Erfolgloser Motoraustausch für VAZ 2106
Nachdem ich mein erstes VAZ2101-Auto, mit dem ich mehrere hunderttausend Kilometer zurückgelegt hatte, in die Schlucht gelassen hatte, beschloss ich, ein neueres Six-Auto zu kaufen. Ich habe mir einen hellgrünen VAZ 2106 gekauft, ganz kaputt, kaputt, an manchen Stellen war schon lange alles verrottet, aber mir ist das nicht fremd, ich habe mit Reparaturen begonnen. Es scheint seine Schwalbe in einen funktionsfähigen Zustand gebracht zu haben, getönt, podrihtoval, podvarilartiger Körper und mein Shoha hat ein frischeres Aussehen erhalten.
Aber es gab nur ein Problem mit dem Motor, was ich ihm einfach nicht angetan habe, das ist bei Troilus egal wie bei einem Aussätzigen. Ich habe die Kerzen fast jeden Tag gewechselt, aber das hat mir nicht viel gebracht, der Motor hat sowieso nicht funktioniert. Nach einer weiteren Fahrt zu Verwandten für 200 km, auf dem Rückweg, als ich mich fast meinem Haus näherte, begann der Motor wie bei einem Traktor zu arbeiten, die Druckanzeige blinkte, und dann wurde mir klar, dass der Motor ausging, er würde jetzt blockieren.
Irgendwie kam ich mit meinem Sechser bis zum Haus durch, und der Motor rasselte, und schließlich ging der Motor aus. Ohne zu zögern setzte ich mich mit einem Freund in sein Auto und fuhr wieder in die gleiche Richtung, der Onkel versprach einen guten Sechsmotor, warnte allerdings, dass er schon seit ein paar Jahren auf einem zerlegten Siebener gestanden habe, er sei für den Zustand nicht verantwortlich. Aber ich bin trotzdem hingegangen, denn neben dem Motor konnte ich mir auch ein Getriebe, Rück- und Vordersitze sowie einige andere Ersatzteile besorgen.
Ich kam zu dieser Demontage, schaute mir diesen halbzerlegten Siebener an und begann mit einem Freund den Motor auszubauen. Als man es betrachtete, war sofort klar, dass da nichts Gutes sein konnte, da alles oxidiert war und der Lüfter zu leicht mit der Hand gedreht wurde, war offensichtlich keine Kompression vorhanden. Trotzdem begannen sie, den Motor, die Box und alles andere, was entfernt werden konnte, zu entfernen. Allerdings gab es von diesen sieben nicht viel zu schießen.
Nachdem der Motor meines Six samt Karton ausgebaut war, verluden sie alles ins Auto und fuhren nach Hause. Sie haben kein Geld für den Motor gegeben, da wir mit dem Besitzer des Autos vereinbart haben, dass wir das Geld nur dann geben, wenn wir den Motor in das Auto eingebaut haben und sicherstellen, dass er in gutem Zustand ist.
Sie kamen nach Hause und begannen sofort, sich um meinen Sechser zu kümmern, entfernten den alten Motor und die alte Box und begannen, den Motor aus dem Siebener einzubauen. Sie haben alles in nur einem halben Tag erledigt, sie haben den Motor in meinen Sechsgang eingebaut, sie haben auch die Box eingebaut, da mein alter ein Viergangmotor war und der, den ich abgenommen habe, bereits ein Fünfgangmotor war. Aber alle meine Erwartungen wurden nicht erfüllt, als sie anfingen, das Auto zu starten, dann sprang es nach zwei Stunden Anstrengung immer noch an, aber mit einer solchen Anstrengung, und nur zwei Zylinder funktionierten. Was wir einfach nicht gemacht haben, wir haben alles geändert, was möglich war, aber zwei Zylinder haben nicht funktioniert. Außerdem wurde uns versprochen, dass der Motor ohne zu zögern funktionierte, sie begannen, ihn wieder auszubauen, riefen den Mann an, dem sie den Motor abgenommen hatten, und sagten, wir würden ihn zurückbringen.
Eine solche Reise ist mir kürzlich passiert, ich habe auch den ganzen Tag vergeblich verschwendet, den Motor zweimal aus- und eingebaut, und am Ende habe ich meinen alten Penny-Motor eingebaut, der reicht für ein paar Tausend mehr.
