Nigrol oder tad 17. Was ist besser?
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In Begriffen streuen
Es lohnt sich, mit der Tatsache zu beginnen, dass in unserer Zeit zwei Konzepte nebeneinander existieren: „Nigrol“ und Nigrol. Die Zitate sind wichtig. Im ersten Fall handelt es sich um die Marke Getriebeöl, die von einigen Unternehmen hergestellt wird (in Russland beispielsweise FOXY, Lukoil und einigen anderen). Im zweiten geht es um die allgemeine Bezeichnung von Schmierstoffen, die aus bestimmten Ölsorten gewonnen werden und unbedingt einen bestimmten Prozentsatz an harzigen Substanzen enthalten, weshalb sie ihren Namen haben (vom lateinischen Wort „niger“).
Für das klassische Nigrol diente Öl aus Baku-Feldern als Ausgangsrohstoff, während für die Herstellung moderner Schmierstoffe dieser Marke die Rohstoffquelle keine grundsätzliche Bedeutung hat. Folglich sind das Markenzeichen und die Zusammensetzung jedes Materials unterschiedliche Konzepte, daher haben Nigrol und Nigrol den Bereich der rationellen Verwendung (Getriebeöle) und die chemische Basis – naphthenische Öle – gemeinsam, aus der das Produkt hergestellt wird. Und alle!
Vergleichen Sie die Eigenschaften
Da das klassische Nigrol in modernen Kraftfahrzeugen nicht verwendet wird (sogar die staatliche Norm, nach der dieser Schmierstoff hergestellt wurde, ist längst abgeschafft), ist es sinnvoll, die Betriebsparameter nur für Öle zu vergleichen, die unter der Marke Nigrol hergestellt wurden, und sie mit denen zu vergleichen Das nächstliegende Analogon ist das Universalfett Tad-17.
Warum genau mit Tad -17? Denn die Viskositäten dieser Stoffe sind praktisch gleich und der wesentliche Unterschied liegt in der Bandbreite und Menge der Zusatzstoffe. Denken Sie daran, dass es im sowjetischen Nigrol praktisch keine gab: Gemäß GOST 542-50 wurde Nigrol in „Sommer“ und „Winter“ unterteilt. Der Viskositätsunterschied wurde ausschließlich durch die Technologie der Öldestillation gewährleistet: Im „Winter“-Nigrol befand sich eine gewisse Menge Teer, der mit einem dünnflüssigen Destillat vermischt wurde.
Der Unterschied in den Hauptmerkmalen ist aus der Tabelle ersichtlich:
| Parameter | Nigrol gemäß GOST 542-50 | Tad-17 gemäß GOST 23652-79 |
| Dichte, kg / m3 | Nicht angegeben | 905 ... 910 |
| Zähigkeit | 2,7...4,5* | Nicht mehr als 17,5 |
| Stockpunkt, 0С | -5 ....- 20 | Nicht niedriger als -20 |
| Flammpunkt, 0С | 170 ... 180 | Nicht weniger als 200 |
| Vorhandensein von Zusatzstoffen | Nein | Es gibt |
* spezifiziert in 0E ist Grad Engler. Zur Umrechnung in h – Einheiten der kinematischen Viskosität, mm2/s – Sie sollten die Formel verwenden: 0E = 0,135h. Der in der Tabelle angegebene Viskositätsbereich entspricht ca. 17…31 mm2/ s
Also doch - Nigrol oder Tad-17: Was ist besser?
Bei der Auswahl einer Getriebeölmarke sollten Sie nicht auf den Namen, sondern auf die Leistungsmerkmale achten. Erstens müssen sie den Anforderungen der Norm entsprechen und zweitens dürfen sie keine große Streuung über das Sortiment aufweisen. Wenn beispielsweise ein wenig bekannter Hersteller angibt, dass die Dichte des Getriebeöls im Bereich von 890…910 kg/m liegt3 (was formal nicht über die zulässigen Grenzen hinausgeht), kann man an der Stabilität der Indikatoren zweifeln: Es ist wahrscheinlich, dass ein solches „Nigrol“ durch mechanisches Mischen mehrerer dem Verbraucher unbekannter Komponenten gewonnen wurde. Der gleiche Vorbehalt gilt für die übrigen Parameter.
Als zuverlässigste Hersteller von modernem „Nigrol“ gelten die Marken FOXY, Agrinol, Oilright.
Und schließlich: Seien Sie vorsichtig bei Produkten, die dem Etikett nach zu urteilen nicht nach GOST 23652-79, sondern nach Branchen- oder, noch schlimmer, Werksspezifikationen hergestellt werden!
