Der neue Citroen C4 Picasso ist ein Schritt in die Zukunft
Mit attraktivem Design, durchdachten Außenabmessungen und einem funktionalen Innenraum hat sich der C4 Picasso zu einem der beliebtesten Kompakt-Minivans entwickelt. Es überrascht nicht, dass Citroen bei der Entwicklung der zweiten Generation beschlossen hat, an den von seinem Vorgänger entwickelten Mustern festzuhalten und ihnen eine Handvoll moderner Patente hinzuzufügen. Anstelle der Revolution haben uns die Franzosen die Evolution gegeben, und wir müssen zugeben, dass sie ins Schwarze getroffen hat.
Um das herauszufinden neuer C4 Picasso ist eine Weiterentwicklung des Vorgängers, schauen Sie sich einfach beide Maschinen an. Wären sie mit Abdeckfolie abgedeckt, wären die Unterschiede zwischen ihnen kaum zu erkennen – in beiden Fällen handelt es sich um eine Karosserie mit fast massiver Silhouette, einer bogenförmigen Linie von Seitenfenstern und kompakten Abmessungen. Die Details sorgen für eine stilistische Differenzierung – mit markantem Chrom und futuristischen Lampen bringt das neue Modell einen klaren Hauch von Frische.
Der Eindruck, mit einer verbesserten Version des aktuellen Picasso zu kommunizieren, verschwindet nicht, wenn wir ins Innere schauen. Wie bisher befindet sich vor dem Fahrer ein breites Instrumentenbrett mit einer in der Mitte platzierten elektronischen Uhr und zusätzlichen Fenstern an den Seiten zum leichteren Rangieren. Wir sollten froh sein, dass die Designer das Lenkrad mit fester Mitte aufgegeben und die Klimaanlagensteuerung an die traditionelle Stelle verlegt haben. Allerdings kann die geringere Anzahl an Fächern auf der Vorderseite bedenklich sein.
Den Stylisten des Äußeren folgend, vergaßen die Innenarchitekten nicht, ihm ein moderneres Aussehen als seinem Vorgänger zu verleihen. Sie taten dies hauptsächlich, indem sie zwei Bildschirme auf der Mittelkonsole installierten - einen 12-Zoll-Bildschirm, der als Instrumentensatz fungiert, und einen 7-Zoll-Touchscreen, der die Tasten ersetzt, die die Funktionen des Autos steuern. Ersteres wurde aus gutem Grund als „beeindruckend“ beschrieben – es hat eine sehr hohe Auflösung, liefert Informationen effektiv und ist hochgradig anpassbar.
Seitlich neue Displays, an Bord C4 PicassoII. Generation Es gibt andere Ausstattungselemente, die seine Modernität unterstreichen und die Verwendung angenehmer machen. In der Mittelkonsole wurde eine 220-Volt-Steckdose installiert, der Beifahrersitz mit einem Ständer direkt aus der Luxusklasse ausgestattet, das Rangieren des Autos durch den Einsatz eines Parkassistenten und Kameras mit Rundumblick vereinfacht und die Sicherheit durch das Angebot für Käufer erhöht aktive Geschwindigkeitsregelung, ein System, das vor einem unbeabsichtigten Spurwechsel warnt oder ein automatisches Fernlicht-Ein/Aus-System.
Auf der Suche nach der reichhaltigsten Ausstattung vergaß Citroen glücklicherweise nicht das Interieur-Attribut, das in der ersten Generation des Autos als Käufermagnet fungierte. Es geht natürlich um die Kapazität. Auch wenn der neue Minivan entgegen dem gängigen Trend kleiner ist als sein Vorgänger (4,43 m lang, 1,83 m breit und 1,61 m hoch), bietet er dank eines auf 2785 mm vergrößerten Radstands Fahrgästen die gleiche Bewegungsfreiheit und noch mehr Freiheit beim Gepäckpacken – der Kofferraum fasst jetzt 537-630 Liter (je nach Position der Rücksitze). Darüber hinaus ist die Kabine sorgfältig verglast und mit vielen funktionalen Fächern, Schließfächern, Regalen und Griffen ausgestattet.
Für Innenarchitekten C4 Picasso der nächsten Generation Sie sollten fünf plus bekommen. Ingenieure erhalten die Bestnote „sehr gut“. Wieso den? Dank der Verwendung einer Aluminium-Motorhaube und eines Kunststoff-Kofferraumdeckels und vor allem der Verwendung einer völlig neuen technischen Plattform EMP2 (Efficient Modular Platform 2) gelang es den Designern, das Leergewicht gegenüber dem Vorgänger um … 140 Kilogramm. ! Dieses großartige Ergebnis ist jedoch nicht das letzte Wort der Franzosen – die neue Bodenplatte wird in verschiedenen Modellen von Citroen und Peugeot weit verbreitet sein.
Neben der Schlankheitsbehandlung hat der neue Chevron-Minivan auch andere Behandlungen erhalten, um den Kraftstoffverbrauch und die CO0,71-Emissionen zu reduzieren. Es wurden Anstrengungen unternommen, um die Aerodynamik der Karosserie (der CdA-Koeffizient betrug 90) und die Triebwerke selbst zu verbessern. Das Ergebnis ist die sparsamste und umweltfreundlichste Version des e-HDi 92 mit einem 230-PS-Dieselmotor. und 3,8 Nm, verbraucht laut Hersteller nur 100 l/98 km und emittiert 2 Gramm CO14 pro Kilometer. Allerdings hat die Schonung des Geldbeutels und der Natur ihren Preis – für die Beschleunigung auf die ersten „Hunderter“ benötigt das Auto in dieser Version fast XNUMX Sekunden.
Für diejenigen, die eine bessere Leistung suchen, stehen drei weitere Motoren zur Auswahl. Der stärkere Diesel hat 115 PS, beschleunigt in rund 100 Sekunden auf 12 km/h, erreicht 189 km/h und verbraucht nur 4 l/100 km. Die restlichen Versionen des Motors werden mit Benzin betrieben. Der schwächere – gekennzeichnet mit dem VTi-Symbol – hat 120 PS, beschleunigt auf „Hunderter“ in 12,3 Sekunden, beschleunigt auf 187 km/h und verbraucht 6,3 l/100 km. An der Spitze des Angebots steht die THP-Variante, die dank Turboaufladung 156 PS leisten kann. und damit die Marke von 100 km/h in 9 Sekunden nach dem Start durchbrechen und 209 km/h erreichen. Seine Verbrennung wurde auf 6 Liter eingestellt.
Motoren neuer Citroën C4 Picasso Sie wurden mit drei Schaltgetrieben kombiniert - ein 5-Gang war für den schwächsten Benzinmotor und zwei 6-Gang (mit einer oder zwei Kupplungen) für den Rest der Einheiten vorgesehen. „Automatik“, ebenfalls mit 6 Gängen, wird das Angebot in der ersten Hälfte des nächsten Jahres ergänzen. Bemerkenswert ist, dass die französische Neuheit mit einer elektrischen Servolenkung ausgestattet war, die in Kombination mit einem Wenderadius von 10,8 Metern und kompakten Karosserieabmessungen für eine effiziente Fortbewegung im Stadtverkehr hätte sorgen sollen.
Trotz futuristischerer Optik, verbessertem Interieur und deutlich modernerer Technik tritt die zweite Charge des Familienfreundes von der Seine in die Fußstapfen seines Vorgängers. Da letzteres große Popularität erlangt hat (auch in unserem Land), prognostizieren wir einen beachtlichen Erfolg des neuen Modells. Es gibt nur eine Bedingung - eine vernünftige Herangehensweise von Vermarktern an die Ausgabe von Preisen.
