst.
Was ist die Vorderradaufhängung eines Autos
Anzeichen einer defekten Aufhängung
In den meisten Fällen kann das Problem des Fahrwerks anhand von Fremdgeräuschen beim Fahren auf unebenem Untergrund beurteilt werden. Darüber hinaus hat der Fahrer Probleme mit der Lenkung. Manche Probleme lassen sich nur bei einer vollständigen Inspektion des Fahrzeugs erkennen (z. B. eine gerissene Kugelgelenkmanschette).
Die Hauptsymptome von Federungsproblemen:
- Verlust der Flugbahn des Fahrzeugs beim Einfahren in eine Kurve;
- häufiger und unangemessener Betrieb des Gleitschutzsystems;
- starkes Rollen und Stabilitätsverlust beim Manövrieren;
- anhaltende Körpervibrationen nach Überwindung von Unebenheiten oder plötzlichem Bremsen;
- „Zusammenbruch“ der Federung;
- Vibrationen, Stöße und Quietschen beim Fahren auf unebener Straße und in Kurven;
- das Auto führt in einer geraden Linie nach „links“ oder „rechts“;
- deutlich verringerte Bodenfreiheit beim Beladen eines Autos;
- ungleichmäßiger Reifenprofilverschleiß;
- Auf dem Parkplatz Schmierflecken.
Wenn eines oder mehrere dieser Anzeichen gefunden werden, wenden Sie sich umgehend an das Servicecenter. Sie führen eine vollständige Diagnose der Maschine durch und tauschen fehlerhafte Teile aus.
Bruchursachen
Grundsätzlich fallen durch häufige Fahrten auf unebenem Untergrund und aggressivem Fahrstil schnell alle Federungskomponenten aus. Vor allem, wenn der Autofahrer mit ausgedrehtem Lenkrad oder getretenem Bremspedal in die Grube fliegt.
Unabhängige Federung
Liste der „wunden Stellen“ für jede Aufhängungskomponente:
- Stabilisatorstreben versagen durch Kollisionen mit Bordsteinen und anderen Hindernissen.
- Stoßdämpfer haben Angst vor Schmutz. Wenn es durch zerrissene Gummistaubbeutel gelangt, erhöht es die Reibung und den Verschleiß der beweglichen Elemente.
- Silentblöcke werden durch Kälte, Hitze und Chemikalien zerstört.
- Ressourcenscharniere reduzieren harte Stöße durch Stöße und die Verwendung von Gummi mit niedrigem Profil.
- Federn reagieren empfindlich auf die Beladung des Autos und Rost durch Schmutz.
Weitere Ursachen für ein Versagen der Aufhängung sind:
- schlechte Bauqualität oder strukturelle Mängel;
- Verletzung der Reifenmontagewinkel während der Wartung;
- „Tuning“ entspricht nicht den Vorschriften.
Es ist wichtig zu bedenken, dass andere fehlerhafte Komponenten des Fahrzeugs (z. B. Getriebesystem, Bremsen, Karosserie, Lenkung) die Federung beschädigen können.
So ermitteln Sie den Fehler
Um die Federung vollständig zu diagnostizieren und die Ursache des Problems zu ermitteln, muss das Auto in die „Grube“ gefahren werden. Schauen Sie sich dann alle Gummidichtungen, Abdeckungen, Silentblöcke, Kugelgelenke, Befestigungselemente und Spurstangenköpfe an. Bei Beschädigung müssen die Teile ausgetauscht werden.
Wenn das Spiel kleiner geworden ist als erwartet, sind die Federn „durchgesackt“.
Stille Blöcke werden durch Bewegung überprüft. Wenn es kein Quietschen und Spiel gibt und die Gummidichtung nicht beschädigt ist, ist alles in Ordnung.
Der Zustand der Lager lässt sich leicht beurteilen, nachdem die Karosserie auf und ab geschwenkt wurde. Wenn die Maschine mehr als zweimal schwankt, muss das Teil ausgetauscht werden.
Sie können eine Fehlfunktion der Führungshülse und der Spitzen an den Revers und an den Seiten des Zahnstangenlenkrads erkennen.
Wenn während der Fahrt ein gleichmäßiges Geräusch zu hören ist, sollte der Zustand des Radlagers überprüft werden. Es sollte nicht spielen, wenn der Reifen aufgedreht ist.
Möglichkeiten, Brüche zu beseitigen
Bei Anzeichen einer Verformung müssen die meisten Teile ausgetauscht werden: Achse, Buchsen und Ober-/Unterhebel, Kugellager, Silentblöcke, Reifen, Federn, Staubbeutel, Scharniere, Torsionsstabbleche, Kompressionsventil, Schaftdichtungen.
Federung mit Hinterradantrieb
Einige Teile des Fahrgestells können jedoch selbst repariert werden, ohne dass neue Teile eingebaut werden müssen:
- Wenn die Scharniere des Racks nicht ausreichend geschmiert sind, schmieren Sie die Elemente.
- Wenn die Befestigungen des Stoßdämpfers und des Kolbens locker sind, ziehen Sie die Muttern fest.
- Verbogene Halterung, Rahmenholm und Karosseriesäule – gerade ausrichten.
- Falsches Lagerspiel – einstellen.
- Reifenunwucht – die richtige Einstellung vornehmen.
- Ungleichmäßiger Profilverschleiß – Reifen auf Normaldruck aufpumpen.
Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass aufgrund einer kleinen Fehlfunktion der Fahrzeugfederung die Belastung aller Fahrwerkskomponenten zunimmt. Wenn Sie die Reparatur verzögern, kann es zu einem Notfall auf der Straße kommen.
