Nissan Leaf 2.0 TEST PL – Fahrerlebnis Leaf (2018) auf YouTube. BEWERTUNG: 8/10!

Der Sender Pertyn Ględzi hat einen kleinen Test des Nissan Leaf (2018) durchgeführt und sein Fahrerlebnis aufgezeichnet. Hier gibt es ein Video Ihrer Fahrt und einen Überblick über die wichtigsten Informationen zum neuen Elektroauto von Nissan.

Der erste Kontakt mit dem Auto ist positiv. Er mag eine ganz andere Karosserie: Der Nissan Leaf 2.0 ist nur ein Nissan, kein Produkt, um auf der Straße aufzufallen. Das Auto erinnert den Journalisten an den neuen Nissan Micra (Foto unten), der seiner Meinung nach eines der schönsten Autos seiner Klasse ist.:

Innenraum des Nissan Leaf 2.0, Ergonomiebewertung: 4/10

Laut Pertin Glendzy ist die Innenausstattung des neuen Leaf um 2-3 Stufen besser als die Innenausstattung der Vorgängerversion. Er betonte ausdrücklich, dass dies seiner Meinung nach eines der größten Autos [in dieser Klasse - ca. ed.], wenn es um den Innenraum geht.

Auch der Kofferraum ist sehr beeindruckend, hat aber eine hohe Schwelle.

Andererseits ärgerte sich der Journalist über die Lenkradverstellung: nur vertikal, ohne die Möglichkeit, das Lenkrad zu sich heranzuziehen oder näher an das Fahrerhaus zu bringen. In Kombination mit dem hohen Sitz des Autos war das der Fall Der Fahrer bewertete den Innenraum des Nissan Leaf mit 4/10..

Nissan Leaf automatische Klimaanlage (2018) selbst in der Top-Version ist es nur einzonenfähig.

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Nissan Leaf (2018) Fahrerlebnis: AUSGEZEICHNET

Kurz vor dem Start zeigte der Journalist ein kurzes Video vom Armaturenbrett [anderswo aufgenommen]. Es zeigt den Batteriestand (85 Prozent) und die verbleibende Reichweite (131 Meilen = 211 km) an. Auf dieser Grundlage lässt sich das abschätzen Nissan Leaf-Reihe beträgt 248 Kilometer. Was gut mit anderen Daten und unseren Berechnungen übereinstimmt:

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Dass das Auto leise ist, will der Verfasser des Eintrags zwar nicht bewundern, hat aber darauf hingewiesen. Das bedeutet, dass dies jedem Besitzer eines Fahrzeugs mit Verbrennungsmotor sofort auffällt.

Während der Fahrt hält der Sitz nicht seitlich, daher warnt der Journalist davor, die Fähigkeiten des Elektromotors bei Kurvenfahrten zu stark zu nutzen. Er erzählt auch die Geschichte seiner Reise mit der Vorgängerversion des Leaf, wo es vorne ruhig war und hinten viel Lärm herrschte.

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Federung Nissan Leaf 2.0 Der Autor beschrieb es als fest-bequem, also angenehm. Beschleunigung Leafa, insbesondere Start ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h, beschrieb der Journalist als beeindruckend. Die Kameras erfassten nur das leise Pfeifen des beschleunigenden Elektromotors, aber das Hauptgrollen in der Mitte der Kabine kam von den Rädern (Reifen) und der Luft, die um die Kabine herum strömte. Der Tester freute sich über die Stilleder die Kabine dominiert und sein gesamtes Fahrerlebnis als ausgezeichnet beschreibt!

Nosy Leaf 2.0 - dynamisch, komfortabel für den Fahrer (ohne Fahrersitz), schnell, komfortabel,

Bewertung Nissan Leaf (2018): Stark 8/10.

Warum nicht neun oder zehn? Der Journalist betonte noch einmal, dass er unter einer absurden Position hinter dem Steuer leide – vielleicht liegt es daran, dass die Japaner noch etwas kleiner sind …

Ohne diese Position hätte Pertin Glendzi das Auto jedenfalls mit 10/10 bewertet. Bei Elektrofahrzeugen ist jedoch ein Aufladen erforderlich, und das dauert lange.

Nissan Leaf 2.0 Fahrerlebnis - hier:

Nissan Leaf 2018 Test PL Pertyn rutscht aus

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