1.6 HDI-Motor - garantiert er einen niedrigen Kraftstoffverbrauch? Welche Nachteile drohen ihm?

Es kann schwierig sein, unter den derzeit produzierten Einheiten einen guten Diesel zu finden. Die französische Idee und der 1.6 HDI-Motor, der seit Jahren in vielen Autos nicht nur des PSA-Konzerns steckt, erfüllen die Erwartungen. Natürlich ist es nicht ohne Mängel, aber es wird allen Berichten zufolge als sehr gutes Design angesehen. Nachdem Sie den Artikel gelesen haben, erfahren Sie, wo die Schwächen des HDI 1.6-Motors liegen, wie Sie mit typischen Reparaturen umgehen und warum gerade dieses Gerät so gut bewertet wird.

1.6 HDI-Motor - Designbewertungen

Warum bekommt der HDI 1.6 Motor so gute Kritiken? Zunächst einmal ist dies ein Gerät, das wenig Kraftstoff verbrennt und für eine solche Leistung eine sehr gute Leistung bietet. Er ist in verschiedenen Leistungsvarianten von 75 bis 112 PS erhältlich. Es wird seit 2002 von vielen Fahrern erfolgreich eingesetzt und hat von Anfang an sehr gute Kritiken erhalten.

Die Zufriedenheit der Benutzer ist nicht nur auf den niedrigen Kraftstoffverbrauch zurückzuführen, sondern auch auf die Langlebigkeit und die relativ niedrigen Teilekosten. Aufgrund der ungebrochenen Beliebtheit von Autos mit diesem Motor auf dem Zweitmarkt sind sie auch problemlos erhältlich. Seine Beliebtheit verdankt das Design des 1.6 HDI auch der Vielzahl an Marken, die es in ihren Reihen führen. Dazu gehören Citroen, Peugeot, Ford, BMW, Mazda und Volvo.

1.6 HDI-Motoren - Gestaltungsmöglichkeiten

Im Prinzip kann die genaueste Einteilung dieser Einheiten durch die Unterscheidung der Gestaltung des Kopfes vorgenommen werden. Der PSA-Konzern nahm die Produktion 2002 mit dem Einbau eines 16-Ventil-Zylinderkopfes auf. Beliebte HDI-Engine дизельный er ist mit einem Turbolader ohne variable Geometrie, ohne Zweimassenschwungrad und ohne Dieselpartikelfilter ausgestattet. Dies ist eine wertvolle Information für alle Autofahrer, die Angst haben, ein Auto mit solchen Komponenten zu benutzen.

Seit 2010 kamen 8-Ventil-Versionen mit zusätzlichem DPF-Filter auf den Markt, die in Modellen wie dem Volvo S80 zum Einsatz kamen. Alle Designs, ohne Ausnahme, sowohl 16- als auch 8-Ventiler, verwenden das System, um die Einheit anzutreiben Common Rail.

Was ist die Lebensdauer eines 1.6 HDI-Motors?

Dies ist ein weiteres Argument für die Langlebigkeit des 1.6 HDI-Designs.. Bei gekonnter Fahrweise und regelmäßigen Ölwechselintervallen sind 300 Kilometer kein ernsthaftes Problem für dieses Aggregat. 1.6 HDI-Motoren können ohne ernsthafte Probleme und mehr leben, aber dies erfordert gesunden Menschenverstand und geschickten Umgang mit dem Auto.

Für die geringen Betriebskosten dieses Aggregats ist der Einbau von Bosch-Magnetinjektoren in sehr guter Qualität von großer Bedeutung. vor dem Kauf Fahrgestellnummer prüfenum die genauen Spezifikationen Ihres Modells zu kennen. Einige von ihnen ließen auch Siemens-Energiesysteme installieren. Sie bekommen nicht so gute Bewertungen wie Bosch.

1.6 HDI und Teilepreis

Wir haben bereits gesagt, dass es viele Ersatzteile für diese Motoren gibt. Dies bedeutet jedoch nicht, dass ihre Preise erschwinglich sind. In diesem Fall kann jedoch gesagt werden, dass die Kosten für den Austausch einzelner Komponenten relativ gering sind. Wie Sie bereits bemerkt haben, sind 1.6 HDI-Motoren mit einem Common-Rail-System ausgestattet, in diesem Fall ist jedoch eine Injektorregenerierung möglich. Auch der Austausch des Elements ist nicht allzu teuer, denn eine Düse kostet nicht mehr als 100 Euro.

Timing 1.6 HDI 

Eine andere Sache, die eine große Gruppe von Benutzern interessiert, ist Zeitsteuerung 1.6 HDi. Bei der 16-Ventil-Version werden Riemen und Kette gleichzeitig verwendet, während bei der 8-Ventil-Version nur ein Zahnriemen ab Werk verbaut ist. Eine solche Lösung und eine einfache Konstruktion des Steuertriebs belaufen sich auf etwa 400-50 Euro für das Teil. 

Ersetzen und Einstellen des Timings 1.6 HDI

Nur die Teile für den 1.6 HDI, die zum Austausch des Steuertriebs benötigt werden, kosten einige hundert PLN. Der Hersteller empfiehlt einen Austausch alle 240 km, in der Praxis lohnt es sich aber bei ruhiger Fahrt nicht über 180 km hinauszugehen. Manche Fahrer verkürzen das Intervall sogar um die Hälfte. Der Verschleiß des Zahnriemens wird nicht nur vom Fahrstil und der Gesamtlaufleistung, sondern auch von der Zeit beeinflusst. Das Band besteht größtenteils aus Kautschuk, und dieses verliert seine Eigenschaften unter dem Einfluss von Temperaturänderungen und Alterung.

Wie wird der Zahnriemen beim 1.6 HDI gewechselt? 

im Wesentlichen Timing-Ersatz auf HDI 1.6 Engine ist ganz einfach und mit einigen Fähigkeiten, Werkzeugen und Platz können Sie diesen Service selbst durchführen. Der Schlüssel besteht darin, das Kettenrad auf der Nockenwelle und die Riemenscheibe auf der Welle zu arretieren. Hier ist ein Hinweis - die Nockenwellenscheibe hat ein Loch, das mit der Aussparung im Motorblock übereinstimmen sollte, und die Scheibe auf der Welle ist mit einem Stift in der 12-Uhr-Position befestigt.

Nach dem Einbau der Wasserpumpe und dem Austausch des Spanners und der Rollen können Sie mit dem Einbau des Riemens fortfahren. Beginnen Sie an der Welle und bewegen Sie sich von der rechten Seite des Zahnrads zum Wellenkettenrad. Nachdem Sie dieses Teil aufgesetzt haben, können Sie den Riemen mit einem Kunststoffschloss auf der Hauptwelle fixieren. Nach dem Einbau des gesamten Riemens können Sie die Werksverriegelung vom Spanner entfernen.

Keilriemenwechselich 1.6 hdi

Keilriemen in 1.6 HDI können Sie es im Handumdrehen ersetzen, es sei denn, Sie müssen den Spanner, die Rolle und die Riemenscheiben ersetzen. Lösen Sie zuerst die Spannschraube und entfernen Sie den Riemen. Stellen Sie dann sicher, dass die rotierenden Elemente kein Spiel haben und keine unerwünschten Geräusche machen. Als nächstes wird ein neuer Gürtel angelegt. Vergessen Sie nicht, gleichzeitig die Spannschraube herauszuziehen, sonst geht es nicht. ремонт. Schraube festziehen und fertig!

Ventildeckel 1.6 HDI und dessen Ersatz

Der Deckel selbst versagt nicht ohne Grund. Es wird meistens entferntwenn eine der Ventilsteuerungen beschädigt ist. Die Demontage selbst ist denkbar einfach, da der Ventildeckel von mehreren Schrauben gehalten wird. Zuerst schrauben wir das Rohr vom Luftfilter zur Turbine ab, lösen den Pneumothorax und lösen nacheinander alle Befestigungsschrauben. Mit dem Einbau einer neuen Dichtung unter der Abdeckung kann man kaum etwas falsch machen, da diese asymmetrische Ausschnitte hat.

Kraftstoffdrucksensor 1.6 HDI

Ein beschädigter 1.6-HDI-Kraftstoffdrucksensor gibt einen starken Geruch nach unverbranntem Kraftstoff ab. Ein Zeichen für eine Fehlfunktion ist auch ein Leistungsabfall. Erwarten Sie keine zusätzlichen Bedienfeldmeldungen. Sie können es sicher anschließen Samochód unter dem Diagnosecomputer und sehen Sie, welcher Fehler auftaucht.

Wie Sie sehen können, ist der 1.6 HDI-Motor nicht nur langlebig, sondern auch relativ einfach zu reparieren und zu warten. Wenn Sie Besitzer eines solchen Modells sind, wünschen wir Ihnen eine gute Fahrt!