Der neue Honda Jazz ist der komfortabelste seiner Klasse
Der Fokus auf Anpassung und Ergonomie reduziert die körperliche Belastung beim Fahren
Bei der Entwicklung der neuen Jazz-Generation waren sich Honda-Ingenieure und Designer einig, dass der Komfort für Fahrer und Beifahrer an erster Stelle stehen sollte. Lösungen in Bezug auf Struktur, Design und Ergonomie wurden von allen Teammitgliedern berücksichtigt und gleichzeitig umgesetzt, was zu einem erstklassigen Komfort- und Platzniveau führte.
Am wichtigsten für dieses Ziel ist die von Honda neu entwickelte, strukturell unterstützte Stabilisierungshalterung für Sitzkissen, die sowohl an der Unterseite als auch an den Rückenlehnen befestigt ist und beim Vorgängermodell durch ein S-förmiges Design ersetzt wurde. Die Einführung einer breiteren „Unterseite“ der Sitzfläche ermöglichte eine Vergrößerung der Sitztiefe um 30 mm. Beim Sitzen spürt man sofort die große Weichheit. Dank der neuen Struktur, kombiniert mit mehr Polsterung, verformen sich die Kissen deutlich moderater und „fallen“ während der Nutzung in den meisten Fällen nicht.
Verbesserungen im Design der Rückenlehne erhöhen die Unterstützung der Lendenwirbel und des Beckens und stabilisieren so die Körperhaltung des Passagiers. Dies wiederum beugt Ermüdungserscheinungen bei langen Fahrten vor, insbesondere im Hüft- und unteren Rückenbereich. Darüber hinaus trägt das neue Design zu einer komfortableren und stabileren aufrechten Fahrposition bei, selbst bei Kurvenfahrten oder auf unebenen Straßen.
Die Rückenlehnen sind oben abgewinkelt, um den Rücken des Passagiers noch besser zu stützen und zu umschließen. Diese Form sorgt für mehr Platz zwischen den Vordersitzen, was wiederum die Kommunikation zwischen den Passagieren in der ersten und zweiten Sitzreihe erleichtert. An seinem tiefsten Punkt liegt der Sitz 14 mm näher am Boden, was in Kombination mit den abgerundeten vorderen Ecken das Ein- und Aussteigen erleichtert.
„Honda ist ständig bestrebt, bequeme Sitze anzubieten und das ultimative Fahrerlebnis zu bieten“, sagte Takeki Tanaka, Global Projects Manager des Unternehmens. – Neben der Berücksichtigung auch kleinster Details des neuen Jazz, Materialien und Position. Neben den Strukturelementen im Auto haben wir den menschlichen Körper erforscht, um einen extrem hohen Komfort zu gewährleisten. Infolgedessen behält der Jazz seinen Ruf als geräumiges und praktisches Fahrzeug und jetzt mit einem verbesserten Sinn für Raffinesse im täglichen Gebrauch.“
Honda-Ingenieure und Designer arbeiten zusammen, um den Fahrgastkomfort zweiter Klasse zu gewährleisten. Durch Verschieben der Sitzgriffe konnte die Füllstärke um 24 mm erhöht werden.
Ergonomische Verbesserungen erhöhen den Innenraumkomfort
Die Strukturelemente, Sitze und Einstellknöpfe des Fahrzeugs arbeiten perfekt synchronisiert und sorgen für optimalen Fahrerkomfort. Es wurden eine Reihe subtiler Optimierungen und Anpassungen vorgenommen, um die körperliche Belastung beim Fahren zu reduzieren.
Zu den ergonomischen Verbesserungen gehört ein tieferes Innenbremspedal für eine komfortablere Bedienung, und der Winkel, in dem es angeordnet ist, wurde geändert, um eine 5-Grad-Steigerung des Fahrerschritts für eine natürlichere Pedalposition zu erreichen. Dementsprechend wurde die Sitzfläche selbst neu positioniert, um eine optimale Unterstützung der Oberschenkel zu gewährleisten.
Das Einstellen und Auswählen der für den Fahrer komfortabelsten individuellen Position ist dank des erweiterten Verstellbereichs des Lenkrads einfacher denn je. Dies wird dadurch erreicht, dass die Mitte des Lenkrads um 14 mm näher an den Fahrer herangeführt wird. Der Lenkwinkel ist um zwei Grad gerader als beim Vorgängermodell, sodass er nun mehr zum Fahrer zeigt. Durch diese Änderungen wurde der Abstand von der Schulter zum Sitz um 18 mm vergrößert und das Erreichen des Lenkers erfordert weniger Armbewegungen.
Passagiere in der zweiten Reihe genießen die beste Beinfreiheit ihrer Klasse von 989 mm, da die Antriebsschienen im Vordersitz leicht versetzt und weiter voneinander entfernt sind. Der Kraftstofftank befindet sich in der Mitte des Fahrgestells unter den Vordersitzen. Diese einzigartige Position ermöglicht es dem neuen Jazz, die patentierten Magic Seats von Honda beizubehalten. Die Unterseite der sogenannten „Magic Seats“ lässt sich wie Kinostühle anheben oder bei Bedarf nach unten klappen, um einen ebenen Boden zu erreichen.
Mit dieser völligen Verbesserung des Passagierkomforts im neuen Jazz, der Ergonomie und noch mehr Platz im Innenraum, die sich an den gesamten Designprozess des Modells anpassen, hat Honda ein äußerst überzeugendes Angebot in der Kompaktklasse entwickelt. Das Ergebnis ist ein völlig neues Hybrid-Stadtauto, das außergewöhnliche Wirtschaftlichkeit mit unglaublicher Funktionalität und Komfort verbindet und den Bedürfnissen der immer anspruchsvolleren Kundschaft von heute gerecht wird.
