Subaru Legacy Outback – Bezwinger des Alltags

Es gibt nur wenige Marken auf dem Markt, die dem Sport gleichkommen. Einer von ihnen ist Subaru. Besonders eine blaue Party mit goldenen Alufelgen wird mit höheren Endorphinwerten in Verbindung gebracht als nach einer guten Melange. Dies bedeutet jedoch nicht, dass alle Autos dieses japanischen Herstellers so sind. Was ist ein Subaru Outback?

Durch den sportlichen Erfolg ist die Veranstaltung teilweise zum „Gesicht“ ihrer Marke geworden. Man könnte sogar sagen, dass viele Leute denken: „Wenn Subaru Impreza ist. Und wenn keine Party, dann nichts.“ Vergessen Sie jedoch nicht, dass der Konzern auch mehrere andere Modelle anbietet, die vielleicht nicht viel Begeisterung hervorrufen, aber faszinierend sind. Warum? Denn bei uns sind sie so etwas wie die originalen Dolce & Gabbana Schals unter den Fälschungen auf dem ägyptischen Markt – in Polen sind diese Autos einfach selten und ziemlich ungewöhnlich. Außerdem könnte Sie der Subaru Outback überraschen.

OFFROAD ODER STRASSE?

Auf den ersten Blick ist Outback ein gewöhnlicher Kombi, Legacy mit einem praktischeren Kofferraum. Bei näherer Betrachtung stellt sich jedoch heraus, dass hier etwas nicht stimmt. Die Bodenfreiheit ist im Vergleich zu einem durchschnittlichen Auto leicht erhöht, und die Kraft wird auf alle Räder übertragen. Dafür ständig. Bedeutet das, dass das Auto ein SUV ist? Machen wir uns nicht verrückt - es deckt bei weitem nicht die Strecke Paris-Dakar ab, hat aber eine Reihe von Vorteilen.

Kürzlich ist mir aufgefallen, dass Bordsteinkanten in Städten Mode sind, die selbst Menschen nur schwer überwinden können. Outback besiegt sie mit Begeisterung. Und damit wird das Leben auf den Straßen der Metropole einfacher. Auf der anderen Seite kommt ein 4×4-Antrieb vielleicht nicht mit dem Wüstensand klar, aber im Gelände ist es einfach großartig. Nicht nur das, verschneite Winter machen Spaß und Kurven können mit Concorde-Reisegeschwindigkeit befahren werden. Diese Vorteile bedeuten jedoch nicht, dass das Auto den Rekord für Vielseitigkeit hält. Seine Praktikabilität beruht auf dem Kofferraum – 459 Liter in einem großen Kombi sind wirklich nicht viel. Aber das ist noch nicht alles – die 426 kg Nutzlast in einem vielseitigen Fahrzeug können eine erhebliche Hürde darstellen. Tatsächlich reicht es aus, 5 größere Männer in das Auto zu setzen, um festzustellen, dass das Auto überladen ist und das Gepäck in den Container des polnischen Roten Kreuzes geworfen werden muss. Aber andererseits, wie oft fahren fünf große Jungs im selben Auto auf eine Reise? In jedem Fall machen die Mängel des Subaru Outback im Paket seine Handhabung wieder wett.

SUBARU OUTBACK – KOMPROMISS AUF DER STRASSE

Ich muss zugeben, dass die Japaner etwas an der Aufhängung gemacht haben, über das man sich kaum beschweren kann. Wenn Sie in die STI Party einsteigen, erwarten Sie sofort, dass das Auto an jeder Ecke an der Straße haftet und die meisten Löcher überwindet, sodass die Wirbelsäule vor Empfindungen knirscht. Beim Outback haben Sie vielleicht einen ähnlichen Gedanken – es ist immerhin ein Subaru. Gleichzeitig ist das Auto sehr federnd und komfortabel, es ermüdet auf langen Fahrten nicht. Bedeutet das, dass es wegen seiner Komforteigenschaften aus Kurven herausspringt? Übertreiben wir es nicht – es ist immer noch ein Subaru! Das Auto fährt sich super und ist auch bei hohen Geschwindigkeiten im Slalom stabil. Traktionskontrolle und exzellenter 4×4-Antrieb machen die Sache nur besser. Das Fahrwerk liebt nicht nur seitliche Unebenheiten mehr – auch der Hinterbau neigt zum leisen Aufheulen. Eines hat das Outback jedoch zu bieten: Wer sportliche Emotionen erwartet, wird einfach überrascht.

FÜR JEDEN TAG ANGEPASST

Gewicht und Allradantrieb lassen die auf dem Papier viel versprechende Motorleistung in der Praxis etwas fad wirken. Außerdem fahren Versionen mit Automatikgetriebe die Familie deutlich besser zur Kirche als mit Beschleunigung – das Getriebe ist träge, wenn auch sehr dezent in seiner Arbeit. Outback-Motoren hingegen haben einen großen Vorteil – die Zweitakt-Zylinderanordnung, die das Flaggschiff der Marke ist. Dadurch haben die Bikes einen tiefen Schwerpunkt, was das Handling verbessert. Auch der Diesel ist der einzige Diesel seiner Art auf dem Markt. Es hat einen schrecklichen Klang, wenn es kalt ist, aber wenn es warm wird, ändert sich alles. Er ist recht leise und verhält sich interessant auf der Straße. Nur 150 km, und das reicht erstaunlicherweise aus, um ein Lächeln auf Ihr Gesicht zu zaubern. Die Einheit hat einen einheitlichen Satz von Leistung und Drehmoment. Auch auf das „Gas“-Pedal reagiert er sehr spontan. Außerdem hat es einen großen nutzbaren Drehzahlbereich und klettert gerne wie die Benzinoptionen auf den Drehzahlmesser - genauso wie die Nicht-Diesel-Optionen. Was ist sein Problem? Zunächst mit Haltbarkeit. Auch Kupplung, Zweimassenrad und Dieselpartikelfilter sind wenig verschleißfest. Der kleinste Benziner wiederum hat 4 Zylinder und ein Arbeitsvolumen von 2.5 Litern. Gewalt? 173/175km, aber in diesem Fall sind die Subaru-Pferde etwas faul. Der Motor liebt hohe Drehzahlen, und dann können Sie das Beste aus ihm herausholen. Während es laut wird, hat das charakteristische Gurgeln des Boxers viel Charme, klingt aber besonders schön bei niedrigen Drehzahlen. Dieser Motor ist jedoch am besten für ruhige Fahrer zu empfehlen. Das Auto ist etwas träge, und vor dem Überholen muss man herausfinden, ob der Fahrer des entgegenkommenden Autos manchmal lange vor Angst blinzelt. Nun - das Gewicht und der 4x4-Antrieb machen es aus. Es gibt aber auch eine bis 250 km verstärkte Option. Der Motor lässt den Subaru mit einem leichten Missfallen zurück, aber trotzdem erwacht das Auto in Kombination mit solcher Kraft definitiv zum Leben. Es ist auch viel sparsamer im Kraftstoffverbrauch und liegt normalerweise im Durchschnitt bei 11-12 l / 100 km. Allerdings verbraucht ein 3.0-Liter-Sechszylindermotor mit ähnlicher Leistung im Stationsbetrieb gleich viel Kraftstoff. Dafür bezahlt er mit einer hervorragenden Arbeitskultur, leisem Sound, guter Wendigkeit und einer großen Portion Fahrspaß. Worauf sollte man am besten achten, wenn man sich für ein Outback entscheidet?

Es ist gut, sich Benzinmotoren zu nähern, wenn man weiß, dass sie immer noch nicht standardmäßig sind. Das Weglassen des Ventilanzugs in ihnen ist aufgrund des geringen Platzes im Zylinderbereich schwierig und teuer. Daher ist es besser, diese Frage vor dem Kauf zu klären. Viele Menschen erliegen der offensiven Natur dieser Einheiten, daher müssen Sie auch mit denen vorsichtig sein, die Sie verbrauchen. Gerade bei Aufladung – die Kopfdichtung durchgebrannt oder durchgebrannt, die Hülsen klopfen – all das ist kein Phänomen. Der Ölverbrauch ist auch beträchtlich, und dann ist es leicht zu erfassen. Das Outback ist jedoch ein einfaches Auto, das normalerweise keine Probleme verursacht. So ziemlich jeder Laden sollte damit umgehen können, und Beleuchtungspunkte sind meistens Elektronik und nicht dauerhafte Aufhängungen. Sie sollten die hinteren besonders sorgfältig überprüfen - sie haben ein selbstnivellierendes System und eine teure Wartung. Wie Sie jedoch wissen, ist die menschliche Nation schlau und es gibt Werkstätten, die sie durch Klassiker ersetzen. Vor dem Kauf ist es auch wichtig, den Lenkmechanismus und das Getriebe zu studieren. Allerdings kann das Outback ein guter Alltagsbegleiter sein und kann eines besonders gut…

Im Gegensatz zu dem, was der Impreza über den Subaru gesagt hat, ist der Legacy Outback kein Auto, das von Licht zu Licht hetzt, und will es auch gar nicht sein. Viele Versionen haben „elektrische Antriebe“ für Fenster und Spiegel, eine Klimaanlage, einen Satz Airbags und in reicheren und neueren Exemplaren können Sie auch auf einen multifunktionalen Bildschirm zählen, der sogar zum Reiseplaner werden kann. Dies ist eine Maschine für den täglichen Gebrauch, kein Gummi. Die Höherlegung erspart die Ölwanne auf unseren Straßen, der Kombi erlaubt es, ab und zu etwas Größeres zu transportieren, und diese Fahrt ... Schotterpiste, Schnee, leichtes Gelände - bei solchen Bedingungen fühlt sich dieses Auto großartig an . Ganz zu schweigen von dem Fahrer, der den Schnee dank des Outbacks eher als Spaß denn als Fluch ansieht. Aber Subaru hat bereits ein ähnliches Auto, den Forester. Warum zwei identische Modelle? Tatsächlich müssen Sie verschiedene Maschinen dieses Herstellers fahren, um zu verstehen, wofür sie wirklich gut sind. Adrenalinliebhaber werden von der Party verführt, Liebhaber der Praktikabilität werden den Forester nehmen, aber was ist mit dem Outback? Seine Tröster werden ihn lieben. Es ist einfach - es ist ein gutes, japanisches und komfortables Auto für den täglichen Gebrauch.

Dieser Artikel ist mit freundlicher Genehmigung von TopCar entstanden, die ein Auto aus dem aktuellen Angebot für einen Test und ein Fotoshooting zur Verfügung gestellt haben.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Breslau

Email Adresse: [E-Mail geschützt]

Tel: [phone]