Probefahrt Nissan X-Trail: Freund der Familie
Inhalt
Beeindruckender Komfort, modernste Technik und viel Innenraum
Die teilweise Erneuerung des Modells ist auf den ersten Blick am neuen Kühlergrill erkennbar, dessen zentraler Teil fast vollständig schwarz ist. Bumerang-förmige LEDs werden im Vergleich zur vorherigen etwas kleiner dargestellt.
Die Hauptscheinwerfer werden neu gestaltet und auf Anfrage in einer Voll-LED-Version angeboten. Am Heck hat der X-Trail neue helle Grafiken sowie eine haltbarere Chromverkleidung erhalten.
Moderne Technik
Technisch setzt das Modell traditionell auf ein breites Arsenal an Hilfssystemen. Zu den interessantesten Vorschlägen in diesem Bereich gehören der automatische Nothalteassistent mit Fußgängererkennung sowie das System zum sicheren Verlassen von Orten mit eingeschränkter Sicht beim Rückwärtsfahren.
Die Propilot-Technologie ihrerseits zeigt Nissans nächsten Schritt in Richtung autonomes Fahren und kann unter bestimmten Voraussetzungen die Kontrolle über Gas, Bremse und Lenkrad übernehmen.
Das Basismodell wird von einem 1,6 PS starken 163-Liter-Benzin-Turbomotor angetrieben, der nur in Kombination mit Frontantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich ist. In beiden Dieselvarianten - 1,6-Liter mit 130 PS. und ein Zweiliter-Aggregat mit einer Leistung von 177 PS, das kürzlich die Linie aufgefüllt hat. Kunden können ein Doppelgetriebe und ein stufenloses Automatikgetriebe bestellen.
Was die Balance zwischen guter Leistung und moderatem Kraftstoffverbrauch betrifft, funktioniert der massive X-Trail am überzeugendsten mit dem größeren der beiden angebotenen Diesel. Ob man sich für ein präzise schaltendes Handschaltgetriebe entscheidet oder den Komfort eines CVT bevorzugt, ist Geschmackssache.
Diejenigen, die den X-Trail als Zugfahrzeug zum Ziehen eines Anhängers verwenden, sollten beachten, dass das maximale Gewicht des Anhängers 350 kg weniger beträgt als die zwei Tonnen, die er in der manuellen Version ziehen kann, wenn das Modell mit einem CVT ausgestattet ist.
Auf jeder Oberfläche überzeugend
X-Trail ist nicht nur geräumig, sondern auch sehr komfortabel für lange Fahrten. Das Fahrwerk ist auf angenehme Fahrt abgestimmt und belastet die Passagiere nicht mit unnötiger Steifigkeit. Das Verhalten auf der Straße ist vorhersehbar und sicher, und die Leistung im Gelände ist sehr überzeugend – insbesondere für ein Modell, das die meiste Zeit seines Lebens auf asphaltierten Straßen verbringt.
Auch dem intelligenten Allradantrieb ALL MODE 4×4-i gelingt der Spagat zwischen Effizienz und gutem Grip – der Fahrer kann zwischen den drei Modi 2WD, Auto und Lock wählen. Ersteres überträgt die Antriebskraft, wie der Name schon sagt, vollständig auf die Vorderräder, wird das zweite aktiviert, sorgt das System je nach aktueller Situation für eine flexible Momentenverteilung auf beide Achsen – von 100 Prozent nach vorne Achse zu 50 Prozent nach vorne und 50 Prozent nach hinten.
Wenn die Situation wirklich schlimm wird, "blockiert" das Bewegen des Drehschalters in die verriegelte Position das Getriebe an den Vorder- und Hinterrädern 50x50.
