Niederventilmotor - wodurch zeichnet er sich aus?
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Aus dem Artikel erfahren Sie, bei welchen Autos ein Niederventilmotor verbaut war. Sie lernen auch seine Stärken und seinen Aufbau kennen.
Niedrigventilmotor - kurze Eigenschaften
Der Niederventilmotor ist eine einfache Konstruktion, auch bekannt als Seitenventilmotor. Dies ist ein Kolbenmotor, bei dem sich die Nockenwelle meistens im Kurbelgehäuse und die Ventile im Zylinderblock befinden. Dies führt dazu, dass dieser Motortyp eine andere Ventilsteuerung benötigt als eine hängende Ventileinheit.
Die Nachteile überwiegen die Vorteile
Leider hat ein Niederventilmotor mehr Nachteile als Vorteile. Dies ist ein archaisches Design, das derzeit nur für Mähermotoren verwendet wird. In einem solchen Aggregat ist das Verdichtungsverhältnis in der Regel kleiner als 8, was bedeutet, dass dieser Zahnriementyp nur in einem Ottoaggregat verwendet werden kann.
Die größten Nachteile eines Unterventilmotors sind vor allem der geringe Motoraufwand. Das bedeutet, dass zum Beispiel ein Liter Hubraum weniger Leistung bringt als bei hängenden Ventilmotoren. Leider geht eine geringe Motorleistung nicht mit einem geringen Kraftstoffverbrauch einher, und gleichzeitig ist der Motor nicht dynamisch, eine verzögerte Reaktion auf die Gaszugabe ist deutlich zu spüren.
Der Niederventiler hatte häufig Zylinderausfälle, die sich durch den ständigen Kontakt mit dem heißen Abgasstrang verformten. Die Konstruktion des Motors ließ die Verwendung gängiger nasser Zylinderlaufbuchsen nicht zu. Ein gravierender Nachteil war auch das Erreichen niedriger Kompressionsverhältnisse. Dies lag an der spezifischen Konstruktion des Kopfes.
Vorteile eines Motors mit hängenden Ventilen
Der Unterventilmotor ist das einfachste Design aller Viertakt-Motorräder und das ist der Hauptvorteil dieser Antriebsstränge. Aufgrund seiner Bauweise wurde es sehr gerne an Motorrädern verbaut, jedoch oft mit einer kleinen kapazitiven Einheit verwechselt. Alles dank der kleinen Köpfe, die dem gesamten Projekt ein filigranes Aussehen verleihen.
Dritte Liga - Hybridzeitmessung
Sie sind wahrscheinlich daran gewöhnt, Verbrennungsmotoren in Unterventile und Oberventile zu unterteilen. Es gibt wenig bekannte Designs, die die Lösungen beider Motoren kombinieren. Sie werden Motoren mit gemischter Nockenwelle genannt und sind mit dem Symbol IOE gekennzeichnet. Bei diesen Einheiten befinden sich die Einlassventile in den Köpfen und die Auslassventile im Motorblock. Diese Lösung war ein Rezept zur Beseitigung des thermischen Problems, das mit verzogenen Zylinderlaufbuchsen verbunden ist.
Niedrigventilmotor - lohnt es sich zu wählen
Wenn Sie vor dem Dilemma stünden, ein Ventilauto zu kaufen, würde das Ihre Leidenschaft für Museumsautos beweisen. Sie müssen die Kosten für die Restaurierung eines über 50 Jahre alten Autos kennen.
