Der neue Mazda 3 - hätte nicht erwartet, dass er so gut wird!

Immerhin gibt es einen neuen Mazda 3 – das Auto, auf das so viele Menschen gewartet haben. Eines der objektiv schönsten Modelle der Kompaktklasse, das bereits in der Vorgängergeneration durch seine Optik beeindruckte. Diesmal sorgte die Karosserie des Autos für einige Kontroversen, aber dies ist nur eine Bestätigung für die konsequente Entwicklung des KODO-Stils, was auf Japanisch „Seele der Bewegung“ bedeutet. Was ist sonst noch über den Mazda 3 bekannt? Benzinmotoren wird definitiv kein Turbolader helfen. 

Hier ist er, der neue Mazda 3

Als es letztes Jahr erstmals vorgestellt wurde neuer mazda 3 In der Fließheckversion kritisierten einige das Auto für das neue Design des Hecks. Ich persönlich muss zugeben, dass ich auch davon nicht ganz überzeugt war. Als ich jedoch zum ersten Mal die Gelegenheit hatte, den neuen kompakten Mazda in der Nähe von Lissabon, Portugal, zu sehen, war ich mir sicher, dass keine Fotos, auch nicht die besten, zeigen können, wie dieses Auto in echt aussieht. Und allen Kritikern, die das Auto nicht mit eigenen Augen gesehen haben und sein Aussehen von Fotos kennen, empfehle ich eine Fahrt zum nächsten Autohaus. MazdaSehen Sie, wie der Körper in Wirklichkeit aussieht, und spielen Sie mit dem Licht, das von den zahlreichen Prägungen reflektiert wird.

Das Design des Mazda 3 strebt weiterhin nach Exzellenz

Man sieht zwar Anspielungen auf den kürzlich aktualisierten Mazda CX-5 oder Mazda 6, aber es macht keinen Sinn, nach großen Analogien zu suchen. Wieso den? Daher entschieden sich die Designer der Marke aus Hiroshima, dass es die kompakte „Troika“ sei, die eine neue Generation der Produktpalette des Herstellers eröffnen würde. Wenn Sie in den letzten Jahren einen Mazda gesehen haben, wird Ihnen das Styling auf jeden Fall auffallen. neuer mazda 3 dies ist eine weitere Weiterentwicklung der bisher verwendeten Stilsprache. Ich muss sagen, dass jedes neue Mazda-Modell, das auf den Markt kommt, besser aussieht.

Silhouette neuer mazda 3 es ist extrem dynamisch, sogar sportlich, aber so, wie es der japanische Hersteller gewohnt ist. Unaufdringlich und elegant, aber kompromisslos ist sie mit keinem anderen Modell zu verwechseln. Der Kühlergrill ist wirklich groß und niedrig, und die schwarze Zierleiste (zum Glück ist es kein Chrom!) fügt sich nahtlos in die tief gesetzten Scheinwerfer ein und sorgt für ein sehr aggressives Aussehen. Die Front des Autos wurde durch eine im Bogen ansteigende Motorhaubenlinie optisch verbreitert. Die Dachlinie fällt sanft von der B-Säule ab und wird durch einen schwarz lackierten Spoiler ergänzt, der in die Heckklappe integriert ist. Das umstrittenste Element der Seitenlinie, das Design der massiven C-Säule, sieht, wie ich bereits geschrieben habe, live ganz anders aus als auf Bildern oder Videos.

Wenn ich dieses Auto persönlich zu verschiedenen Tageszeiten in verschiedenen Karosseriefarben sehe, finde ich dieses Design konsistent und überzeugend, aber erst nachdem ich das Auto in der Realität gesehen habe.

Am Heck finden wir wieder viele Details, die den dynamischen Charakter der „Troika“ betonen. Markierungslichter in Form von oben geschnittenen Kreisen sind in scharf geschnittenen Lampenschirmen platziert. Der bullige Stoßfänger ist unten schwarz lackiert und verfügt zudem über zwei große Auspuffrohre. Die Heckklappe ist klein, aber im geöffneten Zustand ist der Zugang zum Gepäckraum optimal, obwohl er durch eine viel höhere Ladeschwelle als bei der vorherigen Generation behindert wird - dies ist das erste der wenigen Mängel, die zugeschrieben werden sollten Neues Mazda-Modell.

Beste Qualität bis ins Detail, d.h. Werfen Sie einen Blick in den neuen Mazda 3

Der Innenraum ist eine völlig neue Qualität. Erinnerst du dich an unsere Meinung zum aktualisierten Sommer 2018 Mazda 6? Immerhin haben wir gesagt, dass es so sein soll, darauf haben wir seit 2012 gewartet, als dieses Modell auf den Markt kam. Jetzt sage ich mit aller Verantwortung: Niemand hat ein solches Niveau an Leistung und Innendesign im neuen Mazda 3 erwartet. Mazda berichtet seit einigen Jahren, ein Hersteller zu sein, der die Premiumklasse anstrebt und meiner Meinung nach neuer mazda 3 ist ein Meilenstein auf dem Weg.

Erstens ist die Qualität der Materialien, die für die Innenverkleidung verwendet werden, sehr beeindruckend. neuer Mazda3. Sehr breit, auch an den Türen (und hinten!), werden weiche, hochwertige Materialien verwendet. Das Design des Armaturenbretts lässt Sie nicht vergessen, dass der Fahrer das Wichtigste ist. Trotz der Tatsache, dass der Tachometer auf einem Farbbildschirm angezeigt wird, imitiert die Grafik perfekt die analoge Anzeige. Der Drehzahlmesser ist ein Klassiker, und viele Jahre später ist die Kühlertemperaturanzeige wieder im Trend und ersetzt die Heiß-Kalt-Steuerung der vorherigen Generation.

Das Lenkrad selbst hat ein komplett neues Design, sehr ähnlich einer der deutschen Premiummarken. Es gibt weitere Hinweise auf bekannte Lösungen der deutschen Marke, wie zum Beispiel der neue Bedienknebel für das Multimediasystem. Aber ist das eine Beschwerde? Nein! Weil wenn Mazda Um eine Premium-Marke zu werden, muss sie ihre Designs von irgendwoher beziehen.

Fahrer und Beifahrer sind in einen lederumwickelten Kreis gehüllt, der von Tür zu Tür über das Armaturenbrett verläuft, sehr gut aussieht und einen großen Eindruck hinterlässt. Die Anzahl der Knöpfe und Knöpfe ist auf ein Minimum beschränkt, aber die gesamte Steuerung der automatischen Klimaanlage ist von einem kleinen Segment aus unter Verwendung von physischen Knöpfen und Knöpfen möglich. Im Mitteltunnel befindet sich neben dem Drehknopf, der die Funktionen des aktualisierten und deutlich verbesserten (im Vergleich zum bisher verwendeten MZD Connect) Multimediasystems steuert, auch ein physikalisches Lautstärkepotentiometer für das Entertainmentsystem.

Lust auf mehr? BEI Mazda 2019 3 Jahre kein Touchscreen! In der heutigen Zeit mag Sie das schockieren. Aber ist es falsch? Bei der Eingabe einer Adresse zum Navigieren kann das Fehlen eines Touchscreens störend sein, aber mit Apple CarPlay und Android Auto ist das Problem praktisch eliminiert.

W neuer mazda 3 Auch der Mitteltunnel wurde verbreitert, und die Armlehne, die bei der Vorgängergeneration von vielen bemängelt wurde, ist diesmal riesig und lässt sich in ihrer Position verstellen. Dies ist ein weiterer Beweis dafür Mazda hört auf die Kommentare seiner Kunden und passt seine Fahrzeuge an die tatsächlichen Bedürfnisse derjenigen an, die sie fahren möchten.

Sahnehäubchen? Für mich ist das ein komplett neues Soundsystem der Marke BOSE. Erstens wurde das System von 9 auf 12 Lautsprecher erweitert, und die Tieftöner sind in die Karosserie eingebaut und nicht in die Kunststoffteile der Tür. Dadurch wurden Materialvibrationen bei sehr lauter Musik vermieden, und die Klangqualität wurde auf ein bei dieser Marke noch nie dagewesenes Niveau angehoben. Daher sollte das BOSE-System für alle Fälle auf die Must-Have-Liste gesetzt werden neuer Mazda3.

Was ist gut und berühmt über Mazda 3 links

Sitzposition und Ergonomie sind geeignet für Mazda - das heißt, wie sie sein sollten. Die Designer haben viel Zeit darauf verwendet, das Design der Sitze so zu verfeinern, dass sich Körperunterstützung bei dynamischer Fahrt und Komfort auf langen Fahrten nicht ausschließen. Die Sitze sind meiner Meinung nach deutlich bequemer als Sportsitze, aber der seitliche Halt des Körpers bei dynamischen Kurven ist auf Augenhöhe.

Die Revolution müssen wir noch abwarten

Neuer Mazda3. macht in puncto Antrieb eine Revolution, denn in diesem Modell kommt erstmals der Skyactiv-X-Motor zum Einsatz. Es handelt sich um einen funkengetriebenen Benzin-Saugmotor mit Selbstzündung, der die Vorteile eines Benzinmotors mit hoher Verdichtung mit denen eines Dieselmotors kombiniert.

Wie funktioniert dieser Block in der Praxis? Das wissen wir noch nicht, weil Skyactiv-X wird erst in der zweiten Jahreshälfte 2019 verfügbar sein. In der Zwischenzeit tauchte unter der Haube der von mir getesteten Einheiten eine Einheit auf Skyactiv-G mit 2.0 Power und 122 PS und ein Drehmoment von 213 Nm bei 4000 U / min.

Obwohl der Motor in seiner Leistung dem der vorherigen Generation ähnelt, arbeitet er diesmal mit dem System Weicher Hybrid mit Elektroinstallation 24V. Obwohl die neue „Troika“ laut offiziellen technischen Daten langsamer ist als die ältere Generation (die Beschleunigung von null auf hundert dauert laut Hersteller 10,4 Sekunden, früher - 8,9 Sekunden), ist sie während der Fahrt nicht spürbar. Das Auto ist ruhig - bis es 4000 U / min erreicht. Dann neuer mazda 3 wird ein zweites Mal lebendig. Der Motor klingt sehr charakteristisch und beschleunigt problemlos bis ins rote Feld des Drehzahlmessers. Das dynamische Fahren des Mazda 3 ist wirklich ein Vergnügen, und die Lenkung und Aufhängung maximieren das Potenzial des Autos.

Wer Fahrspaß wirklich zu schätzen weiß, entscheidet sich nach wie vor für ein Auto mit manuellem Sechsganggetriebe. Die Automatik, die ebenfalls über sechs Gänge und einen Sportmodus verfügt, ist eine Option für diejenigen, die hauptsächlich in der Stadt unterwegs sind.

Neuer Mazda3. Es fährt sich sehr souverän, bei Bedarf komfortabel (obwohl die Federung recht straff eingestellt ist), und wenn Sie schneller abbiegen oder scharfe Manöver fahren möchten, funktioniert es gut mit dem Fahrer.

Mazda 3 Preisstreit – stimmt das?

Mazda 3 preise in der Basisversion KAI Начальная сумма составляет 94 900 злотых, независимо от того, выбираем ли мы версию хэтчбек или седан. По этой цене мы получаем автомобиль с двигателем 2.0 Skyactiv-G мощностью 122 л.с. с механической коробкой передач. Доплата за машину составляет 8000 2000 злотых, краска металлик стоит 2900 3500 злотых, если только мы не выберем одну из премиальных красок (графитовый Machine Grey стоит злотых, а флагманский Soul Red Crystal злотых).

Die Serienausstattung ist überraschend umfangreich. Es ist schwer, alles in einem Atemzug aufzuzählen, was wir zu diesem Preis erwarten können, aber es ist auf jeden Fall erwähnenswert, dass die Serienausstattung Folgendes umfasst: Totwinkel-Assistent, aktiver Tempomat, Head-up-Display, das auf der Windschutzscheibe angezeigt wird, Scheinwerfer und Rücklichter. Lampen in LED-Technik, 16-Zoll-Aluminiumräder oder Smartphone-Integration mit Apple CarPlay und Android Auto.

Die derzeit verfügbare Top-Version von HIKARI beginnt bei 109 PLN und verfügt zusätzlich über ein BOSE-Audiosystem mit 900 Lautsprechern, 12-Zoll-Leichtmetallfelgen, schlüssellosen Zugang, Sitz- und Lenkradheizung oder ein 18-Grad-Kamerasystem mit wirklich beeindruckender Auflösung.

Skyactiv-X und Allradversionen werden in Kürze in das Angebot aufgenommen, während die Preise für die teuerste mögliche Konfiguration um 150 PLN schwanken werden. Wenn wir Premium-Fließhecks in Betracht ziehen, ermöglicht dieser Betrag eine kleine Verfeinerung des Autos in der Konfiguration mit dem Basisaggregat. So dass Mazda er weiß genau, mit wem und wofür er kämpft.

Der neue Mazda 3 – vom Wunsch zur Umsetzung

Neuer Mazda3. Dies ist das Auto, auf das viele gewartet haben, und es überraschte alle mit einem großen Sprung nach vorne, der von einem kleinen japanischen Hersteller aus Hiroshima gemacht wurde. Mit neuem Kompaktmodell Mazda Allen wurde klar, dass die seit einigen Jahren wiederholten Bekundungen über den Wunsch, eine Premiummarke zu sein, langsam kein Anspruch mehr sind, sondern in wenigen Jahren Realität werden.

In diesem Moment Mazda 3 Es ist nur eine Alternative zum BMW 1er, Audi A3 oder Mercedes A-Klasse, aber da ich diese Autos kenne, muss ich zugeben, dass der japanische Kompaktvan seinen deutschen Konkurrenten manchmal voraus ist. Und hinter dem Steuer geht es nicht ums Überholen, denn der aktuell verfügbare Motor leistet 122 PS. wird nicht jeden zufrieden stellen. Wenn ich mir jedoch das Leistungsniveau des Innenraums, der Ausstattung und des Aussehens ansehe, bin ich überzeugt, dass viele Menschen, die den Mazda 3 zuvor nicht bemerkt haben, dieses Auto sehr ernst nehmen können.