Neuer indischer Konkurrent für Toyota RAV4 und Mazda CX-5! Der 2022 Mahindra XUV700 bietet Vielseitigkeit mit fünf oder sieben Sitzen als Ersatz für den in die Jahre gekommenen XUV500

Der neue XUV700 (im Bild) ersetzt den XUV500 als Mahindras Mittelklasse-SUV.

Mahindra hat den brandneuen XUV700 vorgestellt, einen mittelgroßen SUV mit fünf- oder siebensitziger Vielseitigkeit, der den alternden XUV500 der indischen Marke ersetzen und den alles erobernden Toyota RAV4 und Mazda CX-5 herausfordern soll.

Der XUV700 ist eine große Sache für Mahindra, da der mittelgroße SUV erstmals die neueste Designsprache der indischen Marke präsentiert, einschließlich versenkbarer Türgriffe und ihres neuen Logos. Die Verbindung zwischen ihm und dem XUV500 ist jedoch anhand der C-förmigen Frontleuchten und der ausgeprägten Heckwangen offensichtlich.

Als Referenz: Der XUV700 basiert auf Mahindras neuer W601-Plattform und ist 4695 mm lang (bei einem Radstand von 2750 mm), 1890 mm breit und 1755 mm hoch, was ihn für einen mittelgroßen SUV etwas größer macht.

Während der XUV700 äußerlich zweifellos moderner ist als der XUV500, wirkt er innen generationsübergreifend, vor allem dank der beiden verfügbaren 10.25-Zoll-Displays mit zentralem Touchscreen und einem digitalen Kombiinstrument, das unter einer einzigen Glasscheibe untergebracht ist.

Aber selbst in der Einstiegsversion verfügt der XUV700 über einen zentralen 8.0-Zoll-Touchscreen und ein 7.0-Zoll-Multifunktionsdisplay und ist damit immer noch modern, obwohl nur das höher ausgestattete Infotainmentsystem über drahtlose Apple CarPlay- und Android Auto-Unterstützung verfügt. und ein 445-Watt-Soundsystem von Sony mit 12 Lautsprechern.

Die fortschrittlichen Fahrerassistenzsysteme des XUV700 sind zwar noch nicht vollständig im Detail, sie umfassen jedoch die Überwachung des toten Winkels, die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die Verkehrszeichenerkennung, die Fahrerwarnung, den Fernlichtassistenten und die Rundumsichtkameras.

Unter der Haube ist der XUV700 mit zwei turbogeladenen Vierzylindermotoren und optionalem Allradantrieb erhältlich, darunter ein 147-Liter-Benziner mit 380 kW/2.0 Nm, gepaart mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe oder einem Sechsgang-Drehmomentwandler-Automatikgetriebe. .

Der 2.2-Liter-Dieselmotor wird in den Varianten 114 kW/360 Nm und 136 kW/420–450 Nm angeboten, wobei ersterer nur in Kombination mit dem oben genannten Schaltgetriebe erhältlich ist, während letzterer auch mit einem Automatikgetriebe erhältlich ist, das die maximale Drehmomentabgabe ermöglicht.

AutosGuide Mahindra Australia hat Mahindra Australia kontaktiert, um zu erfahren, ob der XUV700 vor Ort verkauft wird. Da der XUV500 jedoch derzeit im Angebot ist, wird er wahrscheinlich nächstes Jahr in den Ausstellungsräumen erhältlich sein.