Die deutsche (!) Auto Motor und Sport war vom VW ID.3 enttäuscht. "Produktqualität? Das Auto soll halb so teuer sein"

Es ist schwierig, deutsche Testberichte zum Volkswagen ID.3 zu sehen und zu lesen. Sie sehen, Medienvertreter würden gerne möglichst viel über das Auto erzählen, haben damit aber Probleme. Alle betonen, dass der Elektro-Volkswagen ein Schritt in die richtige Richtung ist und einen solide abgestimmten Antriebsstrang hat, aber an der Elektronik und im Innenraum noch etwas zu tun ist.

Nachteile des Volkswagen ID.3? Langsames Multimediasystem, schlechte Verarbeitung

Auto Motor und Sport spricht direkt: von VW Golf IV (1997) Volkswagen hat Maßstäbe für Qualität gesetzt, der ID.3 jedoch nicht.. Obwohl das von der deutschen Ausgabe getestete Auto fast 49 Euro kostete, können wir uns mit einer stark verbesserten Version des ID.3 1st Plus befassen, die in Polen kosten wird ca. 210 XNUMX PLN - Das Auto glänzte weder mit der Qualität der verwendeten Materialien noch mit den Details der Verarbeitung oder sogar mit der Montage der Elemente.

Es stellte sich beispielsweise heraus, dass die Blechfragmente unter der Motorhaube wie von Hand bemalt aussahen. Die Elektronik arbeitete langsam und unvorhersehbar. Das Navigationssystem hatte Probleme, meinen Standort in mehreren hundert Metern Entfernung zu finden, das Auto stellte überhaupt keine Verbindung zu Online-Diensten her und Sprachbefehle funktionierten nicht sehr schnell oder korrekt. Unser Leser bemerkte das letzte Problem:

> Volkswagen ID.3 1st Max – erste Eindrücke. Ich bin eine Stunde gefahren, es gibt Pluspunkte, aber insgesamt enttäuscht [Leser]

Allerdings war nicht alles falsch. Antrieb und Fahrwerk hinterließen bei den Testern einen hervorragenden Eindruck. Der Volkswagen ID.3 soll gut ausbalanciert sein, präzise im Handling und eine relativ gute Reichweite haben. Mit ruhigem, diskretem Fahren Eine vollgeladene Batterie soll für 359 Kilometer reichen (16,2 kWh/100 km, 161,5 Wh/km).

в Fahren im gemischten Modus Autobahn und Stadt (wir glauben: dynamisches Fahren) Das von Auto Motor und Sport getestete Auto wies also einen Energieverbrauch von 23,2 kWh/100 km (232 Wh/km) auf Die Reichweite des VW ID.3 soll 250 Kilometer betragen.. Im Bereich von 80 bis 10 Prozent wären das 175 Kilometer.

Leider ist die Obwohl das Testfahrzeug neu war, war die Sitzpolsterung abgenutzt.. Laut Auto Motor und Sport Aufgrund der Verarbeitungsqualität kostet es nicht mehr als die Hälfte des von Volkswagen vereinbarten Preises.. In Polen wird es etwa 105 PLN betragen (Quelle).

> Preise für Volkswagen ID.3 sind offen. Der günstigste kostet 155,9 Tausend Rubel. PLN (Pro Performance 58 kWh), das teuerste 214,5 Tausend PLN (Pro S Tour 77 kWh)

Redaktioneller Hinweis www.elektrowoz.pl: Wir haben Ihnen kürzlich empfohlen, Jürgen Stackmann, Mitglied des Volkswagen-Vorstands für Marketing und Vertrieb, auf Twitter zu folgen. Bußgeld er ist gerade mit sofortiger Wirkung zurückgetreten. Auch wenn er gleich bei Renault landet, ist das in Anbetracht dessen keine optimistische Nachricht Er war einer der Menschen hinter dem VW ID.3.

Auch die von uns vor langer Zeit berechnete Reichweite von 359 Kilometern scheint sich auf eine sehr ruhige und verhaltene Fahrt zu beziehen. Wer sich für die 3. Version des ID.1 mit reichhaltigerer Ausstattung und größeren Rädern entscheidet, sollte sich für 5-10 Prozent niedrigere Werte entscheiden.

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